分析 由電路的結(jié)構(gòu)可知測定電流表內(nèi)阻實驗的原理為半偏法,根據(jù)實驗步驟與實驗數(shù)據(jù)求出電流表內(nèi)阻;根據(jù)實驗原理與實驗步驟分析兩次實驗中電路的變化可知誤差產(chǎn)生的原因;由閉合電路歐姆定律可得出符合本實驗的公式,再結(jié)合圖象的性質(zhì)利用函數(shù)關(guān)系即可求得電動勢和內(nèi)電阻.
解答 解:(1)用圖示電路測電流表電阻時用半偏法,其測量方法是:先閉合電鍵K,S與C相接;調(diào)節(jié)滑動變阻器,使電流表滿偏;然后,把開關(guān)S連到D上,保持滑動變阻器電阻不變,調(diào)節(jié)電阻箱,使電流表半偏,則電阻箱的電阻即為電流表電阻;
(2)利用圖所示電路測量電源電動勢和內(nèi)阻的實驗步驟:
①調(diào)節(jié)電阻箱 R,斷開開關(guān)K,將開關(guān) S 接 D,記錄電阻箱的阻值和電流表示數(shù);
②斷開開關(guān)D,再次調(diào)節(jié)電阻箱 R,將開關(guān) S 接 D,記錄電阻箱的阻值和電流表示數(shù)
(3)由閉合電路歐姆定律可得:E=I(R+RA+r),
即:$\frac{1}{I}$=$\frac{R}{E}$+$\frac{{r+R}_{A}}{E}$;
由上式可知:圖線的斜率是電動勢的倒數(shù),圖線在縱軸上的截距是$\frac{{r+R}_{A}}{E}$,圖象的斜率為$\frac{1}{E}$;
則E=$\frac{1}{K}$;r=$\frac{k}$-RA;
故答案為:(1)C;D;
(2)①調(diào)節(jié)電阻箱 R,斷開開關(guān)K,將開關(guān) S 接 D,記錄電阻箱的阻值和電流表示數(shù); ②斷開開關(guān)D,再次調(diào)節(jié)電阻箱 R,將開關(guān) S 接 D,記錄電阻箱的阻值和電流表示數(shù)
(3)$\frac{1}{K}$;$\frac{k}$-RA;
點評 本題考查用電壓表和電流表測定電源的電動勢和內(nèi)阻實驗;題目中的難點有二:一是半偏法測電流表內(nèi)阻學(xué)生理解不深;二是有的考生不能正確理解$\frac{1}{I}$-R圖象的物理意義,從而無法得出正確的答案.故本題應(yīng)屬于難題.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車的加速度最大約為11.7 m/s2 | |
B. | 加速過程中汽車發(fā)動機的推動力最大約為7.5×104 N | |
C. | 汽車以最大速度勻速行駛時,輪上各點相對軸的角速度約為1.0×103 rad/s | |
D. | 汽車以最大速度勻速行駛時,輪上各點相對地面的速度都相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 15N、25N、35N | B. | 10N、5N、4N | C. | 10N、10N、5N | D. | 10N、20N、25N |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電路的總電流先增大后減小 | |
B. | 電路的路端電壓先增大后減小 | |
C. | 電源的總功率先增大后減小 | |
D. | 固定電阻R2上消耗的功率先增大后減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 減小轉(zhuǎn)軸處摩擦 | B. | 增加永久性磁鐵的磁感應(yīng)強度 | ||
C. | 增加線圈面積 | D. | 增加線圈匝數(shù) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 大于7m/s | B. | 小于7m/s | C. | 等于7m/s | D. | 無法確定 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 對接成功后,“神舟九號”飛船里的宇航員受到的重力為零 | |
B. | 對接成功后,“神舟九號”飛船的加速度為$\frac{19}{20}$g | |
C. | 對接成功后,“神舟九號”飛船的線速度為$\frac{40πR}{19T}$ | |
D. | 地球質(zhì)量為($\frac{20}{19}$)3$\frac{4{π}^{2}}{GT}$R2 |
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