2009年1月,膠東半島地區(qū)普降大雪,給人們出行帶來(lái)困難.為了安全行車(chē),某司機(jī)在冰雪覆蓋的平直公路上測(cè)試汽車(chē)的制動(dòng)性能.車(chē)速v=36km/h時(shí)緊急剎車(chē)(可認(rèn)為輪不轉(zhuǎn)動(dòng)),車(chē)輪在公路上劃出一道長(zhǎng)L=50m的剎車(chē)痕跡,取g=10m/s2.求:
(1)車(chē)輪與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)若該車(chē)以28.8km/h的速度在同樣路面上行駛,突然發(fā)現(xiàn)正前方停著一輛故障車(chē).為避免兩車(chē)相撞,司機(jī)至少應(yīng)在距故障車(chē)多遠(yuǎn)處采取剎車(chē)措施.已知司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)至實(shí)施剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間為△t=0.6s.

解:(1)由牛頓第二定律a=μg
0-v2=-2aL
得μ===0.1
故車(chē)輪與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1.
(2)v0=8 m/s
在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移:x1=v0t=8×0.6 m=4.8 m
由牛頓第二定律及速度-位移關(guān)系,得0-v02=-2μgx2
得剎車(chē)位移x2== m=32 m
x=x1+x2=36.8 m.
故司機(jī)至少應(yīng)在距故障車(chē)36.8m處采取剎車(chē)措施.
分析:(1)根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出汽車(chē)剎車(chē)的加速度,根據(jù)牛頓第二定律求出車(chē)輪與路面間的動(dòng)摩因數(shù).
(2)汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),剎車(chē)的安全距離等于勻速運(yùn)動(dòng)的位移和勻減速運(yùn)動(dòng)的位移之和.
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁,通過(guò)加速度可以根據(jù)力求運(yùn)動(dòng),也可以根據(jù)運(yùn)動(dòng)求力.
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(1)車(chē)輪與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)若該車(chē)以28.8km/h的速度在同樣路面上行駛,突然發(fā)現(xiàn)正前方停著一輛故障車(chē).為避免兩車(chē)相撞,司機(jī)至少應(yīng)在距故障車(chē)多遠(yuǎn)處采取剎車(chē)措施.已知司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)至實(shí)施剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間為△t=0.6s.

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(1)車(chē)輪與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)若該車(chē)以28.8km/h的速度在同樣路面上行駛,突然發(fā)現(xiàn)正前方停著一輛故障車(chē).為避免兩車(chē)相撞,司機(jī)至少應(yīng)在距故障車(chē)多遠(yuǎn)處采取剎車(chē)措施.已知司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)至實(shí)施剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間為△t=0.6s.

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