飛機(jī)起飛的過(guò)程是由靜止開(kāi)始在平直跑道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程,飛機(jī)在跑道上加速到某速度值時(shí)離地升空飛行.已知飛機(jī)在跑道上加速前進(jìn)的距離為1600 m,所用時(shí)間為40 s,則飛機(jī)的加速度a和離地速度v分別為( )
A.2 m/s2,80 m/s B.2 m/s2,40 m/s
C.1 m/s2,40 m/s D.1 m/s2,80 m/s
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(多選)汽車在一條平直公路上行駛,其加速度方向與速度方向一致.現(xiàn)有加速度減小時(shí)的四種說(shuō)法,其中正確的是( )
A.汽車的速度也減小
B.汽車的速度仍在增大
C.當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車靜止
D.當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車的速度達(dá)到最大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
甲、乙兩人同時(shí)從直跑道的一端前往另一端,甲在一半時(shí)間內(nèi)跑,在另一半時(shí)間內(nèi)走,乙在一半路程上跑,在另一半路程上走.他們跑或走的速度都是相同的,則他們兩人中先到達(dá)終點(diǎn)的是( )
A.甲 B.乙
C.甲、乙同時(shí)到達(dá)終點(diǎn) D.無(wú)法進(jìn)行比較
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
某邊防部隊(duì)進(jìn)行軍事素質(zhì)訓(xùn)練時(shí),一戰(zhàn)士從竿上端由靜止開(kāi)始先勻加速下滑時(shí)間2t,后再勻減速下滑時(shí)間t恰好到達(dá)竿底且速度為零.則加速下滑和減速下滑過(guò)程中加速度大小之比為( )
A.1∶2 B.2∶1 C.1∶4 D.4∶1
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一個(gè)物體從靜止開(kāi)始速度均勻增加,經(jīng)時(shí)間t速度達(dá)到vt,然后做勻速直線運(yùn)動(dòng),則下列說(shuō)法正確的是( )
A.時(shí)間t末時(shí)刻速度最大
B.剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)速度和加速度都為零
C.速度為零時(shí)加速度為零,加速度為零時(shí)速度為零
D.速度最大時(shí)加速度最大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖L241所示,一輛以8 m/s的速度沿直線行駛的汽車突然以1 m/s2的加速度加速行駛,則汽車加速行駛了18 m時(shí)的速度為 ( )
圖L241
A.8 m/s B.12 m/s C.10 m/s D.14 m/s
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( )
A.自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零、加速度等于重力加速度、豎直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B.在開(kāi)始連續(xù)的3個(gè)1 s內(nèi)分別通過(guò)的位移之比是1∶3∶5
C.在開(kāi)始連續(xù)的3個(gè)1 s末的速度大小之比是1∶2∶3
D.從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起下落4.9 m、9.8 m、14.7 m所經(jīng)歷的時(shí)間之比為1∶2∶3
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(多選)如圖M15所示,質(zhì)量為m的滑塊在水平面上向左撞彈簧,當(dāng)滑塊將彈簧壓縮x0時(shí)速度減小到零,然后彈簧又將滑塊向右推開(kāi).已知彈簧的勁度系數(shù)為k,滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,整個(gè)過(guò)程彈簧形變未超過(guò)彈性限度,則(g為重力加速度)( )
圖M15
A. 滑塊向左運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終做減速運(yùn)動(dòng)
B. 滑塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終做加速運(yùn)動(dòng)
C. 滑塊與彈簧接觸過(guò)程中的最大加速度為
D. 滑塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,當(dāng)彈簧形變量為時(shí),滑塊的速度最大
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