滬杭高鐵連接上海與杭州，是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)中滬昆客運(yùn)專(zhuān)線的一段。正線全長(zhǎng)160公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。據(jù)報(bào)道，2010年9月28日滬杭高鐵試運(yùn)行，當(dāng)天中午11時(shí)40分，滬杭高鐵（上海－杭州）運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)到416.6公里，繼續(xù)刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)的最高時(shí)速。滬杭高鐵使上海、杭州的旅行時(shí)間壓縮到38分鐘。滬寧杭的時(shí)空距離將進(jìn)一步拉近，“長(zhǎng)三角高鐵時(shí)代”的腳步將邁得更為堅(jiān)實(shí)。同時(shí)對(duì)車(chē)輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求。一方面，火車(chē)提速需要增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑有關(guān)，還與火車(chē)在彎道上的行駛速率有關(guān)。如果火車(chē)行駛時(shí)所受阻力與成正比，則以下說(shuō)法正確的是 （    ）
A．如果火車(chē)提速為原來(lái)的2倍，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)增大為原來(lái)的4倍
B．如果一定時(shí)，越大則要求r越大
C．如果一定時(shí)，越大則要求越小
D．如果一定時(shí)，越大則要求越大
B

試題分析：據(jù)題意，據(jù)可知，要使火車(chē)提速為原來(lái)的2倍，則需使發(fā)動(dòng)機(jī)功率變?yōu)樵瓉?lái)的8倍，故A選項(xiàng)錯(cuò)誤；鐵路要求外軌高于內(nèi)軌是因?yàn)椋?img src="http://thumb.1010pic.com/pic2/upload/papers/20140825/201408250045128891097.png" style="vertical-align:middle;" />，即，那么當(dāng)h一定時(shí)，速度v越大則r也越大，故B選項(xiàng)正確；如果r一定時(shí)，速度v越大則h也越大，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤；如果速度v一定時(shí)，r越大則高度h越小，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，傾斜的傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一物塊從傳送帶上端A滑上傳送帶，滑上時(shí)速率為v1，傳送帶的速率為v2，且v2>v1，不計(jì)空氣阻力，動(dòng)摩擦因數(shù)一定，關(guān)于物塊離開(kāi)傳送帶的速率v和位置，下列情況可能的是(        )
A．從下端B離開(kāi)，v>v1 B．從下端B離開(kāi)，v<v1
C．從上端A離開(kāi)，v=v1D．從上端A離開(kāi)，v<v1

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖所示，小車(chē)的質(zhì)量為，后端放一質(zhì)量為的鐵塊，鐵塊與小車(chē)之間的動(dòng)摩擦系數(shù)為，它們一起以速度沿光滑地面向右運(yùn)動(dòng)，小車(chē)與右側(cè)的墻壁發(fā)生碰撞且無(wú)能量損失，設(shè)小車(chē)足夠長(zhǎng)，則

小題1:小車(chē)被彈回向左運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)與鐵塊停止相對(duì)滑動(dòng)？
小題2:鐵塊在小車(chē)上相對(duì)于小車(chē)滑動(dòng)多遠(yuǎn)的距離？

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

提高物體（例如汽車(chē)）運(yùn)動(dòng)速率的有效途徑是增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和減小阻力因數(shù)（設(shè)阻力與物體運(yùn)動(dòng)速率的平方成正比，即Ff＝kv2，k是阻力因數(shù)）．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P0時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的最大速率為vm，如果要使物體運(yùn)動(dòng)的速率增大到2vm，則下列辦法可行的是
A．阻力因數(shù)不變，使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到2P0
B．發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變，使阻力因數(shù)減小到
C．阻力因數(shù)不變，使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到8P0
D．發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變，使阻力因數(shù)減小到

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

關(guān)于功率概念，下列說(shuō)法中正確的是 （    ）
A．力對(duì)物體做的功越多，力做功的功率越大
B．功率是描述物體做功快慢的物理量
C．從公式P＝Fv可知，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以隨速度的不斷增大而提高
D．當(dāng)輪船航行時(shí)，如果牽引力與阻力相等時(shí)，合外力為零，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率為零，所以船行駛的速度也為零

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，細(xì)線的一端固定于O點(diǎn)，另一端系一小球。在水平拉力作用下，小球以恒定速率在O點(diǎn)下方的豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。在小球經(jīng)A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是
A．拉力保持不變B．拉力逐漸增大
C．拉力的瞬時(shí)功率保持不變D．拉力的瞬時(shí)功率逐漸增大

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖甲所示，甲、乙兩個(gè)小球可視為質(zhì)點(diǎn)，甲球沿傾角為300的光滑足夠長(zhǎng)斜面由靜止開(kāi)始下滑，乙球做自由落體運(yùn)動(dòng)，甲、乙兩球的動(dòng)能與路程的關(guān)系圖象如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是（    ）
A．甲球機(jī)械能不守恒，乙球機(jī)械能守恒
B．甲、乙兩球的質(zhì)量之比為：＝4：1
C．甲、乙兩球的動(dòng)能均為時(shí)，兩球重力的瞬時(shí)功率之比為P甲：P乙=1:1
D．甲、乙兩球的動(dòng)能均為時(shí)，兩球高度相同

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

（12分）“綠色奧運(yùn)”是2008年北京奧運(yùn)會(huì)的三大理念之一，奧運(yùn)會(huì)期間在各比賽場(chǎng)館使用新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車(chē)，負(fù)責(zé)接送比賽選手和運(yùn)輸器材，在檢測(cè)某款電動(dòng)車(chē)性能的某次實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×102kg的電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出圖象（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動(dòng)車(chē)行駛中所受的阻力恒定，求此過(guò)程中

（1）電動(dòng)車(chē)的額定功率；
（2）電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，速度達(dá)到2m/s
（3）若過(guò)B點(diǎn)后16s達(dá)到最大速度,則電動(dòng)車(chē)所走的總路程是多大？

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

（13分）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為60KW，汽車(chē)的質(zhì)量為。汽車(chē)在足夠長(zhǎng)的水平路面從靜止以0.6m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。（已知汽車(chē)在行駛中所受路面阻力恒定為重力的0.1倍，g取10m/s2）求：
（1）汽車(chē)在水平路面能達(dá)到的最大速度vm1
（2）汽車(chē)在水平路面做勻加速運(yùn)動(dòng)能維持多長(zhǎng)時(shí)間

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