有三個(gè)電阻,R1=2Ω,R2=3Ω,R3=4Ω,現(xiàn)把它們并聯(lián)起來接入電路,則通過它們的電流之比為I1:I2:I3是( )
A.6:4:3 B.3:4:6 C.2:3:4 D.4:3:2
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年四川省雅安市高一(上)月考物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,用一根細(xì)繩和一根輕直桿組成三角支架,繩的一端繞在手指上,桿的一端頂在掌心,當(dāng)A處掛上重物時(shí),繩與桿對(duì)手指和手掌均有作用,對(duì)這兩個(gè)作用力的方向判斷完全正確的是的( )
A. B. C. D.
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年四川綿陽南山中學(xué)高一上9月月考物理卷(解析版) 題型:計(jì)算題
(12分)一輛摩托車行駛的最大速度為30m/s.現(xiàn)讓該摩托車從靜止出發(fā),追上它前方相距200米、正以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛的汽車。
(1)若摩托車加速度為0.5m/s2,該摩托車在追上汽車之前二者相距的最大距離?
(2)若要求摩托車從靜止開始,在200s時(shí)間內(nèi)追上汽車,摩托車至少應(yīng)以多大的加速度加速?
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年江蘇泰州中學(xué)高二上學(xué)業(yè)水平測(cè)試物理卷(解析版) 題型:選擇題
在如圖所示的勻強(qiáng)電場中,已經(jīng)標(biāo)出了電流I和磁場B以及磁場對(duì)電流作用力F三者的方向,其中方向判斷錯(cuò)誤的是
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年湖南株洲二中高二上期期中物理卷(解析版) 題型:計(jì)算題
如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m,電荷量+q的帶電微粒(重力忽略不計(jì)),從靜止開始經(jīng)U1電壓加速后,水平進(jìn)入兩平行金屬板間的偏轉(zhuǎn)電場中,金屬板長L,兩板間距d,微粒射出偏轉(zhuǎn)電場時(shí)的偏轉(zhuǎn)角θ=30°,又接著進(jìn)入一個(gè)方向垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場區(qū),求:
(1)微粒進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場時(shí)的速度v0是多大?
(2)兩金屬板間的電壓U2是多大?
(3)若該勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B,微粒在磁場中運(yùn)動(dòng)后能從左邊界射出,則微粒在磁場中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為多少?
(4)若該勻強(qiáng)磁場的寬度為D,為使微粒不會(huì)從磁場右邊射出,該勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B至少多大?
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年黑龍江哈師大附中高一上期期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
(1)在“探究彈力與彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,以下說法正確的是( )
A.彈簧被拉伸時(shí),不能超出它的彈性限度
B.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力,應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)
C.用直尺測(cè)得彈簧的長度即為彈簧的伸長量
D.用幾個(gè)不同的彈簧,分別測(cè)出幾組拉力與伸長量,得出拉力與伸長量之比相等
(2)某同學(xué)做“探究彈力與彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),他先把彈簧平放在桌面上使其自然伸長,用直尺測(cè)出彈簧的原長L0,再把彈簧豎直懸掛起來,掛上鉤碼后測(cè)出彈簧伸長后的長度L,把L-L0作為彈簧的伸長量x,這樣操作,由于彈簧自身重力的影響,最后畫出的圖線可能是( )
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年黑龍江哈師大附中高一上期期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
下列各物理量中,是矢量的是
A.加速度 B.動(dòng)摩擦因數(shù) C.時(shí)間 D.速率
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年黑龍江大慶實(shí)驗(yàn)中學(xué)高二上期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示為四個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間(v-t)圖像,由圖像可知,做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的是( )
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年廣東茂名一中高一(上)期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
一輛汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),剛運(yùn)動(dòng)了8s,由于前方突然有巨石滾在路中央,所以又緊急剎車(剎車過程看做勻減速直線運(yùn)動(dòng)),經(jīng)4s停在巨石前.則下列說法正確的是( )
A.加速、減速中的加速度之比a1:a2等于2:1
B.加速、減速中的加速度之比a1:a2等于1:2
C.加速、減速中的位移之比s1:s2等于2:1
D.加速、減速中的平均速度之比v1:v2等于2:1
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