【題目】現(xiàn)用伏安法研究某電子器件R1的(6 V,2.5 W)伏安特性曲線,要求特性曲線盡可能完整(直接測量的變化范圍盡可能大一些),備有下列器材:
A、直流電源(6 V,內(nèi)阻不計); B、電流表G(滿偏電流3 mA,內(nèi)阻Rg=10 Ω);
C、電流表A(0~0.6 A,內(nèi)阻未知); D、滑動變阻器(0~20 Ω,10 A);
E、滑動變阻器(0~200 Ω,1 A); F、定值電阻R0(阻值1990 Ω); G、開關(guān)與導(dǎo)線若干;
(1)根據(jù)題目提供的實驗器材,請你設(shè)計出測量電子器件R1伏安特性曲線的電路原理圖___(R1可用“”表示).
(2)在實驗中,為了操作方便且能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行測量,滑動變阻器應(yīng)選用___.(填寫器材序號)
(3)將上述電子器件R1和另一電子器件R2接入如圖(甲)所示的電路中,它們的伏安特性曲線分別如圖(乙)中Ob、Oa所示.電源的電動勢E=6.0 V,內(nèi)阻忽略不計.調(diào)節(jié)滑動變阻器R3,使電阻R1和R2消耗的電功率恰好相等,則此時電阻R1和R2阻值的和為___Ω,R3接入電路的阻值為___Ω.
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【題目】(12分)上海到南京的列車已迎來第五次大提速,速度達(dá)到v1=180km/h。為確保安全,在鐵路與公路交叉的道口處需裝有自動信號燈。當(dāng)列車還有一段距離才能到達(dá)公路道口時,道口應(yīng)亮起紅燈,警告未越過停車線的汽車迅速制動,已越過停車線的汽車趕快通過。如果汽車通過道口的速度v2=36km/h,停車線至道口欄木的距離x0=5m,道口寬度x=26m,汽車長l=15m(如圖所示),并把火車和汽車的運動都看成勻速直線運動。問:列車離道口的距離L為多少時亮紅燈,才能確保已越過停車線的汽車安全駛過道口?
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【題目】如圖甲是一定質(zhì)量的理想氣體由狀態(tài)A經(jīng)過狀態(tài)B變?yōu)闋顟B(tài)C的VT圖象。已知理想氣體在狀態(tài)A時的壓強是1.5×105 Pa。
(1)說出A→B過程中壓強變化的情形,并根據(jù)圖象提供的信息,計算圖甲中TA的值;
(2)請在圖乙坐標(biāo)系中,作出該氣體由狀態(tài)A經(jīng)過狀態(tài)B變?yōu)闋顟B(tài)C的pT圖象,并在圖線相應(yīng)位置上標(biāo)出字母A、B、C。如果需要計算才能確定的有關(guān)坐標(biāo)值,請寫出計算過程。
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【題目】如圖所示,水平光滑軌道寬度和輕質(zhì)彈簧自然長度均為d 。兩物體m1和m2與彈簧連接,m2的左邊有一固定擋板。m1由圖示位置靜止釋放,當(dāng)m1與m2相距最近時m1速度為v1,則在以后的運動過程中,可能的情況是
A. m1的最小速度是0 B. 存在某段時間m1向左運動
C. m2的最大速度一定是v1 D. m2的最大速度是
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【題目】如圖甲、乙是某研究性學(xué)習(xí)小組自己組裝的用DIS實驗裝置來測定當(dāng)?shù)刂亓铀俣?/span>g的兩套實驗方案(與數(shù)據(jù)采集器和計算機的連接均未畫出)。
(1)補齊甲方案操作步驟:
①如圖安裝好器材,啟動DIS,進(jìn)入“用DIS測加速度的界面”,
②開啟發(fā)射器電源,由靜止釋放發(fā)射器,獲取發(fā)射器自由下落的v-t圖像,
③在圖像上選取兩點A、B,記錄vA、vB和兩點之間時間間隔Δt,求出該次實驗g值,
④____________________________________。
(2)為了減小該實驗的誤差,選取A、B兩點時應(yīng)注意的是:____________。
(3)乙方案中已測量的物理量有:球直徑d、球通過光電門1和2的時間Δt1、Δt2,還需測出的一個物理量是_______________,并寫出g值的表達(dá)式__________________。
(4)為減小實驗誤差,安裝乙方案中兩光電門時應(yīng)注意:__________________________。
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【題目】如圖所示,離地面足夠高處有一豎直空管,質(zhì)量為2 kg,管長24 m,M、N為空管的上、下兩端,空管受到豎直向上的拉力作用,由靜止開始豎直向下做加速運動,加速度大小為a=2 m/s2,同時在M處一個大小不計的小球沿管的軸線以初速度v0豎直上拋,不計一切阻力,取重力加速度g=10 m/s2。
(1)若小球上拋的初速度大小為10 m/s,經(jīng)過多長時間小球從管的N端穿出?
(2)若此空管的N端距離地面64 m高,欲使在空管到達(dá)地面時小球落到管內(nèi),求小球的初速度v0大小的取值范圍。
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【題目】氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實驗儀器,它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌和滑塊A和B來驗證動量守恒定律,實驗裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計),采用的實驗步驟如下:
a.用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB;
b.調(diào)整氣墊導(dǎo)軌,使導(dǎo)軌處于水平狀態(tài);
c.在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡鎖鎖定,靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上;
d.用刻度尺測出A的左端至C板的距離L1;
e.按下電鈕放開卡鎖,同時使分別記錄滑塊A、B運動時間的計時器開始工作.當(dāng)A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計時,記下A、B分別到達(dá)C、D的運動時間t1和t2.
(1)實驗中還應(yīng)測量的物理量是_______________________________
(2)利用上述測量的物理量,驗證動量守恒定律的表達(dá)式是_________________.
(3)利用上述物理量寫出被壓縮彈簧的彈性勢能大小的表達(dá)式為______________.
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【題目】如圖,粗糙水平地面上放有一斜劈,小物塊以一定初速度從斜劈底端沿斜面向上滑行, 回到斜劈底端時的速度小于它上滑的初速度。已知斜劈始終保持靜止,則小物塊
A. 上滑所需時間與下滑所需時間相等
B. 上滑和下滑過程,小物塊機械能損失相等
C. 上滑時的加速度與下滑時的加速度相等
D. 上滑和下滑過程,斜劈受到地面的摩擦力方向相反
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【題目】如圖所示,勁度系數(shù)為k=100 N/m的輕質(zhì)彈簧與完全相同的導(dǎo)熱活塞A、B不拴接,一定質(zhì)量的理想氣體被活塞A、B分成兩個部分,封閉在可導(dǎo)熱的汽缸內(nèi);钊A、B之間的距離與B到汽缸底部的距離均為l=1.2 m,初始時刻,氣體Ⅰ與外界大氣壓強相同,溫度為T1=300 K,將環(huán)境溫度緩慢升高至T2=450 K,系統(tǒng)再次達(dá)到穩(wěn)定,A已經(jīng)與彈簧分離,已知活塞A、B的質(zhì)量均為m=2.0 kg。橫截面積為S=10 cm2;外界大氣壓強恒為p0=1.0×105 Pa。不計活塞與汽缸之間的摩擦且密封良好,g取10 m/s2,求:
①彈簧的壓縮量和氣體II的初始壓強
②活塞A上升的高度。
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