2.在“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中,如果小球每次從斜槽滾下的初始位置不同,則下列說法中正確的是(  )
A.小球平拋的初速度不同B.小球通過的水平位移相同
C.小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同D.小球每次做不同的拋物線運(yùn)動(dòng)

分析 平拋運(yùn)動(dòng)水平方向勻速直線運(yùn)動(dòng),豎直方向自由落體運(yùn)動(dòng),若從同一點(diǎn)拋出,落地時(shí)間相同,但是運(yùn)動(dòng)軌跡不同,落地點(diǎn)不同,因此熟練掌握平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律及可正確解答本題.

解答 解:A、根據(jù)功能關(guān)系可知,小球從斜槽滾下的初始位置不同,則平拋的初速度就不同,故A正確;
B、平拋運(yùn)動(dòng)水平方向是勻速直線運(yùn)動(dòng),由于初速度不同,因此小球通過相同的水平位移所用的時(shí)間均不同,故B錯(cuò)誤;
C、由于平拋的出位置相同,因此豎直高度相同,根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知,平拋的時(shí)間是相同的,故C錯(cuò)誤;
D、由于平拋的初速度不同,因此平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡也不同,故D正確.
故選:AD.

點(diǎn)評(píng) 深刻理解平拋運(yùn)動(dòng)水平和豎直方向的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),尤其是掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律和推論是解決平拋運(yùn)動(dòng)問題的關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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C.電容器兩極板間的電勢(shì)差變大D.電容器的電容變大

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17.2011年,國務(wù)院將重慶定位為“國際大部市”.隨之而來的是國家財(cái)政對(duì)重慶投入的加大和規(guī)劃規(guī)格的提升.也使重從成為我國軌道交通比較發(fā)達(dá)的大城市之一.
軌道交通3號(hào)線觀音橋站到紅旗河溝站之問的軌道可視為直線,長S=1500m,輕軌列車加速時(shí)的最大加速度可達(dá)a1=2m/s2;進(jìn)站減速時(shí)的加速度大小最大可達(dá)a2=1m/s2.列車加速和減速過程視為勻變速運(yùn)動(dòng).已知輕軌列車非早晚高峰時(shí)段最高限速v1=72km/h,早晚高峰時(shí)段最高限速v2=57.6km/h.將列車和車站均視為質(zhì)點(diǎn).求:
(1)非早晚高峰時(shí)段,列車從觀音橋站出發(fā)到到達(dá)紅旗河溝站停下怎樣運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短?
(2)非早晚高峰時(shí)段,列車從觀音橋站出發(fā)到到達(dá)紅旗河溝站停下所需最短時(shí)間
(3)早晚高峰時(shí)段起點(diǎn)站減小了發(fā)車時(shí)間間隔,但為了安全起見,運(yùn)行中前后兩車的距離不能小于1820m.設(shè)想前車A在紅旗河溝車站以加速度a1向嘉州路站方向啟動(dòng)時(shí),處于觀音橋站的后車B也同時(shí)向紅旗河溝站方向啟動(dòng),B車駕駛員想在加速到v2前使兩車距離增大到1820m,則B車的加速度最大只能是多少?(A車加速到v2后勻速運(yùn)動(dòng),結(jié)果用分?jǐn)?shù)表示)

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7.如圖所示,A、B兩個(gè)小球在空中同一位置做自由落體運(yùn)動(dòng),當(dāng)A球下落了距離l時(shí)B球開始下落.當(dāng)A球落地時(shí),A、B兩球相距5l.忽略空氣阻力,重力加速度為g.求:
(1)B球開始下落時(shí)A球的速度;
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(3)A球落地后立即以落地速率反彈,從此時(shí)開始,經(jīng)多長時(shí)間兩球在空中相遇?相遇點(diǎn)離地面多高?

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15.一個(gè)容器中有2g氫氣,假設(shè)所有氫原子均處于第5能級(jí),在向低能級(jí)躍遷時(shí),求:
(1)一共能輻射幾種光子?
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16.根據(jù)氣體分子熱運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn),以下現(xiàn)象正確的是( 。
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B.一定質(zhì)量的氣體,如果保持氣體的體積不變,溫度越高,壓強(qiáng)越大
C.一定質(zhì)量的氣體,如果保持氣體的壓強(qiáng)不變,體積越小,溫度越高
D.一定質(zhì)量的氣體,如果保持氣體的溫度不變,體積越小,壓強(qiáng)越大

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