如圖1為探究“牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置,在小車(chē)的前端安裝一個(gè)拉力傳感器,用來(lái)記錄小車(chē)受到的拉力大小,在長(zhǎng)木板上相距為x=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車(chē)到達(dá)A、B時(shí)的速率.

(1)實(shí)驗(yàn)中,下列方法能減少實(shí)驗(yàn)誤差的有:

A.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)(包括傳感器)的質(zhì)量

B.適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端,使未掛鉤碼的小車(chē)被輕推后恰能做勻速運(yùn)動(dòng)

C.長(zhǎng)木板的表面光滑程度要盡可能均勻

D.實(shí)驗(yàn)時(shí)盡可能使AB間的距離小一點(diǎn)

(2)如表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),v2B﹣v2A是兩個(gè)速度傳感器記錄的速率的平方差,則加速度的表達(dá)式a= (用vA、vB、x等表示),表中第3次實(shí)驗(yàn)的加速度大小應(yīng)為 (結(jié)果保留三位有效數(shù)字).

次數(shù)

F(N)

v2B﹣v2A(m2/s2)

a(m/s2)

1

0.60

0.77

0.80

2

1.04

1.61

1.68

3

1.42

2.34

4

2.62

4.65

4.84

5

3.00

5.49

5.72

(3)(2分)由表中數(shù)據(jù),在圖2坐標(biāo)紙上作出a~F關(guān)系圖線;

(4)(1分)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖2中已畫(huà)出理論圖線),造成上述偏差的原因是

練習(xí)冊(cè)系列答案
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關(guān)于靜電場(chǎng),下列結(jié)論普遍成立的是( )

A.電場(chǎng)中任意兩點(diǎn)之間的電勢(shì)差只與這兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)有關(guān)

B.電場(chǎng)強(qiáng)度大的地方電勢(shì)高,電場(chǎng)強(qiáng)度小的地方電勢(shì)低

C.將正點(diǎn)電荷從場(chǎng)強(qiáng)為零的一點(diǎn)移動(dòng)到場(chǎng)強(qiáng)為零的另一點(diǎn),電場(chǎng)力做功為零

D.在正電荷或負(fù)電荷產(chǎn)生的靜電場(chǎng)中,場(chǎng)強(qiáng)方向都指向電勢(shì)降低最快的方向

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科目:高中物理 來(lái)源:2016屆湖北武漢華中師范附屬中學(xué)等八校聯(lián)考物理卷(解析版) 題型:選擇題

如圖所示,虛線a、b、c代表電場(chǎng)中三個(gè)等勢(shì)面,相鄰等勢(shì)面之間的電勢(shì)差相等,即Uab=Ubc.實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)(不計(jì)重力)僅在電場(chǎng)力作用下通過(guò)該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡,M、N是這條軌跡上的兩點(diǎn),下列判斷正確的是

A.三個(gè)等勢(shì)面中,a的電勢(shì)最低

B.帶電質(zhì)點(diǎn)在M點(diǎn)具有的電勢(shì)能比在N點(diǎn)具有的電勢(shì)能大

C.帶電質(zhì)點(diǎn)通過(guò)M點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能比通過(guò)N點(diǎn)時(shí)大

D.帶電質(zhì)點(diǎn)通過(guò)M點(diǎn)時(shí)的加速度比通過(guò)N點(diǎn)時(shí)大

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歷史上有些科學(xué)家曾把在相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”(現(xiàn)稱(chēng)“另類(lèi)勻變速直線運(yùn)動(dòng)”),“另類(lèi)加速度”定義為 A = ,其中v0 和vt 分別表示某段位移 s 內(nèi)的初速度和末速度。A > 0表示物體做加速運(yùn)動(dòng),A < 0表示物體做減速運(yùn)動(dòng)。而現(xiàn)在物理學(xué)中加速度的定義式為 a = ,下列說(shuō)法正確的是:

A.若A不變,則 a 也不變。

B.若A > 0且保持不變,則 a 逐漸變小。

C.若A不變,則物體在中間位置處的速度為 。

D.若A不變,則物體在中間位置處的速度為

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科目:高中物理 來(lái)源:2015-2016學(xué)年云南昆明三中高一上期中物理卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題

下表是一位同學(xué)探究彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系所測(cè)的幾組數(shù)據(jù):

彈力(F/N)

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

彈簧原來(lái)長(zhǎng)度(L0/cm)

15

15

15

15

15

彈簧后來(lái)長(zhǎng)度(L/cm)

16.5

18.0

19.6

21.0

22.5

彈簧伸長(zhǎng)量(x/cm)

1.5

3.0

4.6

6.0

7.5

(1)在圖中的坐標(biāo)上作出F-x圖線。

(2)通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出的彈簧的勁度系數(shù)為

N/m

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汽車(chē)從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿直線ACB做勻變速直線運(yùn)動(dòng),第4s末到達(dá)C點(diǎn)并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)勻減速前進(jìn),再經(jīng)6s到達(dá)B點(diǎn)停止.已知AB長(zhǎng)為30m,則下列說(shuō)法正確的是( )

A. 通過(guò)C點(diǎn)時(shí)速度大小為3m/s

B. 通過(guò)C點(diǎn)時(shí)速度大小為6m/s

C. AC段位移為15m

D. 汽車(chē)在AC段平均速度大于CB段平均速度.

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為了測(cè)定某迭層電池的電動(dòng)勢(shì)(約20V~22V)和電阻(小于2Ω),需要把一個(gè)量程為10V(內(nèi)阻為10KΩ)的直流電壓表接一固定電阻(用電阻箱代替),改裝為量程30V的電壓表,然后用伏安法測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻。

(1)進(jìn)行改裝時(shí)與電壓表串聯(lián)的電阻箱的阻值為_(kāi)_________KΩ;

(2)用該擴(kuò)大了量程的電壓表(電壓表的表盤(pán)刻度沒(méi)變),測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E 和內(nèi)電阻r,實(shí)驗(yàn)電路如圖甲所示,得到多組電壓U 和電流I 的值,并作出U—I 圖線,如圖乙所示,由圖像可知電池的電動(dòng)勢(shì)為_(kāi)______V,內(nèi)電阻為_(kāi)_____Ω。(保留三位有效數(shù)字)

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如圖所示,是勻強(qiáng)電場(chǎng)中的一組等勢(shì)面,每?jī)蓚(gè)相鄰等勢(shì)面的距離是25 cm,由此可確定電場(chǎng)強(qiáng)度的方向及大小為

A. 豎直向下,E=0.4 N/C B.水平向右,E=0.4 N/C

C.水平向左,E=40 N/C D.水平向右,E=40 V/m

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下列關(guān)于慣性的說(shuō)法正確的是( )

A.戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗前拋棄副油箱,是為了增大戰(zhàn)斗機(jī)的慣性

B.物體的質(zhì)量越大,其慣性就越大

C.火箭升空時(shí),火箭的慣性隨其速度的增大而增大

D.做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體沒(méi)有慣性

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