(2013?湖北模擬)如圖所示,在豎直平面內(nèi)固定有兩個(gè)很靠近的同心圓軌道,外圓光滑內(nèi)圓粗糙.一質(zhì)量為m=0.2kg的小球從軌道的最低點(diǎn)以初速度v0向右運(yùn)動(dòng),球的直徑略小于兩圓間距,球運(yùn)動(dòng)的軌道半徑R=0.5米,g取10m/s2,不計(jì)空氣阻力,設(shè)小球過(guò)最低點(diǎn)時(shí)重力勢(shì)能為零,下列說(shuō)法正確的是( 。
分析:內(nèi)圓粗糙,小球與內(nèi)圓接觸時(shí)要受到摩擦力作用,要克服摩擦力做功,機(jī)械能不守恒;
外圓光滑,小球與外圓接觸時(shí)不受摩擦力作用,只有重力做功,機(jī)械能守恒,應(yīng)用牛頓第二定律與機(jī)械能守恒定律分析答題.
解答:解:A、若小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)受到為0,則小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一定與內(nèi)圓接觸,受到摩擦力作用,要克服摩擦力做功,機(jī)械能不守恒,故A正確;
B、如果內(nèi)圓光滑,小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不受摩擦力,小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒,如果小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)速度為0,由機(jī)械能守恒定律得:
1
2
mv02=mg?2R,小球在最低點(diǎn)時(shí)的速度v0=2
gR
=2
10×0.5
=2
5
m/s<5m/s,由于內(nèi)圓粗糙,小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要克服摩擦力做功,則小球在最低點(diǎn)時(shí)的速度應(yīng)大于2
5
m/s,速度可能大于5m/s,故B錯(cuò)誤;
C、小球如果不擠壓內(nèi)軌,則小球到達(dá)最高點(diǎn)速度最小時(shí),小球的重力提供向心力,由牛頓第二定律得:mg=m
v2
R
,由于小球不擠壓內(nèi)軌,則小球在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不受摩擦力作用,只有重力做功,機(jī)械能守恒,從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)過(guò)程中,由機(jī)械能守恒定律得:
1
2
mv02=
1
2
mv2+mg?2R,解得:v0=5m/s,則小球要不擠壓內(nèi)軌,速度應(yīng)大于等于5m/s,故C正確;
D、小球的初速度v0=
2EK
m
=
2×1.6
0.2
=4m/s<5m/s,則小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要與內(nèi)軌接觸,要克服摩擦力做功,機(jī)械能減少,最終小球?qū)⒃谲壍赖南掳雸A內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng),到達(dá)與圓心同高位置處速度為零,則小球的最終機(jī)械能E=mgR=0.2×10×0.5=1J,故D正確;
故選:ACD.
點(diǎn)評(píng):本題綜合考查了動(dòng)能定理、牛頓第二定律和機(jī)械能守恒定律,綜合性較強(qiáng),關(guān)鍵是理清運(yùn)動(dòng)過(guò)程,抓住臨界狀態(tài),運(yùn)用合適的規(guī)律進(jìn)行求解.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2013?湖北模擬)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中,使質(zhì)量為m=1.00kg的重物自由下落,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列的點(diǎn),選取一條符合實(shí)驗(yàn)要求的紙帶如圖所示.O為第一個(gè)點(diǎn),A、B、C為從合適位置開(kāi)始選取連續(xù)點(diǎn)中的三個(gè)點(diǎn).已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn),當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間=9.80m/s2,那么:
(1)根據(jù)圖上所得的數(shù)據(jù),應(yīng)取圖中O點(diǎn)到
B
B
點(diǎn)來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律;
(2)從O點(diǎn)到(1)問(wèn)中所取的點(diǎn),重物重力勢(shì)能的減少量△Ep=
1.88
1.88
 J,動(dòng)能增加量△Ek=
1.84
1.84
 J(結(jié)果取三位有效數(shù)字).

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(2013?湖北模擬)如圖所示,某同學(xué)騎電動(dòng)車以 10m/s的速度勻速駛向路口,當(dāng)行駛至距路口停車線20m處時(shí),綠燈還有3s熄滅.而該同學(xué)在綠燈熄滅時(shí)剛好停在停車線處,則該同學(xué)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象可能是( 。

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(2013?湖北模擬)如圖所示,直線A為電源a的路端電壓與電流的關(guān)系圖象,直線B為電源b的路端電壓與電流的關(guān)系圖象,直線C為一個(gè)電阻R的兩端電壓與電流的關(guān)系圖象.將這個(gè)電阻R分別接到a、b兩電源上,那么(  )

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(2013?湖北模擬)一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B,再變化到狀態(tài)C,其狀態(tài)變化過(guò)程的p-V圖象如圖所示.已知該氣體在狀態(tài)A時(shí)的溫度為27℃.則:
(1)該氣體在狀態(tài)B、C時(shí)的溫度分別為多少℃?
(2)該氣體從狀態(tài)A到狀態(tài)C的過(guò)程中內(nèi)能的變化量是多大?
(3)該氣體從狀態(tài)A到狀態(tài)C的過(guò)程中是吸熱,還是放熱?傳遞的熱量是多少?

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(2013?湖北模擬)如圖所示,實(shí)線和虛線分別是沿x軸傳播的一列簡(jiǎn)諧橫波在t=0和t=0.06s時(shí)刻的波形圖.已知在t=0時(shí)刻,x=1.5m處的質(zhì)點(diǎn)向y軸正方向運(yùn)動(dòng).
(1)判斷該波的傳播方向;
(2)若3T<t<4T,求該波的波速.

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