地球自轉(zhuǎn),烏魯木齊和廣州兩地所在處物體具有的角速度和線速度相比較( )
A.烏魯木齊處物體的角速度大,廣州處物體的線速度大 |
B.烏魯木齊處物體的線速度大,廣州處物體的角速度大 |
C.兩處物體的角速度、線速度都一樣大 |
D.兩處物體的角速度一樣大,但廣州處物體的線速度比烏魯木齊處物體的線速度要大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,已知內(nèi)外軌道水平面傾角為θ(圖),彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于,則( )
A.內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓; |
B.外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓; |
C.這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力等于mg/cosθ; |
D.這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力大于mg/cosθ. |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
如圖所示,一偏心輪繞垂直紙面的軸O勻速轉(zhuǎn)動(dòng),a和b是輪上質(zhì)量相等的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn),則偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中a、b兩質(zhì)點(diǎn):( )
A.角速度大小相同 | B.線速度大小相同 |
C.向心加速度大小相同 | D.向心力大小相同 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
如圖所示為一皮帶傳動(dòng)裝置,右輪的半徑為r,A是它邊緣上的一點(diǎn).左側(cè)是一輪軸,大輪的半徑為4r,小輪的半徑為2r,B、C兩點(diǎn)分別在大輪和小輪的邊緣上.在傳動(dòng)過(guò)程中皮帶不打滑,則
A.A、C兩點(diǎn)的線速度大小相同.
B.B、C兩點(diǎn)的角速度大小相同.
C.A、C兩點(diǎn)的向心加速度大小相同.
D.A、B兩點(diǎn)的向心加速度大小相同.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
如圖所示,飛機(jī)做特技表演時(shí),常做俯沖拉起運(yùn)動(dòng),此運(yùn)動(dòng)在最低點(diǎn)附近可看作是半徑為500 m的圓周運(yùn)動(dòng)。若飛行員的質(zhì)量為65 kg,飛機(jī)經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)速度為360 km/h,則這時(shí)飛行員對(duì)座椅的壓力為:(取g=10 m/s2) ( 。
A.650N B.1300N C.1800N D1950N
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
右圖為某種自行車(chē)的鏈輪、鏈條、飛輪、踏板、后輪示意圖,在騎行過(guò)程中,踏板和鏈輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)、飛輪和后輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng),已知鏈輪與飛輪的半徑之比為3:1,后輪直徑為660 mm,當(dāng)腳踩踏板做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的角速度為5 rad/s時(shí),后輪邊緣處A點(diǎn)的線速度和向心加速度為( )
A. |
B. |
C. |
D. |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
一光滑圓環(huán)豎直放置,可繞豎直軸MN轉(zhuǎn)動(dòng)(如圖示),環(huán)半徑R=20cm,在環(huán)上套一個(gè)質(zhì)量為m的小球,當(dāng)環(huán)繞MN以ω=10rad/s的角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),小球與環(huán)心連線與MN之間的夾角θ是(g取10m/s2):
A.30° |
B.45° |
C.60° |
D.75° |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
(單選)如圖所示,A、B隨水平圓盤(pán)繞軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng),物體B在水平方向所受的作用力有( )
A.圓盤(pán)對(duì)B及A對(duì)B的摩擦力,兩力都指向圓心
B.圓盤(pán)對(duì)B的摩擦力指向圓心,A對(duì)B的摩擦力背離圓心
C.圓盤(pán)對(duì)B及A對(duì)B的摩擦力和向心力
D.圓盤(pán)對(duì)B的摩擦力和向心力
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
如圖,當(dāng)汽車(chē)通過(guò)拱橋頂點(diǎn)的速度為10m/s時(shí),車(chē)對(duì)橋頂?shù)膲毫檐?chē)重的3/4,如果要使汽車(chē)在橋面行駛至橋頂時(shí),對(duì)橋面的壓力為零,則汽車(chē)通過(guò)橋頂?shù)乃俣葢?yīng)為 ( )
A.15m/s | B.20m/s | C.25m/s | D.30m/s |
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