如圖11甲所示,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)n1∶n2=3∶1,原線圈電路中接有一量程為3 A的理想交流電流表,副線圈兩端接有理想交流電壓表一只和可變電阻R以及若干“6 V、6 W”的相同燈泡。輸入端交變電壓u的圖像如圖乙所示。
圖11
(1)求圖甲中電壓表的讀數(shù)。
(2)要求燈泡均正常發(fā)光,求電路中最多允許接入的燈泡個數(shù)。
(3)為滿足第(2)問中要求,求可變電阻R應(yīng)調(diào)到的電阻值。
解析:(1)根據(jù)圖像可得原線圈電壓的最大值
U1m=27 V
其有效值為U1=27 V
根據(jù)n1∶n2= U1∶U2
代入數(shù)據(jù)后可得U2=9 V
即為電壓表的讀數(shù)。
(2)設(shè)原線圈中通過的電流為I1,副線圈中通過的電流為I2
為使副線圈接入的燈泡最多,則I1取允許通過的最大電流的有效值為3 A
根據(jù)U1I1=U2I2
代入數(shù)據(jù)后可得I2=9 A
正常發(fā)光時每個燈泡中電流為I燈==1 A
所以允許接入的燈泡個數(shù)為n==9盞。
(3)電阻R兩端電壓為UR=U2-U燈=3 V
電阻阻值為R== Ω
答案:(1)9 V (2)9盞 (3) Ω
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如圖所示,同一物體分別沿斜面AD和BD自頂點由靜止開始下滑,該物體與斜面間的動摩擦因數(shù)相同.在滑行過程中克服摩擦力做的功分別為WA和WB,則 ( ).
A.WA>WB B.WA=WB
C.WA<WB D.無法確定
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在“研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象”的實驗中,首先要按甲圖接線,以查明電流表指針的偏轉(zhuǎn)方向與電流方向之間的關(guān)系;當閉合開關(guān)S時觀察到電流表指針向左偏,不通電時電流表指針停在正中央;然后按圖乙所示將電流表與副線圈B連成一個閉合回路,將原線圈A、電池、滑動變阻器和開關(guān)S串聯(lián)成另一個閉合電路。則在圖乙中:(填“向左”、“向右”或“不”)
(1)S閉合后將螺線管A插入螺線管B的過程中電流表的指針將__________偏轉(zhuǎn)
(2)線圈A放在B中不動將滑動變阻器的滑片P向左滑動時電流表指針將__________偏轉(zhuǎn)
(3)線圈A放在B中不動突然斷開S,電流表指針將____________偏轉(zhuǎn)
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如圖11甲所示,長、寬分別為L1、L2的矩形金屬線框位于豎直平面內(nèi),其匝數(shù)為n,總電阻為r,可繞其豎直中心軸O1O2轉(zhuǎn)動。線框的兩個末端分別與兩個彼此絕緣的銅環(huán)C、D(集流環(huán))焊接在一起,并通過電刷和定值電阻R相連。線框所在空間有水平向右均勻分布的磁場,磁感應(yīng)強度B的大小隨時間t的變化關(guān)系如圖11乙所示,其中B0、B1和t1均為已知。在0~t1的時間內(nèi),線框保持靜止,且線框平面和磁場垂直;t1時刻后線框在外力的驅(qū)動下開始繞其豎直中心軸以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動。求:
圖11
(1)0~t1時間內(nèi)通過電阻R的電流大小;
(2)線框勻速轉(zhuǎn)動后,在轉(zhuǎn)動一周的過程中電流通過電阻R產(chǎn)生的熱量;
(3)線框勻速轉(zhuǎn)動后,從圖甲所示位置轉(zhuǎn)過90°的過程中,通過電阻R的電荷量。
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如圖7所示,某理想變壓器的原、副線圈的匝數(shù)均可調(diào)節(jié),原線圈兩端電壓為一峰值不變的正弦交變電壓,副線圈接一可變電阻R。在其他條件不變的情況下,為使變壓器輸入功率增大,下面的措施正確的是( )
圖7
A.僅增加原線圈匝數(shù)n1
B.僅增加副線圈匝數(shù)n2
C.僅減小電阻R的阻值
D.僅增大電阻R的阻值
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下列有關(guān)熱力學(xué)第二定律的說法正確的是________。
A.氣體自發(fā)地擴散運動總是向著更為無序的方向進行,是可逆過程
B.第二類永動機雖然不違反能量守恒定律,但它是制造不出來的
C.空調(diào)既能制冷又能制熱,說明熱傳遞不具有方向性
D.一定質(zhì)量的理想氣體向真空自由膨脹時,體積增大,熵減小
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兩分子間的斥力和引力的合力F與分子間距離r的關(guān)系如圖1-10中曲線所示,曲線與r軸交點的橫坐標為r0。相距很遠的兩分子在分子力作用下,由靜止開始相互接近。若兩分子相距無窮遠時分子勢能為零,下列說法正確的是________。
圖1-10
A.在r>r0階段,F做正功,分子動能增加,勢能減小
B.在r<r0階段,F做負功,分子動能減小,勢能也減小
C.在r=r0時,分子勢能最小,動能最大
D.在r=r0時,分子勢能為零
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在飛機的發(fā)展史中有一個階段,飛機上天后不久,飛機的機翼很快就抖動起來,而且越抖越厲害,后來人們經(jīng)過了艱苦的探索,利用在飛機機翼前緣處裝置一個配重桿的方法,解決了這一問題。在飛機機翼前裝置配重桿的主要目的是________。
A.加大飛機的慣性 B.使機體更加平衡
C.使機翼更加牢固 D.改變機翼的固有頻率
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興趣小組為測一遙控電動小車的額定功率,進行了如下實驗:
②將電動小車、紙帶和打點計時器按如圖甲所示安裝;
③接通打點計時器(其打點周期為0.02s);
④使電動小車以額定功率加速運動,達到最大速度一段時間后關(guān)閉小車電源,待小車靜止時再關(guān)閉打點計時器(設(shè)小車在整個過程中小車所受的阻力恒定)。在上述過程中,打點計時器在紙帶上所打的部分點跡如圖乙所示。
請你分析紙帶數(shù)據(jù),回答下列問題:(保留兩位有效數(shù)字)
(1)該電動小車運動的最大速度為 m/s;
(2)關(guān)閉小車電源后,小車的加速度大小為 m/s2;
(3)該電動小車的額定功率為 W。
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