A. | 繩的拉力F不變 | B. | 船受到的浮力不變 | ||
C. | 船受到的合力變大 | D. | 人拉繩的速度變小 |
分析 對小船進(jìn)行受力分析,抓住船在水平方向和豎直方向平衡,運(yùn)用正交分解分析船所受的力的變化.將小船的運(yùn)動沿繩子收縮方向和垂直繩子方向進(jìn)行正交分解,拉繩子的速度v等于船沿繩子收縮方向的分速度,再對繩子收縮方向的分速度的表達(dá)式進(jìn)行討論,結(jié)合船速即可以求出收繩的速度的變化情況.
解答 解:A、船受重力、浮力、拉力和阻力做勻速運(yùn)動,設(shè)繩子與水平方向的夾角為θ.
則Fcosθ=f.
Fsinθ+F浮=mg.
因?yàn)榇趧蛩倏堪兜倪^程中,合力為零,因θ增大,阻力不變,則拉力增大,船的浮力減小.故ABC錯誤.
D、將小船的運(yùn)動沿繩子收縮方向和垂直繩子方向進(jìn)行正交分解,如圖,
拉繩子的速度v等于船沿繩子收縮方向的分速度,由幾何關(guān)系,得到:
v=v船cosθ
在小船靠岸的過程中,由于v船保持不變,θ也不斷變大,故拉繩的速度v不斷變小,即做減速運(yùn)動,故D正確;
故選:D.
點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵能夠正確地對船進(jìn)行受力分析,抓住水平方向和豎直方向合力為零,根據(jù)平衡分析.關(guān)鍵是找出小船的兩個分運(yùn)動,然后將合速度分解,求出合速度與拉繩子速度的表達(dá)式,再進(jìn)行討論.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電子先減速后加速 | B. | 電子先加速后減速 | ||
C. | 電子的電勢能先增大后減小 | D. | 電子的電勢能先減小后增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | b點(diǎn)的電勢為零,電場強(qiáng)度也為零 | |
B. | a點(diǎn)電場強(qiáng)度小于b點(diǎn)電場強(qiáng)度 | |
C. | 正的試探電荷在a點(diǎn)的電勢能大于零,電場力方向向右 | |
D. | 將同一正的試探電荷先后從O、b點(diǎn)移到a點(diǎn),后者電勢能的變化較大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 感應(yīng)電流的磁場總是與原磁場方向相反 | |
B. | 線圈的自感作用是阻礙通過線圈的電流 | |
C. | 當(dāng)穿過線圈的磁通量為0時,感應(yīng)電動勢一定為0 | |
D. | 自感電動勢阻礙原電流的變化 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電容器外殼上標(biāo)的電壓是額定電壓,這個數(shù)值比擊穿電壓低 | |
B. | 汽車在通過水庫泄洪閘下游的凹形橋的最低點(diǎn)時,駕駛員處于失重狀態(tài) | |
C. | 為了便于行車,高大的橋通常要造很長的引橋,以減小汽車重力垂直橋面的分力 | |
D. | 某普通7號鋅錳干電池的容量是400 mA•h,則此電池以40 mA電流為用電器供電,可以工作10h |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 彈簧的壓縮量為$\frac{μmg}{k}$ | |
B. | 滑塊A的加速度為$\frac{F}{m}$-3μg | |
C. | 推力F做功為$\frac{2μmgF}{k}$ | |
D. | 彈簧的彈性勢能與物塊A的動能之和為$\frac{2μmg(F-μmg)}{k}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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