“神州”四號順利發(fā)射升空后，在離地面340 km的圓軌道上運(yùn)行，運(yùn)行中需要進(jìn)行多次軌道維持．軌道維持就是通過控制飛船上發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火時間和推力，使飛船能保持在同一軌道穩(wěn)定運(yùn)行，如果不進(jìn)行軌道維持，飛船的軌道高度就會逐漸減小，在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機(jī)械能變化的關(guān)系應(yīng)該是 (　)

A．動能、重力勢能和機(jī)械能都逐漸減小

B．重力勢能逐漸減小，動能逐漸減小，機(jī)械能不變

C．重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小，機(jī)械能不變

D．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：013

“神州”四號順利發(fā)射升空后，在離地面340 km的圓軌道上運(yùn)行，運(yùn)行中需要進(jìn)行多次軌道維持．軌道維持就是通過控制飛船上發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火時間和推力，使飛船能保持在同一軌道穩(wěn)定運(yùn)行，如果不進(jìn)行軌道維持，飛船的軌道高度就會逐漸減小，在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機(jī)械能變化的關(guān)系應(yīng)該是 (　)

A．動能、重力勢能和機(jī)械能都逐漸減小

B．重力勢能逐漸減小，動能逐漸減小，機(jī)械能不變

C．重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小，機(jī)械能不變

D．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小

 

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

“神州”四號順利發(fā)射升空后，在離地面340 km的圓軌道上運(yùn)行，運(yùn)行中需要進(jìn)行多次軌道維持．軌道維持就是通過控制飛船上發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火時間和推力，使飛船能保持在同一軌道穩(wěn)定運(yùn)行，如果不進(jìn)行軌道維持，飛船的軌道高度就會逐漸減小，在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機(jī)械能變化的關(guān)系應(yīng)該是


  1. A.
    動能、重力勢能和機(jī)械能都逐漸減小
  2. B.
    重力勢能逐漸減小，動能逐漸減小，機(jī)械能不變
  3. C.
    重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小，機(jī)械能不變
  4. D.
    重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小

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科目：高中物理 來源：湖北省模擬題 題型：不定項(xiàng)選擇

天宮一號是中國首個目標(biāo)飛行器，已于北京時間2011年9月29日21時16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射升空。在9月30日凌晨1時58分，天宮一號飛行至第四圈時，北京飛控中心對其成功實(shí)施了第一次軌道控制，使其遠(yuǎn)地點(diǎn)高度由346km抬升至355km。9月30日16時09分，在北京飛控中心的精確控制下，天宮一號成功實(shí)施了第二次軌道控制，近地點(diǎn)高度由200km抬升至362km，順利進(jìn)入在軌測試軌道。經(jīng)過兩次軌道控制，天宮一號已從入軌時的橢圓軌道進(jìn)入近圓軌道，為后期進(jìn)行交會對接軌道奠定了基礎(chǔ)。如圖所示，假設(shè)發(fā)射的神州八號飛船在離地面較近的圓軌道上運(yùn)行，與天宮一號運(yùn)行方向一致，下列說法中正確的是：
[     ]
A、天宮一號運(yùn)行周期大于神八
B、天宮一號運(yùn)行速度大于神八
C、天宮一號運(yùn)行角速度大于神八
D、要實(shí)現(xiàn)順利對接，神八需要加速

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2012沈陽四校聯(lián)考）神舟八號無人飛行器，是中國“神舟”系列飛船，也是中國神舟系列飛船進(jìn)入批量生產(chǎn)的代表。神八已于2011年11月1日5時58分10秒由改進(jìn)型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后，“神八”已于2011年11月3日1時36分與此前發(fā)射的“天宮一號”實(shí)現(xiàn)交會對接，并將和此后的神舟九號、十號一起組成中國首個空間實(shí)驗(yàn)室。此次成功對接，使中國載人航天技術(shù)水平躍上一個新的臺階。飛船完成任務(wù)后返回地面，要在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于神州八號的運(yùn)動，下列說法中正確的有（       ）

A．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度

B．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A 的動能

C．在軌道Ⅱ上運(yùn)動的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動的周期

D．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

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