A. | 球的動(dòng)能先增大后減小 | |
B. | 球的動(dòng)能一直在減小 | |
C. | 球的重力勢(shì)能逐漸減小,彈簧的彈性勢(shì)能逐漸減小 | |
D. | 球的重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能之和逐漸增加 |
分析 小球接觸彈簧后受到彈力和重力兩個(gè)力作用,彈力不斷增大,根據(jù)合力與速度方向關(guān)系,分析小球的運(yùn)動(dòng)情況,從而判斷其動(dòng)能的變化情況.根據(jù)彈性勢(shì)能與彈簧形變量的關(guān)系可以判斷彈性勢(shì)能的變化,根據(jù)高度變化可以確認(rèn)重力勢(shì)能的變化.以小球、彈簧和地球組成的系統(tǒng),由于只有彈力和重力做功,所以的系統(tǒng)機(jī)械能守恒.
解答 解:AB、小球剛接觸彈簧時(shí),彈簧的形變量較小,彈力小于重力,對(duì)小球而言受重力和彈力作用,合力方向向下,故小球先向下做加速運(yùn)動(dòng);當(dāng)彈力大于重力時(shí),合力向上,則小球做減速運(yùn)動(dòng),所以小球的速度先增大后減小,則小球的動(dòng)能先增加后減小,故A正確,B錯(cuò)誤;
C、由于小球?qū)椈蓧嚎s至最低的過程中,小球一直在向下運(yùn)動(dòng),高度降低,故球的重力勢(shì)能一直減小,而小球接觸彈簧至彈簧壓縮最低點(diǎn)的過程中,彈簧的壓縮量越來越大,彈性勢(shì)能逐漸增大,故C錯(cuò)誤;
D、因?yàn)檎麄(gè)過程中,只有重力和彈力做功,滿足系統(tǒng)的機(jī)械能守恒,小球的動(dòng)能先增大后減小,故小球的重力勢(shì)能、及彈簧的彈性勢(shì)能之和先減小后增大,故D錯(cuò)誤.
故選:A
點(diǎn)評(píng) 正確分析小球的受力情況,分析小球的運(yùn)動(dòng)情況是解決本題的關(guān)鍵,不能認(rèn)為小球一接觸彈簧就開始減速.注意區(qū)分系統(tǒng)的機(jī)械能守恒和單個(gè)物體機(jī)械能守恒的區(qū)別.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 導(dǎo)線圈中感應(yīng)電流的有效值為I | |
B. | 導(dǎo)線圈中感應(yīng)電流方向始終不變,但大小隨時(shí)間變化 | |
C. | 導(dǎo)線圈轉(zhuǎn)動(dòng)過程中穿過矩形導(dǎo)線框的磁通量的最大值比為$\frac{2IR}{w}$ | |
D. | 線圈從圖示位置轉(zhuǎn)過90°的過程中,通過導(dǎo)線橫截面的電量為$\frac{2I}{w}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在1-2 s內(nèi),合外力不做功 | B. | 在0-2 s內(nèi),合外力總是做負(fù)功 | ||
C. | 在0-1 s內(nèi),合外力做正功 | D. | 在0-3 s內(nèi),合外力總是做正功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 兩小球碰撞前后動(dòng)量不守恒 | |
B. | 兩小球碰撞前后B球的速度方向相同 | |
C. | 兩小球碰撞前后動(dòng)能減小了 | |
D. | 兩小球碰撞前后動(dòng)能不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 不斷減小牽引功率 | B. | 不能判斷牽引功率如何變化 | ||
C. | 保持牽引功率不變 | D. | 不斷增大牽引功率 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 力對(duì)物體做的功越多,表示這個(gè)力的功率就越大 | |
B. | 力對(duì)物體做的功時(shí)間越短,表示這個(gè)力的功率就越大 | |
C. | 單位時(shí)間內(nèi)物體做的功越多,表示功率越大 | |
D. | 當(dāng)汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),則牽引力和阻力大小相等,此時(shí)牽引力做功的功率為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 小物塊到達(dá)B點(diǎn)速度為零后將停留在B點(diǎn) | |
B. | 若A點(diǎn)離O點(diǎn)越遠(yuǎn),物塊所能達(dá)到的最大動(dòng)能的位置也離O點(diǎn)越遠(yuǎn) | |
C. | 物塊從O向B運(yùn)動(dòng)的過程中,物塊的加速度逐漸減小 | |
D. | 物塊從A向O運(yùn)動(dòng)的過程中;動(dòng)能的增加量小于彈性勢(shì)能的減少量 |
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