某實(shí)驗(yàn)小組利用圖示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系．
（1）下列做法正確的是______
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與軌道保持平行
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
C．在調(diào)節(jié)軌道傾斜度平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)把紙帶與小車(chē)連接并將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔
D．在調(diào)節(jié)軌道傾斜度平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝有砝碼的砝碼盤(pán)通過(guò)定滑輪拴到木塊上
（2）為使砝碼盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼的總質(zhì)量______小車(chē)和小車(chē)上鉤碼的總質(zhì)量（填遠(yuǎn)大于、遠(yuǎn)小于或近似于）
（1）A、調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與軌道保持平行，使得拉力等于小車(chē)的合力．故A正確．
B、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，再釋放小車(chē)．故B錯(cuò)誤．
C、調(diào)節(jié)軌道傾斜度平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)把紙帶與小車(chē)連接并將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔．故C正確．
D、平衡摩擦力時(shí)，不能將裝有砝碼的砝碼盤(pán)通過(guò)定滑輪連接在小車(chē)上．故D錯(cuò)誤．
故選：AC．
（2）根據(jù)牛頓第二定律得，整體的加速度a=
mg
M+m
，則繩子的拉力F=Ma=
Mmg
M+m
=
mg
1+
m
M
，知砝碼以及砝碼盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)和小車(chē)上鉤碼的總質(zhì)量時(shí)，繩子的拉力等于砝碼和砝碼盤(pán)的重力．
故答案為：（1）AC（2）遠(yuǎn)小于
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖1所示，一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板上固定有如圖2甲、乙兩個(gè)光電門(mén)，與之相連的計(jì)時(shí)器可以顯示帶有遮光片的小車(chē)在其間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，與跨過(guò)定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩相連的輕質(zhì)測(cè)力計(jì)能顯示掛鉤處所受的拉力．不計(jì)空氣阻力及一切摩擦．

（1）在探究“合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，要使測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于小車(chē)所受合外力，操作中必須滿足______；要使小車(chē)所受合外力一定，操作中必須滿足______．
實(shí)驗(yàn)時(shí)，先測(cè)出小車(chē)質(zhì)量m，再讓小車(chē)從靠近光電門(mén)甲處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，讀出小車(chē)在兩光電門(mén)之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t．改變小車(chē)質(zhì)量m，測(cè)得多組m、t的值，建立如圖3坐標(biāo)系描點(diǎn)作出圖線．下列能直觀得出“合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比”的圖線是______．
（2）如圖1甲，抬高長(zhǎng)木板的左端，使小車(chē)從靠近光電門(mén)乙處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)F和小車(chē)在兩光電門(mén)之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t0，改變木板傾角，測(cè)得多組數(shù)據(jù)，得到的F-
1
t0
的圖線如圖1乙所示．實(shí)驗(yàn)中測(cè)得兩光電門(mén)的距離L=0.80m，砂和砂桶的總質(zhì)量m1=0.34kg，重力加速度g取9.8m/s2，則圖線的斜率為_(kāi)_____（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；若小車(chē)與長(zhǎng)木板間的摩擦不能忽略，測(cè)得的圖線斜率將______（填“變大”、“變小”或“不變”）．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

用如圖所示裝置探究影響加速度的因素，提供的器材有長(zhǎng)木板、鐵架臺(tái)、米尺、計(jì)時(shí)儀器、小車(chē)（可視為質(zhì)點(diǎn)）、砝碼等，進(jìn)行以下探究活動(dòng)
（l）探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系．
①測(cè)量木板長(zhǎng)度為l，將木板一端放在鐵架臺(tái)的支架上．
②讓小車(chē)從靜止開(kāi)始由頂端滑到底端，測(cè)出下滑時(shí)間t，則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可表示為a=______．
③保持木板傾角不變，向小車(chē)內(nèi)加入砝碼，再使其由靜止開(kāi)始從頂端滑到底端，測(cè)出下滑時(shí)間t′．
④在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)小車(chē)兩次下滑的加速度a與a′的關(guān)系為a______a′（填“＞”、“＜”或“=”）
⑤據(jù)此能否得出加速度與質(zhì)量的關(guān)系？______
（填“能”或“不能”）
（2）探究加速度與合外力的關(guān)系
①若不計(jì)摩擦，小車(chē)質(zhì)量為M，木板長(zhǎng)度l，兩端高度差為h時(shí)，小車(chē)沿木板下滑受到的合外力為F=______，
②改變木板傾角，測(cè)出每次木板兩端的高度差h和小車(chē)下滑的時(shí)間t．
③為了尋求a與F的關(guān)系，可以作出與變量h、t相關(guān)的圖象，當(dāng)兩坐標(biāo)軸的物理量為_(kāi)_____和______時(shí)，得到的圖象才是直線．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

Ⅰ、以下是一位同學(xué)做“探究形變與彈力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．
（1）下列的實(shí)驗(yàn)步驟是這位同學(xué)準(zhǔn)備完成的，請(qǐng)你幫這位同學(xué)按操作的先后順序，用字母排列出來(lái)是：______．
A、以彈簧伸長(zhǎng)量為橫坐標(biāo)，以彈力為縱坐標(biāo)，描出各組數(shù)據(jù)（x，F(xiàn)）對(duì)應(yīng)的點(diǎn)，并用平滑的曲線連接起來(lái)．
B、記下彈簧不掛鉤碼時(shí)，其下端在刻度尺上的刻度L0
C、將鐵架臺(tái)固定于桌子上，并將彈簧的一端系于橫梁上，在彈簧附近豎直固定一刻度尺
D、依次在彈簧下端掛上1個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)…鉤碼，并分別記下鉤碼靜止時(shí)，彈簧下端所對(duì)應(yīng)的刻度并記錄在表格內(nèi)，然后取下鉤碼
E、以彈簧伸長(zhǎng)量為自變量，寫(xiě)出彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系式．
F、解釋函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義．
（2）這位同學(xué)探究彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系所測(cè)的幾組數(shù)據(jù)在圖1的坐標(biāo)上已描出：
①在圖中的坐標(biāo)上作出F-x圖線．
②寫(xiě)出曲線的函數(shù)表達(dá)式．（x用cm作單位）：______
Ⅱ、在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的活動(dòng)中：
（1）某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前，將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖2所示．請(qǐng)你指出該裝置中的錯(cuò)誤或不妥之處：______
（只要答出其中的兩點(diǎn)即可）
（2）改正實(shí)驗(yàn)裝置后，該同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn)．圖3是他在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，圖中3相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，由圖3中的數(shù)據(jù)可算得小車(chē)的加速度a為_(kāi)_____m/s2．（結(jié)果取兩位有效數(shù)字）

（3）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中保持拉力不變，得到了小車(chē)加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù)，如表所示
實(shí)驗(yàn)次數(shù)加速度
a/m?s-2		小車(chē)與砝碼總質(zhì)量
m/kg		小車(chē)與砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)
m-1/kg-1
10.290.205.0
20.250.254.0
30.220.303.3
40.180.352.9
50.160.402.5
請(qǐng)你在圖4的方格紙中建立合適坐標(biāo)并畫(huà)出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線．
由圖象得出的結(jié)論是______．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：填空題

在“探究物體的加速度與物體所受外力、物體質(zhì)量間的關(guān)系”時(shí)，采用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中的鉤碼總質(zhì)量用M表示．盤(pán)及盤(pán)中的砝碼總質(zhì)量用m表示．

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足______時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車(chē)的拉力大小近似等于盤(pán)和砝碼的總重量．
（2）某一組同學(xué)先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼總質(zhì)量m不變來(lái)做實(shí)驗(yàn)，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是______（填入相應(yīng)的字母）
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將一端掛著盤(pán)及盤(pán)中砝碼的細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上；
B．每次改變小車(chē)及車(chē)中的鉤碼總質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力；
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源；
D．用天平測(cè)出m以及M，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=
mg
M
求出．
（3）保持小車(chē)和鉤碼的總質(zhì)量不變，實(shí)驗(yàn)得到如圖（b）所示圖象，該圖象中直線不過(guò)原點(diǎn)的原因是：______．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖1所示為“研究小車(chē)的加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持______不變．
（2）某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖1所示，他想用砂和砂桶的重力表示小車(chē)受到的合外力，為了減少這種做法而帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是：a．______；b．______．
（3）改變砂和砂桶的重力，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______．
②（單選題）圖2的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是：______
A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．砂和砂桶的總質(zhì)量太大
D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：填空題

在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，讓重物通過(guò)輕繩拖動(dòng)小車(chē)在長(zhǎng)木板上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．其中小車(chē)質(zhì)量用M表示，重物質(zhì)量用m
表示，加速度用a表示．
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋@樣做是為了消除______的影響，使小車(chē)所受合外力F等于繩對(duì)小車(chē)的拉力．
（2）實(shí)驗(yàn)中由于繩對(duì)小車(chē)的拉力______（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力，會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來(lái)系統(tǒng)誤差．為減小此誤差，實(shí)驗(yàn)中要對(duì)小車(chē)質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進(jìn)行選取，以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是______．（填寫(xiě)相應(yīng)序號(hào)）
①M(fèi)=200g，m=40g、60g、80g、100g、120g、140g
②M=200g，m=30g、35g、40g、45g、50g、55g
③M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
④M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、35g
（3）實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)先保持重物質(zhì)量m不變，改變小車(chē)質(zhì)量M，測(cè)出了相應(yīng)的加速度a．為便于得到a與M的關(guān)系，他采用圖象法處理數(shù)據(jù)，你建議他做a與______的圖象．
（4）甲、乙兩同學(xué)用同一種方法做實(shí)驗(yàn)，即保持小車(chē)質(zhì)量M不變，改變重物質(zhì)量m，測(cè)出了相應(yīng)的加速度a．正確操作后，他們根據(jù)各自測(cè)得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出了如圖2所示的a-F圖象．他們得到圖象不同，其原因是他們選取的______不同，但他們得到了相同的結(jié)論，此結(jié)論是：______．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：多選題

某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置，進(jìn)行“探究加速度a與合力F、質(zhì)量m之間的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．下列說(shuō)法中反應(yīng)正確探究結(jié)果的是（　　）
A．保持物體的質(zhì)量m不變，加速度a跟作用在物體上的合力F成正比
B．保持物體的質(zhì)量m不變，加速度a跟作用在物體上的合力F成反比
C．保持物體受到的合力F不變，加速度a跟物體的質(zhì)量m成正比
D．保持物體受到的合力F不變，加速度a跟物體的質(zhì)量m成反比

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，一位飛行員駕駛著一架飛機(jī)在豎直面內(nèi)沿環(huán)線做勻速圓周飛行．飛機(jī)在環(huán)線最頂端完全倒掛的瞬間，飛行員自由的坐在座椅上，對(duì)安全帶和座椅沒(méi)有任何力的作用，則下列說(shuō)法正確的是
A．飛機(jī)在環(huán)線最頂端的瞬間，飛行員處于失重狀態(tài)
B．飛機(jī)在環(huán)線最底端的瞬間，飛行員處于失重狀態(tài)
C．飛機(jī)在環(huán)線最左端的瞬間，飛行員處于平衡狀態(tài)
D．飛機(jī)在環(huán)線最底端的瞬間，飛行員處于平衡狀態(tài)

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同步練習(xí)冊(cè)答案