12.如圖甲所示的裝置由氣墊導軌、兩個光電門、滑塊和沙桶等組成.光電門可以測出滑塊分別通過兩個光電門的時間△t1和△t2,導軌標尺可以測出兩個光電門間的距離L,游標卡尺測量遮光片的寬度d,另用天平測出滑塊和沙與沙桶的質(zhì)量分別為M和m,回答下列問題:

①測量d時,某次游標卡尺(主尺的最小分度為1mm)的示數(shù)如圖乙所示,其讀數(shù)為11.30 mm.
②若用該裝置來驗證牛頓第二定律,以下說法不正確的是A.
A.該裝置可以不平衡摩擦力也不需要將氣墊導軌調(diào)節(jié)水平
B.如果氣墊導軌水平則輕推滑塊勻速滑動時,通過兩個光電門的時間△t1和△t2必相等
C.實驗時,多次在同一條件下重復實驗取擋光片通過兩光電門時間的平均值以減小偶然誤差
③若用此裝置中滑塊受到線的拉力即合外力F 可用M、m、L和時間△t1和△t2表示為F=$M\frac{{(\fracihz91f1{△{t}_{2}})}^{2}-{(\fraca1gkgri{△{t}_{1}})}^{2}}{2L}$.
④通過計算比較發(fā)現(xiàn)滑塊受到的線的拉力F與沙和沙桶的重力不相等且相差較大,是因為不滿足M>>m.

分析 掌握游標卡尺讀數(shù)的方法,主尺讀數(shù)加上游標讀數(shù),不需估讀.根據(jù)極短時間內(nèi)的平均速度表示瞬時速度求出滑塊先后通過兩個光電門的瞬時速度,再根據(jù)勻變速直線運動位移速度公式求出加速度,再結(jié)合牛頓第二定律求出F,只有當M>>m時,才可以用沙和沙桶的重力來代替滑塊受到的線的拉力F.

解答 解:①游標卡尺的主尺讀數(shù)為11mm,游標尺上第6個刻度和主尺上某一刻度對齊,所以游標讀數(shù)為6×0.05mm=0.30mm,所以最終讀數(shù)為:11mm+0.30mm=11.30mm.
②A、該裝置可以不平衡摩擦力,但需要將氣墊導軌調(diào)節(jié)水平,故A錯誤;
B、如果氣墊導軌水平則輕推滑塊勻速滑動時,則速度相等,所以通過兩個光電門的時間△t1和△t2必相等,故B正確;
C、實驗時,多次在同一條件下重復實驗取擋光片通過兩光電門時間的平均值以減小偶然誤差,故C正確.
本題選錯誤的
故選:A
③滑塊通過兩光電門的瞬時速度分別為v1=$\fracw1krynm{△{t}_{1}}$,v2=$\frac9qbouhn{△{t}_{2}}$,
根據(jù)勻變速直線運動,速度位移公式得:a=$\frac{{{v}_{2}}^{2}-{{v}_{1}}^{2}}{2L}$=$\frac{{(\frac1fqtepq{△{t}_{2}})}^{2}-{(\fracnyd6puy{△{t}_{1}})}^{2}}{2L}$,
根據(jù)牛頓第二定律得:F=Ma=$M\frac{{(\fracltnwfue{△{t}_{2}})}^{2}-{(\fracmqtzkgh{△{t}_{1}})}^{2}}{2L}$,
④只有當M>>m時,才可以用沙和沙桶的重力來代替滑塊受到的線的拉力F,所以通過計算比較發(fā)現(xiàn)滑塊受到的線的拉力F與沙和沙桶的重力不相等且相差較大,是因為不滿足M>>m.
故答案為:①11.30;②A;③$M\frac{{(\frac4fbfibw{△{t}_{2}})}^{2}-{(\fracq9c6g1t{△{t}_{1}})}^{2}}{2L}$;④不滿足M>>m

點評 掌握游標卡尺的讀數(shù)方法,知道用重物重力表示小車所受合力的處理方法,知道極短時間內(nèi)的平均速度可以表示瞬時速度,難度適中.

練習冊系列答案
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1.一個有一定厚度的圓盤,可以繞通過中心垂直于盤面的水平軸轉(zhuǎn)動,圓盤加速轉(zhuǎn)動時,角速度的增加量△ω與對應時間△t的比值定義為角加速度β.我們用電磁打點計時器、米尺、游標卡尺、紙帶、復寫紙來完成下述實驗:(打點計時器所接交流電的頻率為50Hz,A、B、C、D…為計數(shù)點,相鄰兩計數(shù)點間有四個點未畫出)

①如圖甲所示,將打點計時器固定在桌面上,將紙帶的一端穿過打點計時器的限位孔,然后固定在圓盤的側(cè)面,當圓盤轉(zhuǎn)動時,紙帶可以卷在圓盤側(cè)面上;
②接通電源,打點計時器開始打點,啟動控制裝置使圓盤勻加速轉(zhuǎn)動;
③經(jīng)過一段時間,圓盤停止轉(zhuǎn)動和打點,取下紙帶,進行測量.
(1)如圖乙所示,圓盤的直徑d為4.00cm;
(2)由圖丙可知,打下計數(shù)點D時,圓盤轉(zhuǎn)動的角速度為1.945rad/s.
(3)角加速度是角速度變化的快慢,則圓盤轉(zhuǎn)動的角加速度β大小為29.5rad/s2

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3.在“探究彈性勢能的表達式”的活動中,為計算彈簧彈力所做的功,把拉伸彈簧的過程分為很多小段,拉力在每小段可以認為是恒力,用各小段做功的代數(shù)和代表彈力在整個過程所做的功,物理學中把這種研究方法叫做“微元法”.下面幾個實例中應用到這一思想方法的是(  )
A.在驗證兩個分力與合力的關(guān)系時
B.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時
C.在利用v-t圖象推導勻變速直線運動位移公式時
D.在不需要考慮物體本身的大小和形狀而把物體視為質(zhì)點時

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20.某物理興趣小組設(shè)計了一個探究加速度a與物體所受合外力F及質(zhì)量M的關(guān)系實驗.圖1為實驗裝置簡圖,A為小車,B為打點計時器,C為裝有砂的砂桶(總質(zhì)量為m),D為一端帶有定滑輪的長木板.

(1)在這個實驗中,為了探究加速度、力、質(zhì)量三個物理量之間的關(guān)系,用到了一種常用的探究方法,這種方法叫做控制變量法
(2)在“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實驗中,以下做法正確的兩項是BC
A.平衡摩擦力時,應將重物用細繩通過定滑輪系在小車上
B.平衡摩擦力時,小車后面的紙帶必須連好,因為運動過程中紙帶也要受到阻力
C.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
D.實驗時,先放開小車,后接通電源
(3)保持小車質(zhì)量M不變,改變砂和砂桶總質(zhì)量m,把砂和砂桶的總重力當作小車的合外力F,探究a與F的關(guān)系.小東和小雅兩位同學分別做了實驗并作出了a-F圖線,如圖2所示,小輝和小吳初步分析后認為:
小東的圖線出現(xiàn)偏差的原因是未平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠
小雅的圖線上部彎曲的原因是砂和砂桶總質(zhì)量m過大,不滿足條件m<<M.

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7.火車?吭谡九_上,乘客往往會發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象:感覺對面的火車緩緩啟動了,但等到站臺出現(xiàn),才知道對面的火車沒有動,而是自己乘坐的火車在開動.則前、后兩次乘客分別采用的參考系是(  )
A.兩次都是對面火車B.站臺,對面的火車
C.自己坐的火車,站臺D.兩次都是站臺

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17.如圖所示,在水平面上運動的小車里用一根輕繩懸掛著一質(zhì)量為m的小球,繩與豎直方向的夾角為θ,則下列說法正確的是( 。
A.小車可能向右運動B.小車的加速度一定為gtanθ
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4.如圖所示,兩個物體A和B的質(zhì)量分別為M和m,用跨過定滑輪的輕繩相連,且質(zhì)量M>m,A物體靜止在水平面上,若不計較摩擦,A物體對繩的作用力的大小與地面對A物體作用力的大小分別為(  )
A.(M+m)g、(M-m)gB.(M-m)g、mgC.mg、MgD.mg、(M-m)g

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1.某學習下組要測量儀金屬電阻絲的電阻率.
(1)用螺旋測微器測金屬絲的直徑,示數(shù)如圖1所示,該電阻絲直徑的測量值d=0.185mm.
(2)先用多用電表粗測其電阻,選擇多用電表“×1”倍率的電阻擋;在進行歐姆調(diào)零后,將表筆分別與電阻的兩端連接,示數(shù)如圖2所示,結(jié)果為18Ω.
(3)現(xiàn)用以下實驗器材精確測量其電阻:
A.電壓表V1(量程0~15V,內(nèi)阻約為15kΩ)
B.電壓表V2(量程0~3V,內(nèi)阻約為3kΩ)
C.電流表A1(量程0~150mA,內(nèi)阻約為0.5Ω)
D.電流表A2(量程0~0.6A,內(nèi)阻約為10Ω)
E.滑動變阻器R1(阻值范圍0~1kΩ,允許最大電流0.2A)
F.滑動變阻器R2(阻值范圍0~20Ω,允許最大電流1.0A)
G.電池組(電動勢3V,內(nèi)阻約為0.5Ω)
H.開關(guān)一個和導線若干
①如果決定采用分壓法調(diào)節(jié)電路,為了準確地測量出電阻絲的電阻,電壓表選B,電流表選C,滑動變阻器選F.(只需填寫器材前面的字母)
②根據(jù)所選的原件,畫出測量的電路圖,并標出所用元件的符號.
(4)利用測量數(shù)據(jù)描點作出U-L圖線,并求得圖線的斜率為k,則用電阻絲的直徑d,電流I和斜率k表示電阻絲的電阻率ρ=$\frac{kπkw61wns^{2}}{4I}$.

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2.圖甲為一小型交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)模型,在磁感應強度B=0.5T的勻強磁場中,一電阻為r=1Ω、單匝的矩形金屬線圈abcd與阻值R=4Ω的電阻構(gòu)成閉合電路.當線圈繞垂直于磁場方向的OO′軸以角速度ω=5πrad/s勻速轉(zhuǎn)動時,線圈中產(chǎn)生的感應電動勢E隨時間t的變化關(guān)系如圖乙所示.求:

(1)矩形金屬線圈的面積S;
(2)電阻R兩端的電壓U.

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