即將開工建設(shè)的京滬高速鐵路設(shè)計(jì)最高時(shí)速大約360km/h，若機(jī)車的牽引力為160 kN，火車總重100 t,要求火車從靜止到達(dá)最高時(shí)速用時(shí)100 s，求火車所受阻力應(yīng)為多大？?

      

解析： 設(shè)火車在水平方向(加速度方向)上受牽引力F和阻力f，則根據(jù)牛頓第二定律可列方程?

       F-f=ma                                                           ①?

       再由加速度的定義式a=得到a=           ②?

       ①②式聯(lián)立，得f=F-,代入數(shù)據(jù)(注意統(tǒng)一成國(guó)際單位),解得f=6.0×104N.?

答案： 6.0×104 N

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從北京南站出發(fā)至上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤�！焙汀伴L(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)1318公里，總投資2200多億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運(yùn)營(yíng)，從此，中國(guó)鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車，像“子彈頭”式的運(yùn)行時(shí)速達(dá)三百余公里的新型高速動(dòng)車組列車，高速行駛于祖國(guó)大江南北，下表為G11次列車時(shí)刻表，從此表可知列車從濟(jì)南西到南京南之間運(yùn)行的平均速度約為（　�。�

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即將開工建設(shè)的京滬高速鐵路設(shè)計(jì)最高時(shí)速大約360 km/h，若機(jī)車的牽引力為160 kN，火車總重100 t，要求火車從靜止到達(dá)最高時(shí)速用時(shí)100 s，求火車所受阻力應(yīng)為多大？

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從北京南站出發(fā)至上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤海”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)1318公里，總投資2200多億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運(yùn)營(yíng)，從此，中國(guó)鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車，像“子彈頭”式的運(yùn)行時(shí)速達(dá)三百余公里的新型高速動(dòng)車組列車，高速行駛于祖國(guó)大江南北，下表為G11次列車時(shí)刻表，從此表可知列車從濟(jì)南西到南京南之間運(yùn)行的平均速度約為 

 

 

 

 

 

A、276km/h     B、280km/h     C、300km/h     D、350km/h

 

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從北京南站出發(fā)至上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤海”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)1318公里，總投資2200多億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運(yùn)營(yíng)，從此，中國(guó)鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車，像“子彈頭”式的運(yùn)行時(shí)速達(dá)三百余公里的新型高速動(dòng)車組列車，高速行駛于祖國(guó)大江南北，下表為G11次列車時(shí)刻表，從此表可知列車從濟(jì)南西到南京南之間運(yùn)行的平均速度約為（ ）

A．276km/h
B．280km/h
C．300km/h
D．350km/h

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