Question

建造在公路上的橋梁大多是凸形橋，較少是水平橋，更沒有凹形橋，其主要原因是(　　)

A．為的是節(jié)省建筑材料，以減少建橋成本

B．汽車以同樣速度通過凹形橋時(shí)對橋面的壓力要比水平或凸形橋的壓力大，故凹形橋易損壞

C．可能是建造凹形橋技術(shù)上特別困難

D．無法確定

 

Answer 1

【答案】

B

【解析】

試題分析：汽車通過通過凹形橋時(shí)，路面的支持力和重力提供汽車的向心力，根據(jù)牛頓第二定律，汽車產(chǎn)生超重現(xiàn)象，汽車對橋面的壓力大于重力．而汽車通過拱形橋時(shí)，產(chǎn)生失重現(xiàn)象，汽車對橋面的壓力小于重力．汽車通過水平路面時(shí)，對路面的壓力等于汽車的重力，這樣汽車以同樣的速度通過凹形橋時(shí)對橋面的壓力要比水平或拱形橋壓力大，故凹形橋易損壞．故B正確．

故選B

考點(diǎn)：本題考查應(yīng)用牛頓第二定律分析汽車過橋時(shí)超重或失重現(xiàn)象的能力．

點(diǎn)評：汽車通過通過凹形橋時(shí)，橋面的支持力和重力提供汽車的向心力，根據(jù)牛頓第二定律，汽車產(chǎn)生超重現(xiàn)象．而汽車通過拱形橋時(shí)，產(chǎn)生失重現(xiàn)象．根據(jù)汽車對路面壓力的大小，分析汽車對路面的損壞程度．