下列有關(guān)力的一些說法正確的是(  )

A.重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力,重力的方向總是和支持面垂直

B.放在斜面上的物體會(huì)沿斜面下滑,是因?yàn)槭艿搅艘粋(gè)下滑力的作用

C.彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)物體的拉力就是物體的重力

D.木塊放在桌面上要受到一個(gè)向上的彈力,是由于桌面發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

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下列說法中正確的是(  )

A. 做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),其振動(dòng)能量與振幅無關(guān)

B. 泊松亮斑是光的衍射現(xiàn)象,玻璃中的氣泡看起來特別明亮是光的全反射現(xiàn)象

C. 真空中的光速在不同的慣性參考系中都是相同的,與光源和觀察者的運(yùn)動(dòng)無關(guān)

D. 在“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中,為使實(shí)驗(yàn)結(jié)果較為準(zhǔn)確,應(yīng)選用10 cm長(zhǎng)的細(xì)線和小鐵球

E. 各種電磁波在真空中的傳播速度與光速一樣,為3.0×108 m/s

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如圖所示的曲線是某個(gè)質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下的一段運(yùn)動(dòng)軌跡.質(zhì)點(diǎn)從M點(diǎn)出發(fā)經(jīng)P點(diǎn)到達(dá)N點(diǎn),已知弧長(zhǎng)MP大于弧長(zhǎng)PN,質(zhì)點(diǎn)由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)與從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的時(shí)間相等.下列說法中正確的是(  )

A.質(zhì)點(diǎn)從MN過程中速度大小保持不變

B.質(zhì)點(diǎn)在這兩段時(shí)間內(nèi)的速度變化量大小相等,方向相同

C.質(zhì)點(diǎn)在這兩段時(shí)間內(nèi)的速度變化量大小不相等,但方向相同

D.質(zhì)點(diǎn)在MN間的運(yùn)動(dòng)不是勻變速運(yùn)動(dòng)

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某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”.如圖(甲),他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大。谒阶烂嫔舷嗑50.0 cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,記錄小車通過A、B時(shí)的速度大。≤囍锌梢苑胖庙来a.

(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:

①測(cè)量出小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M′;把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路.

②將小車停在C點(diǎn),釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力及小車通過A、B時(shí)的速度.

③在小車中增加砝碼,或________,重復(fù)②的操作.

(2)下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù),其中MM′與小車中砝碼質(zhì)量之和,|vv|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量ΔE,F是拉力傳感器受到的拉力,WFA、B間所做的功.表格中的ΔE3=________J,W3=________J.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

次數(shù)

M/kg

|vv|/(m/s)2

ΔE/J

F/N

W/J

1

0.500

0.760

0.190

0.400

0.200

2

0.500

1.65

0.413

0.840

0.420

3

0.500

2.40

ΔE3

1.220

W3

4

1.000

2.40

1.20

2.420

1.21

5

1.000

2.84

1.42

2.860

1.43

(3)根據(jù)上表,我們?cè)趫D(乙)中的方格紙上作出ΔEW圖線如圖所示,它說明了________________________________________.

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兩個(gè)固定的等量異種點(diǎn)電荷所形成電場(chǎng)的等勢(shì)面如圖中虛線所示,一帶電粒子以某一速度從圖中a點(diǎn)進(jìn)入電場(chǎng),其運(yùn)動(dòng)軌跡為圖中實(shí)線所示,若粒子只受靜電力作用,則下列關(guān)于帶電粒子的判斷正確的是(  )

A.帶正電

B.速度先變大后變小

C.電勢(shì)能先變大后變小

D.經(jīng)過b點(diǎn)和d點(diǎn)時(shí)的速度大小相同

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如圖所示,

固定的半球面右側(cè)是光滑的,左側(cè)是粗糙的,O點(diǎn)為球心,A、B為兩個(gè)完全相同的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),小物塊A靜止在球面的左側(cè),受到的摩擦力大小為F1,對(duì)球面的壓力大小為N1;小物塊B在水平力F2作用下靜止在球面的右側(cè),對(duì)球面的壓力大小為N2,已知兩小物塊與球心連線和豎直方向的夾角均為θ,則(  )

A.F1F2=cosθ∶1                              B.F1F2=sinθ∶1

C.N1N2=cos2θ∶1                            D.N1N2=sin2θ∶1

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如圖所示,電場(chǎng)中一正離子只受電場(chǎng)力作用從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)。離子在A點(diǎn)的速度大小為v0,速度方向與電場(chǎng)方向相同。能定性反映該離子從A點(diǎn)到B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況的速度-時(shí)間(vt)圖象是(  )

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如圖所示電路,電源電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)阻為r.當(dāng)開關(guān)S閉合后,小型直流電動(dòng)機(jī)M和指示燈L都恰能正常工作.已知指示燈L的電阻為R0,額定電流為I,電動(dòng)機(jī)M的線圈電阻為R,則下列說法中正確的是(  )

A.電動(dòng)機(jī)的額定電壓為IR

B.電動(dòng)機(jī)的輸出功率為IEI2R

C.電源的輸出功率為I2(R0Rr)

D.整個(gè)電路的熱功率為I2(R0Rr)

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有些國家的交通管理部門為了交通安全,特別制定了死亡加速度為500g(g=10 m/s2),以醒世人,意思是如果行車加速度超過此值,將有生命危險(xiǎn),那么大的加速度,一般情況下車輛是達(dá)不到的,但如果發(fā)生交通事故時(shí),就會(huì)達(dá)到這一數(shù)值.試問:

(1)一輛以72 km/h的速度行駛的汽車在一次事故中撞向停在路邊的大貨車上,設(shè)大貨車沒有被撞動(dòng),汽車與大貨車的碰撞時(shí)間為2.0×103 s,汽車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)?

(2)若汽車內(nèi)裝有安全氣囊,緩沖時(shí)間為1×102 s,汽車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)?

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