在如圖甲所示的電路中，螺線管匝數(shù)n = 2000匝，橫截面積S = 50cm2。螺線管導(dǎo)線電阻r = 1．0Ω，R1 = 4．0Ω，R2 = 5．0Ω，C=30μF。在一段時(shí)間內(nèi)，穿過(guò)螺線管的磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B按如圖乙所示的規(guī)律變化。

求：（1）求螺線管中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)；

（2）閉合S，電路中的電流穩(wěn)定后，求電阻R1的電功率；

（3）S斷開(kāi)后，求流經(jīng)R2的電量。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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汽車(chē)在水平公路上以額定功率做直線運(yùn)動(dòng)，速度為3m/s時(shí)的加速度為6m/s時(shí)的3倍，若汽車(chē)受到的阻力不變，由此可求得（ ）

A．汽車(chē)的額定功率 B．汽車(chē)受到的阻力

C．汽車(chē)的最大速度 D．速度從3m/s增大到6m/s所用的時(shí)間

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（1）鉛塊在第幾塊木塊上運(yùn)動(dòng)時(shí)，能帶動(dòng)它右面的木塊一起運(yùn)動(dòng)？

（2）判斷小鉛塊最終能否滑上第13塊木板上？

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如圖所示，在0≤x≤2L的區(qū)域內(nèi)存在著勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的方向垂直于xOy平面（紙面）向里，具有一定電阻的矩形線框abcd位于xOy平面內(nèi)，線框的ab邊與y軸重合，bc邊的長(zhǎng)度為L(zhǎng)．線框從t＝0時(shí)刻由靜止開(kāi)始沿x軸正方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，則線框中的感應(yīng)電流i（取順時(shí)針?lè)较虻碾娏鳛檎╇S時(shí)間t的函數(shù)圖象大致是下圖中的（ ）

A． B．

C． D．

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如圖所示，一根長(zhǎng)導(dǎo)線彎曲成“n”形，通以直流電I，正中間用絕緣線懸掛一金屬環(huán)C，環(huán)與導(dǎo)線處于同一豎直平面內(nèi)．在電流I增大的過(guò)程中，下列判斷正確的是（ ）

A．金屬環(huán)中無(wú)感應(yīng)電流產(chǎn)生

B．金屬環(huán)中有逆時(shí)針?lè)较虻母袘?yīng)電流

C．懸掛金屬環(huán)C的豎直線的拉力大于環(huán)的重力

D．懸掛金屬環(huán)C的豎直線的拉力小于環(huán)的重力

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如圖兩根足夠長(zhǎng)的固定平行金屬光滑導(dǎo)軌位于同一水平面，導(dǎo)軌上橫放著兩根相同的導(dǎo)體棒ab、cd與導(dǎo)軌構(gòu)成矩形回路。導(dǎo)體棒的兩端連接著處于壓縮狀態(tài)的兩根輕質(zhì)彈簧，兩棒的中間用細(xì)線綁住，它們的電阻均為R，回路上其余部分的電阻不計(jì)。在導(dǎo)軌平面內(nèi)兩導(dǎo)軌間有一豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。開(kāi)始時(shí)，導(dǎo)體棒處于靜止?fàn)顟B(tài)，剪斷細(xì)線后，導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（ ）

A．回路中有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

B．兩根導(dǎo)體棒所受安培力的方向相同

C．兩根導(dǎo)體棒和彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

D．兩根導(dǎo)體棒和彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒

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A．轉(zhuǎn)彎半徑R=v2/gsinθ

B．若火車(chē)速度大于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向外

C．若火車(chē)速度小于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向內(nèi)

D．當(dāng)火車(chē)質(zhì)量改變時(shí)，安全速率也將改變

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下圖是沿軸正方向傳播的一列簡(jiǎn)諧橫波在時(shí)刻的波形，波速為，圖中處的質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)圖像應(yīng)是下圖中的哪個(gè)（ ）

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