如圖所示,跳水運動員起跳時,下列關(guān)于運動員和跳板受力情況的敘述中,正確的是
A.跳板受到向下的彈力是因為跳板發(fā)生了形變 |
B.跳板受到向下的彈力是因為運動員的腳底發(fā)生了形變 |
C.運動員受到向上的彈力是因為跳板發(fā)生了形變 |
D.運動員受到向上的彈力是因為運動員的腳底發(fā)生了形變 |
科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,質(zhì)量為m的滑塊在水平面上向左撞向彈簧,當滑塊將彈簧壓縮了x0時速度減小到零,然后彈簧又將滑塊向右推開。已知彈簧的勁度系數(shù)為k,滑塊與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ,整個過程彈簧未超過彈性限度,則( )
A.滑塊向左運動過程中,始終做減速運動 |
B.滑塊向右運動過程中,始終做加速運動 |
C.滑塊與彈簧接觸過程中最大加速度為 |
D.滑塊向右運動過程中,當彈簧形變量x=時,物體的加速度為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
關(guān)于彈簧的勁度系數(shù)k,在彈簧彈性限度內(nèi)下列說法中正確的是。 )
A.與彈簧所受的拉力有關(guān),拉力越大,k值也越大. |
B.與彈簧發(fā)生的形變有關(guān),形變越大,k值越。 |
C.由彈簧本身決定,與彈簧所受的拉力大小及形變程度無關(guān). |
D.與彈簧本身特征、所受拉力大小、形變的大小都有關(guān). |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
一輛汽車停在水平地面上,下列說法中正確的是
A.地面受到了向下的彈力,是因為地面發(fā)生了彈性形變,汽車沒有發(fā)生形變,所以汽車不受彈力 |
B.地面受到了向下的彈力,因為地面發(fā)生了彈性形變,汽車受到向上的彈力,因為汽車也發(fā)生了形變 |
C.汽車受到向上的彈力,是因為地面發(fā)生了形變;地面受到向下的彈力,是因為汽車發(fā)生了形變 |
D.以上說法都不正確 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,彈簧的勁度系數(shù)為,小球的重力為G,平衡時小球在A位置.今用力F將小球向下拉長x至B位置,則此時彈簧的彈力大小為
A.kx | B.kx+G | C.G-kx | D.以上答案都不對 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
下列說法中正確的是( )
A.有彈力必定有摩擦力,有摩擦力必定有彈力。 |
B.輕桿不同于輕繩,彈力的方向可以不在桿的直線方向上。 |
C.摩擦力的大小一定與物體所受的重力大小成正比。 |
D.摩擦力的方向總是與運動方向相反,起阻礙物體運動的作用 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
在下圖所示的三種情況中,砝碼的質(zhì)量均為M,不計一切摩擦和彈簧秤的重力,則三個彈簧秤的示數(shù)T1、T2、T3的關(guān)系是( )
A.T1 = T2 =T3 | B.T1 = T3 <T2 | C.T1 <T2 <T3 | D.T1 = T2 <T3 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
兩個勁度系數(shù)分別為k1和k2的輕質(zhì)彈簧a、b串接在一起,a彈簧的一端固定在墻上,如圖所示.開始時彈簧均處于原長狀態(tài),現(xiàn)用水平力作用在b彈簧的p端向右拉動彈簧,已知a彈簧的伸長量為L,則
A.b彈簧的伸長量也為L |
B.b彈簧的伸長量為 |
C.P端向右移運動的距離為2L |
D.P端向右移運動的距離為 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖,物體A、B用細繩與彈簧連接后跨過滑輪.A靜止在傾角為45°的粗糙斜面上,B豎直懸掛.已知質(zhì)量mA=3mB,不計滑輪摩擦,現(xiàn)將斜面傾角由45°減小到30°,下列說法正確的是 ( ).
A.彈簧的彈力大小不變
B.物體A對斜面的壓力將減少
C.物體A受到的靜摩擦力將減小
D.彈簧的彈力及A受到的靜摩擦力都不變
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