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如圖是“用DIS畫出電場中平面上的等勢線”實驗示意圖，電極A接電源負極，電極B接電源正極，a、b、c、d、e是五個基準點．在實驗時，探針Ⅰ接觸基準點d，另一探針Ⅱ接觸探測點p(pd連線垂直于AB連線)時，電壓傳感器示數(shù)不為零，為盡快探測到與d點等電勢的點，探針Ⅱ可由p點

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練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

（單選題） 如圖是“用DIS畫出電場中平面上的等勢線”實驗示意圖，電極A接電源負極，電極B接電源正極，a、b、c、d、e是五個基準點．在實驗時，探針Ⅰ接觸基準點d，另一探針Ⅱ接觸探測點p（pd連線垂直于AB連線）時，電壓傳感器示數(shù)不為零，為盡快探測到與d點等電勢的點，探針Ⅱ可由p點（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據采集器、計算機）研究加速度和力的關系”的實驗裝置．
（1）在該實驗中必須保持小車的總質量不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測小車的加速度，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量，進而研究加速度和力的關系．這種研究方法是采用
控制變量法
控制變量法
．
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量．在某次實驗中根據測得的多組數(shù)據畫出a-F關系圖線（如圖2所示）．
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是
在質量不變的條件下，加速度與外力成正比
在質量不變的條件下，加速度與外力成正比
．
②（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
C
C

A．小車與軌道之間存在摩擦 B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質量太大 D．所用小車的質量太大

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科目：高中物理 來源： 題型：

A．如圖所示是研究物體做勻變速直線運動規(guī)律時得到的一條紙帶（實驗中打點計時器所接低壓交流電源的頻率為50Hz），從O點后開始每5個計時點取一個記數(shù)點，依照打點的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6，測得x1=5.18cm，x2=4.40cm，x3=3.60cm，x4=2.78cm，x5=2.00cm，x6=1.20cm．（結果保留兩位有效數(shù)字）
（1）物體的加速度大小a=
0.80
0.80
m/s2；
（2）打點計時器打記數(shù)點3時，物體的速度大小為v3=
0.32
0.32
m/s．
B．如圖2為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據采集器、計算機）研究加速度和力的關系”的實驗裝置．
（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應保持
小車質量
小車質量
不變，用鉤碼所受的重力作為
小車受到的合力
小車受到的合力
，用DIS測小車的加速度．
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量．在某次實驗中根據測得的多組數(shù)據可畫出a-F關系圖線（如圖3所示）．
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是
在小車質量一定的情況下，小車的加速度與其所受到的合力成正比
在小車質量一定的情況下，小車的加速度與其所受到的合力成正比
．
②（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
C
C
 
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質量太大
D．所用小車的質量太大．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（1）如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據采集器、計算機）研究加速度和力的關系”的實驗裝置．
①在該實驗中必須采用控制變量法，應保持
 
不變，用鉤碼所受的重力作為
 
，用DIS測小車的加速度．
②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量．在某次實驗中根據測得的多組數(shù)據可畫出a-F關系圖線（如圖2所示）．
a．分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是
 
．
b．（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
 

（A）小車與軌道之間存在摩擦（B）導軌保持了水平狀態(tài)
（C）所掛鉤碼的總質量太大（D）所用小車的質量太大
（2）用圖3所示的電路，測定一節(jié)干電池的電動勢和內阻．電池的內阻較小，為了防止在調節(jié)滑動變阻器時造成短路，電路中用一個定值電阻R0起保護作用．除電池、開關和導線外，可供使用的實驗器材還有：
（1）電流表（量程0.6A、3A）；
（2）電壓表（量程3V、15V）
（3）定值電阻（阻值1Ω（4）、額定功率5W）
（5）定值電阻（阻值10Ω（6），額定功率10W）
（7）滑動變阻器（陰值范圍0--10Ω（8）、額定電流2A）
（9）滑動變阻器（阻值范圍0-100Ω（10）、額定電流1A）
那么a．要正確完成實驗，電壓表的量程應選擇
 
V，電流表的量程應選擇
 
A；R0應選擇
 
Ω的定值電阻，R應選擇阻值范圍是
 
Ω的滑動變阻器．
b．引起該實驗系統(tǒng)誤差的主要原因是
 
．
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科目：高中物理 來源： 題型：

（Ⅰ） 如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據采集器、計算機）研究加速度和力的關系”的實驗裝置．
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①在該實驗中必須采用控制變量法，應保持
 
不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測小車的加速度．
②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量．在某次實驗中根據測得的多組數(shù)據可畫出a-F關系圖線（圖2）．分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是：在質量不變的條件下
 
．
③此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
A．小車與軌道之間存在摩擦B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質量太大D．所用小車的質量太大
（Ⅱ）一些材料的電阻隨溫度的升高而變化．如圖（甲）是由某金屬材料制成的電阻R隨攝氏溫度t變化的圖象，若用該電阻與電池（電動勢E=1.5V，內阻不計）、電流表（量程為5mA、內阻不計）、電阻箱R′串聯(lián)起來，連接成如圖（乙）所示的電路，用該電阻做測溫探頭，把電流表的電流刻度改為相應的溫度刻度，就得到了一個簡單的“金屬電阻溫度計”．
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①電流刻度較大處對應的溫度刻度
 
 （填“較大”或“較小”）
②電阻R與攝氏溫度t的關系式為
 

③若電阻箱阻值R′=150Ω，當電流為5mA時對應的溫度數(shù)值為
 
°C．

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