汽車在路況不變的平直的公路上勻速前進(jìn),則( )
A. 牽引力的功率一定不變
B. 牽引力的功率一定等于額定功率
C. 牽引力做的功等于汽車克服阻力所做的功
D. 因為速度不變,所以牽引力不做功
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質(zhì)量為m、速度為v的A球與質(zhì)量為3m的靜止B球發(fā)生正碰.碰撞可能是彈性的,也可能是非彈性的,因此,碰撞后B球的速度可能有不同的值.碰撞后B球的速度大小可能是( )
A.0.6v B. 0.4v C. 0.2v D.v
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如圖所示電路,電表均為理想電表,閉合開關(guān)后電壓表的示數(shù)為U,電流表的示數(shù)為I,電源的電動勢為E且保持不變、內(nèi)阻不可忽略.當(dāng)滑動變阻器的滑片向左移動時( )
A. U不變,I變小 B. R1消耗的功率不變
C. R2兩端的電壓變大 D. 電源的效率變大
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如圖所示,物體自O(shè)點由靜止開始做勻加速直線運動,A、B、C、D為其運動軌跡上的四點,測得AB=2m,BC=3m.且物體通過AB、BC、CD所用的時間相等,則下列說法正確的是( )
A. 可以求出物體加速度的大小
B. 可以求得CD=4m
C. 可以求得OA之間的距離為1.125m
D. 可以求得OA之間的距離為1.5m
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駕駛證考試中的路考,在即將結(jié)束時要進(jìn)行目標(biāo)停車,考官會在離停車點不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令,要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近,終點附近的道路是平直的,依次有編號為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿,相鄰桿之間的距離△L=16.0m.一次路考中,學(xué)員甲駕駛汽車,學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時間,學(xué)員乙與車前端面的距離為△s=2.0m.假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前,汽車是勻速運動的,當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過O點考官發(fā)出指令:“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”,發(fā)出指令后,學(xué)員乙立即開始計時,學(xué)員甲需要經(jīng)歷△t=0.5s的反應(yīng)時間才開始剎車,開始剎車后汽車做勻減速直線運動,直到停止.學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過B、C桿時的時刻tB=5.50s,tC=7.50s.已知O、A間的距離LOA=69m.求:
(1)剎車前汽車做勻速運動的速度大小v0及汽車開始剎車后做勻減速直線運動的加速度大小a;
(2)汽車停止運動時車頭前端面離D的距離.
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兩顆人造地球衛(wèi)星環(huán)繞地球做圓周運動,它們的質(zhì)量之比是1:2,軌道半徑之比是3:1,則它們繞地球運行的線速度之比是 ;它們的向心力之比是 .
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近地衛(wèi)星線速度為7.9km/s,已知月球質(zhì)量是地球質(zhì)量的,地球半徑是月球半徑的3.8倍,則在月球上發(fā)射“近月衛(wèi)星”的環(huán)繞速度約為( )
A.1.0km/s B.1.7km/s C.2.0km/s D. 1.5 km/s
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如圖所示的電場線,正電荷q在電場力的作用下從A點移動到B點,則( )
A.q受到的電場力逐漸增大 B.q的加速度逐漸增大
C.q動能逐漸增大 D.q的電勢能逐漸增大
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以下說法不正確是( )
A.在伽利略之前的學(xué)者們總是通過思辯性的論戰(zhàn)決定誰是誰非,是他首先采用了以實驗檢驗猜想和假設(shè)的科學(xué)方法
B.在公式電壓U 和電流I 具有因果關(guān)系、公式中ΔΦ 和E 具有因果關(guān)系、同理在中 ΔV 和a 具有因果關(guān)系
C.超高壓帶電作業(yè)的工作服是用包含金屬絲的織物制成的,這是為了屏蔽電場
D.電磁感應(yīng)原理的廣泛應(yīng)用,人們制成了用于加熱物品的電磁爐
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