2.如圖甲所示,用打點計時器記錄小車的運(yùn)動情況.小車開始在水平玻璃板上運(yùn)動,后來在薄布面上做減速運(yùn)動.所打出的紙帶及相鄰兩點間的距離(單位:cm)如圖乙所示,紙帶上相鄰兩點間對應(yīng)的時間間隔為0.02s.試用作圖法(v-t圖象)求出小車在玻璃板上的運(yùn)動速度和在薄布面上做減速運(yùn)動的加速度.

分析 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時間中點的速度等于該過程中的平均速度,可以求出打紙帶上某點時小車的瞬時速度大。
用描點法作出v-t圖象,根據(jù)圖象求出小車在玻璃板上的運(yùn)動速度,及在薄布面上做減速運(yùn)動的加速度.

解答 解::設(shè)對應(yīng)點1、2、3、4、5的瞬時速度分別為v1、v2、v3、v4、v5,則有
v1=$\frac{1.6+1.4}{0.04}$cm/s=75cm/s=0.75m/s,
v2=$\frac{1.4+1.2}{0.04}$cm/s=65cm/s=0.65m/s,
v3=$\frac{1.2+1.0}{0.04}$cm/s=55cm/s=0.55m/s,
v4=$\frac{1.0+0.8}{0.04}$cm/s=45cm/s=0.45m/s,
v5=$\frac{0.8+0.6}{0.04}$cm/s=35cm/s=0.35m/s;
以速度為縱坐標(biāo),以時間為橫坐標(biāo)建立直角坐標(biāo)系.用描點法作出小車在薄布面上做減速運(yùn)動時的v-t圖象,如圖所示.
由圖象可知,小車做減速運(yùn)動的初速度為0.85m/s,即為小車在玻璃板上的運(yùn)動速度;
由圖象可知,小車做減速運(yùn)動的加速度為a=$\frac{0.85}{0.16}$≈5.3m/s2,
答:小車在玻璃板上的運(yùn)動速度0.85m/s.在薄布面上做減速運(yùn)動的加速度5.3m/s2

點評 要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實驗問題的能力,在平時練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用.

練習(xí)冊系列答案
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12.手表的秒針的長度是分針長度的1.5倍,則秒針末端的線速度與分針末端的線速度之比為(  )
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13.如圖所示,在水平直導(dǎo)線正下方,放一個可以自由轉(zhuǎn)動的小磁針.現(xiàn)給直導(dǎo)線通以向右的恒定電流,不計其他磁場的影響,則下列說法正確的是( 。
A.小磁針的N 極將垂直于紙面向里轉(zhuǎn)動
B.小磁針的N 極將垂直于紙面向外轉(zhuǎn)動
C.小磁針的N 極將向下轉(zhuǎn)動
D.小磁針保持不動

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10.關(guān)于同一電場的電場線,下列表述正確的是( 。
A.電場線是客觀存在的
B.電場線越密,電場強(qiáng)度越小
C.電荷在沿電場線方向移動時,電勢能減小
D.沿著電場線方向,電勢越來越低

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17.下列說法正確的是( 。
A.根據(jù)I=$\frac{U}{R}$ 知,流過導(dǎo)體的電流與加在它兩端的電壓成正比,與導(dǎo)體的電阻成反比
B.歐姆定律適用于金屬導(dǎo)體導(dǎo)電,電離后氣體導(dǎo)電,或者是晶體二級管導(dǎo)電
C.根據(jù)R=$\frac{U}{I}$ 可知,導(dǎo)體的電阻大小與加在它兩端的電壓成正比,與通過導(dǎo)體的電流成反比
D.根據(jù)R=$\frac{ρL}{S}$ 可知,導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長度成正比,與導(dǎo)體的橫截面成反比,并且與導(dǎo)體的材料有關(guān)

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7.下列說法中正確的是( 。
A.體操運(yùn)動員在做單臂大回環(huán),該運(yùn)動員可以視為質(zhì)點
B.當(dāng)研究一列火車全部通過橋所需的時間時,可以把火車視為質(zhì)點
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14.某同學(xué)在用電磁打點計時器記錄紙帶研究物體的自由下落運(yùn)動時,為了提高實驗的準(zhǔn)確度,他做了如下的一些操作,不恰當(dāng)?shù)氖牵ā 。?table class="qanwser">A.整個裝置應(yīng)豎直B.先用手托著重錘,然后再釋放,讓重錘下落C.先放手再接通電源D.紙帶應(yīng)平行于打點計時器的限位孔

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11.關(guān)于加速度方向下列說法正確的是( 。
A.加速度方向與位移方向一定相同B.加速度方向與速度方向一定相同
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(1)該列車勻減速運(yùn)動到停車走了多少位移.
(2)該列車由于臨時停車,共耽誤多長時間.

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