8.在探究合力的方法時,先將橡皮條的一端固定在水平木板上,另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩.實驗時,需要兩次拉伸橡皮條,一次是通過兩細(xì)繩用兩個彈簧秤互成角度地拉橡皮條,另一次是用一個彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮條.
①實驗中對兩次拉伸橡皮條的要求中,下列哪些說法是正確的BD
A.將橡皮條拉伸相同長度即可
B.將橡皮條沿相同方向拉到相同長度
C.將彈簧秤都拉伸到相同刻度
D.將橡皮條與繩的結(jié)點拉到相同位置
②在實驗中,如上圖所示是某小組根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖,圖中F′ 是F1與F2的合力的理論值;F 是F1與F2的合力的實際值.

分析 該實驗采用了“等效替代”的原理,即合力與分力的關(guān)系是等效的,要求兩次拉橡皮筋時的形變量和方向是等效的,注意所有要求都要便于操作,有利于減小誤差進行,所有操作步驟的設(shè)計都是以實驗原理和實驗?zāi)康臑橹行恼归_,據(jù)此可正確解答本題.

解答 解:①A、B、本實驗的目的是為了驗證力的平行四邊形定則,即研究合力與分力的關(guān)系.根據(jù)合力與分力是等效的,本實驗橡皮條兩次沿相同方向拉伸的長度要相同.故A錯誤,B正確;
C、D、在白紙上標(biāo)下第一次橡皮條和繩的結(jié)點的位置,第二次將橡皮條和繩的結(jié)點拉到相同位置,表明兩次效果相同,即兩個拉力和一個拉力等效,而彈簧稱不必拉到相同刻度.故C錯誤,D正確.
故選:BD.
②本實驗采用了“等效法”,F(xiàn)1與F2的合力的實際值測量值為一個彈簧拉繩套時的彈簧的彈力大小和方向,而理論值是通過平行四邊形定則得到的值.所以F′是F1和F2的合力的理論值,F(xiàn)是F1和F2的合力的實際測量值.
故答案為:①B D      ②F′;F

點評 本題考查了“互成角度的兩個力的合成”實驗中的基本操作以及理論值和實驗值的區(qū)別,是一道考查基本實驗操作的好題.

練習(xí)冊系列答案
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(1)物體第一次到達B處的速度大小;
(2)物體沿BC向上運動距B點的最大距離;
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B.物體受拉力和重力作用豎直向上勻加速運動,拉力做功1J,但物體重力勢能的增加量一定小于1J
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A.當(dāng)彈簧伸長量x=2.5cm時,圓環(huán)與豎直桿的摩擦力為零
B.當(dāng)彈簧伸長量x=0.5cm時,圓環(huán)與豎直桿的彈力F=1.5N
C.保持彈簧伸長量不變,適度減小θ,圓環(huán)與細(xì)桿之間的彈力變小
D.保持彈簧伸長量不變,適度減小θ,圓環(huán)與細(xì)桿之間的摩擦力變小

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求:
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(2)該物體的質(zhì)量m多大?

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20.汽車的加速性能是反映汽車性能的重要指標(biāo).速度變化得越快,表明它的加速性能越好.如圖所示為研究甲、乙、丙三輛汽車加速性能得到的v-t圖象,根據(jù)圖象可以判定( 。
A.甲車的加速性能最好B.乙比甲的加速性能好
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