汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,以勻減速直線運(yùn)動(dòng)滑行進(jìn)站,已知滑行120m時(shí)速度減小為原來的一半,再滑行8s靜止,求汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度和滑行的距離?

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示的三個(gè)圖中,所有的球都是相同的,且形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻.甲球放在光滑斜面和光滑水平面之間,乙球與其右側(cè)的球相互接觸并放在光滑的水平面上,丙球與其右側(cè)的球放在另一個(gè)大的球殼內(nèi)部并相互接觸。關(guān)于這三個(gè)球的受力情況,下列說法正確的是(    )

A.甲球受到兩個(gè)彈力的作用

B.乙球受到兩個(gè)彈力的作用

C.丙球受到兩個(gè)彈力的作用

D.甲、乙、丙三球都只受到一個(gè)力的作用

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電磁泵在目前的生產(chǎn)科技中得到了廣泛應(yīng)用。如圖5所示是電磁泵的原理圖,泵體是一個(gè)長方體,ab邊長為L,兩側(cè)端面是邊長為a的正方形;流經(jīng)泵體內(nèi)的液體密度為ρ,在進(jìn)口處接入電導(dǎo)率為σ(電阻率的倒數(shù))的導(dǎo)電液,泵體所在處有方向垂直向外的磁場B,泵體的上下兩表面接在電壓恒為U的電上。則

A.泵體上表面應(yīng)接電負(fù)極

    B.通過泵體的電流I = UL/σ

    C.增大磁感應(yīng)強(qiáng)度每秒被抽液體的質(zhì)量就越大

D.增大導(dǎo)電液σ,電磁驅(qū)動(dòng)力所產(chǎn)生的附加壓強(qiáng)越小

 


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一根輕質(zhì)彈簧一端固定,用大小為F1的力壓彈簧的另一端,平衡時(shí)長度為l1;改用大

小為F2的力拉彈簧,平衡時(shí)長度為l2。彈簧的拉伸或壓縮均在彈性限度內(nèi),該彈簧的勁度系數(shù)為(   )

A.          B.          C.           D.

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一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速度的大小為4m/s,1s后速度大小變?yōu)?0m/s.在這段時(shí)間內(nèi)物體的( 。

A.位移的大小可能小于4m

B.位移的大小可能大于10m

C.加速度的大小可能小于4m/s2

D.加速度的大小可能大于10m/s2

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如圖1是靜電場的一部分電場線分布,下列說法中正確的是(   )

A.這個(gè)電場可能是負(fù)點(diǎn)電荷的電場

B.B點(diǎn)的電勢高于A點(diǎn)的電勢

C.點(diǎn)電荷q在A處的瞬時(shí)加速度比在B處的瞬時(shí)加速度小(不計(jì)重力)

D.負(fù)電荷僅在靜電力的作用下從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)電場力做正功

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如圖6所示,直線OAC為一直流電源的總功率P隨電流I變化的圖線,拋物線OBC為同一直流電源內(nèi)部熱功率Pr隨電流I變化的圖線,若A、B的橫坐標(biāo)為1A,那么AB線段表示的功率等于(      )

       A.1W                    

B.2W

       C.3W                    

D.2.5W

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如圖所示,是A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的xt圖像,則下列說法中錯(cuò)誤的是(    )

A.A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)   B.B質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng),后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)

C.B質(zhì)點(diǎn)最初4s做加速運(yùn)動(dòng),后4s做減速運(yùn)動(dòng)      D.A、B兩質(zhì)點(diǎn)在4s末相遇

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甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng),t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v-t圖中(如圖),直線a、b分別描述了甲乙兩車在0-20 s的運(yùn)動(dòng)情況。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系,下列說法正確的是:

A.在0-10s內(nèi)兩車逐漸靠近     B.在10-20s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

C.在5-15s內(nèi)兩車的位移相等   D.在t=10s時(shí)兩車在公路上相遇

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