如圖（a）所示，兩平行正對的金屬板A、B間加有如圖（b）所示的交變電壓，一重力可忽略不計(jì)的帶正電粒子被固定在兩板的正中間P處。若在t0時(shí)刻釋放該粒子，粒子會(huì)時(shí)而向A板運(yùn)動(dòng)，時(shí)而向B板運(yùn)動(dòng)，并最終打在A板上。則t0可能屬于的時(shí)間段是 （ ）

A．0＜t0＜ B．＜t0＜

C．＜t0＜ D．＜t0＜

B

【解析】

試題分析：若0＜t0＜，帶正電粒子先加速向B板運(yùn)動(dòng)、再減速運(yùn)動(dòng)至零；然后再反方向加速運(yùn)動(dòng)、減速運(yùn)動(dòng)至零；如此反復(fù)運(yùn)動(dòng)，每次向右運(yùn)動(dòng)的距離大于向左運(yùn)動(dòng)的距離，最終打在B板上，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；若＜t0＜，帶正電粒子先加速向A板運(yùn)動(dòng)、再減速運(yùn)動(dòng)至零；然后再反方向加速運(yùn)動(dòng)、減速運(yùn)動(dòng)至零；如此反復(fù)運(yùn)動(dòng)，每次向左運(yùn)動(dòng)的距離大于向右運(yùn)動(dòng)的距離，最終打在A板上，所以B正確；若＜t0＜，帶正電粒子先加速向A板運(yùn)動(dòng)、再減速運(yùn)動(dòng)至零；然后再反方向加速運(yùn)動(dòng)、減速運(yùn)動(dòng)至零；如此反復(fù)運(yùn)動(dòng)，每次向左運(yùn)動(dòng)的距離小于向右運(yùn)動(dòng)的距離，最終打在B板上，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；若＜t0＜，帶正電粒子先加速向B板運(yùn)動(dòng)、再減速運(yùn)動(dòng)至零；然后再反方向加速運(yùn)動(dòng)、減速運(yùn)動(dòng)至零；如此反復(fù)運(yùn)動(dòng)，每次向右運(yùn)動(dòng)的距離大于向左運(yùn)動(dòng)的距離，最終打在B板上，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

考點(diǎn)：本題考查了帶電粒子在電場中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：2014-2015學(xué)年陜西西安第八十三中學(xué)高三上期第四次考試物理卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，放置在水平地面上的支架質(zhì)量為M，支架頂端用細(xì)線拴著的擺球質(zhì)量為m，現(xiàn)將擺球拉至水平位置，靜止釋放，擺球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)過程中，支架始終不動(dòng)，以下說法正確的是

A．在釋放瞬間，支架對地面壓力為

B．?dāng)[球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)過程中支架受到水平地面的摩擦力先增加后減小

C．?dāng)[球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，支架對地面壓力為

D．?dāng)[球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，支架對地面壓力為

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科目：高中物理 來源：2014-2015學(xué)年廣東六校高三第三次聯(lián)考理科綜合物理卷（解析版） 題型：選擇題

對于做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，以下說法中正確的是

A．拋出速度越大，飛行的時(shí)間越長

B．拋出點(diǎn)位置越高，飛行的時(shí)間越長

C．拋出點(diǎn)位置越高，飛行的水平距離越大

D．拋出速度越大，飛行的水平距離越大

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科目：高中物理 來源：2014-2015學(xué)年廣東東莞三校高二上期期中物理卷（解析版） 題型：選擇題

如圖兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷連線的中垂線上，與連線中點(diǎn)等距的a、b兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度

A．大小相等，方向相同 B．大小相等，方向不同

C．大小不等，方向相同 D．大小不等，方向不同

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科目：高中物理 來源：2014-2015學(xué)年福建漳州八校高三12月聯(lián)考物理卷（解析版） 題型：計(jì)算題

甲乙兩車從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)。甲車以4m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車同時(shí)以1m/s2的加速度做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)。求：

（1）乙車經(jīng)多長時(shí)間追上甲車？

（2）在乙車追上甲車前，何時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)？兩車最遠(yuǎn)的距離是多少？

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如圖所示，足夠長的水平傳送帶以v0=2m/s的速度勻速運(yùn)行。t=0時(shí)，在最左端輕放一質(zhì)量為m的小滑塊，t=2s時(shí)，傳送帶突然制動(dòng)停下。已知滑塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2。下列關(guān)于滑塊相對地面運(yùn)動(dòng)的v-t圖像正確的是（ ）

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（11分）滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)非常刺激的水上運(yùn)動(dòng)。研究表明，在進(jìn)行滑板運(yùn)動(dòng)時(shí)，水對滑板的作用力FN垂直于板面，大小為，其中v為滑板速率（水可視為靜止）。某次運(yùn)動(dòng)中，在水平牽引力作用下，當(dāng)滑板和水面的夾角時(shí)，滑板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)的，人和滑板的總質(zhì)量100kg，試求（重力加速度g取10m/s2，，，忽略空氣阻力）：

（1）水平牽引力的大小；

（2）滑板的速率；

（3）水平牽引力的功率。

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（12分）摩天大樓中一部直通高層的客運(yùn)電梯，行程超過百米。電梯的簡化模型如1所示�？紤]安全、舒適、省時(shí)等因索，電梯的加速度a是隨時(shí)間t變化的。已知電梯在t = 0時(shí)由靜止開始上升，a - t圖像如圖2所示。電梯總質(zhì)最m = 2.0×103 kg。忽略一切阻力，重力加速度g取10m/s2。

（1）求電梯在上升過程中受到的最大拉力F1和最小拉力F2；

（2）類比是一種常用的研究方法。對于直線運(yùn)動(dòng)，教科書中講解了由v - t圖像求位移的方法。請你借鑒此方法，對比加速度的和速度的定義，根據(jù)圖2所示a - t圖像，求電梯在第1s內(nèi)的速度改變量△v1和第2s末的速率v2;

（3）求電梯以最大速率上升時(shí)，拉力做功的功率p：再求在0～11s時(shí)間內(nèi)，拉力和重力對電梯所做的總功W。

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科目：高中物理 來源：2014-2015學(xué)年福建長泰縣第一中學(xué)高一上期期中考試物理卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶。圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1秒，則：（取兩位小數(shù)）（結(jié)果都保留三位有效數(shù)值）

（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)給出的數(shù)據(jù)可以判斷小車做 運(yùn)動(dòng)。

（2）D點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為 m/s，DE段平均速度大小為 m/s。

（3）運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小為 m/s2。

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