【題目】如圖所示,A、B兩塊帶異號電荷的平行金屬板間形成勻強(qiáng)電場,一電子以v0=4×106 m/s的速度垂直于場強(qiáng)方向沿中心線由O點(diǎn)射入電場,從電場右側(cè)邊緣C點(diǎn)飛出時的速度方向與v0方向成30°的夾角.已知電子電荷量e=1.6×10-19 C,電子質(zhì)量m=0.91×10-30 kg.(電子重力忽略不計(jì))
求:
(1)電子在C點(diǎn)時的動能是多少焦耳?(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)O、C兩點(diǎn)間的電勢差大小是多少伏特? (結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】圖甲是光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)裝置圖,圖乙是用同一光電管在不同實(shí)驗(yàn)條件下得到的光電流與加在陰極K和陽極A上的電壓的關(guān)系圖象,下列說法正確的是( )
A. 由圖線①、③可知在光的顏色不變的情況下,入射光越強(qiáng),飽和電流越大
B. 由圖線①、②、③可知對某種確定的金屬來說,其遏止電壓只由入射光的頻率決定
C. 當(dāng)入射光的頻率大于極限頻率時,頻率增為原來的2倍,光電子最大初動能也增為2倍
D. 遏止電壓越大,說明從該金屬中逃出來的光電子的最大初動能越大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,三小球a、b、c的質(zhì)量都是m,都放于光滑的水平面上,小球b、c與輕彈簧相連且靜止,小球a以速度v0沖向小球b,碰后與小球b黏在一起運(yùn)動。則在整個運(yùn)動過程中,下列說法中正確的是( 。
A. 三球與彈簧組成的系統(tǒng)總動量守恒,總機(jī)械能不守恒。
B. 三球與彈簧組成的系統(tǒng)總動量守恒,總機(jī)械能也守恒。
C. 當(dāng)小球b、c速度相等時,彈簧彈性勢能最大。
D. 當(dāng)彈簧恢復(fù)原長時,小球c的動能一定最大,小球b的動能一定不為零。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下列說法中正確的是( )
A.晶體都具有規(guī)則的幾何形狀
B.氣體擴(kuò)散現(xiàn)象表明氣體分子間存在斥力
C.液晶具有流動性,光學(xué)性質(zhì)各向異性
D.0℃的水和0℃的冰,它們的分子平均動能可能不相同
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,兩個半徑為R的四分之一圓弧構(gòu)成的光滑細(xì)管道ABC豎直放置,且固定在光滑水平面上,圓心連線O1O2水平。輕彈簧左端固定在豎直擋板上,右端與質(zhì)量為m的小球接觸(不拴接,小球的直徑略小于管的內(nèi)徑),長為R的薄板DE置于水平面上,板的左端D到管道右端C的水平距離為R。開始時彈簧處于鎖定狀態(tài),具有的彈性勢能為3mgR,其中g(shù)為重力加速度。解除鎖定,小球離開彈簧后進(jìn)入管道,最后從C點(diǎn)拋出。
(1)求小球經(jīng)C點(diǎn)時的動能和小球經(jīng)C點(diǎn)時所受的彈力。
(2)討論彈簧鎖定時彈性勢能滿足什么條件,從C點(diǎn)拋出的小球才能擊中薄板DE。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】透明光學(xué)材料制成的棱鏡的正截面為等腰直角三角形,其折射率為n=。一束波長為564 nm的單色光與底面平行射入棱鏡,如圖所示,入射點(diǎn)為 O(OC 間距大于AC ),求:
(1)此單色光在棱鏡中的波長。
(2)這束光線從哪個面首先射出?出射光線的方向如何?計(jì)算后回答并畫出光路圖。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖是質(zhì)譜儀的工作原理示意圖。帶電粒子被加速電場加速后,進(jìn)入速度選擇器。速度選擇器內(nèi)相互正交的勻強(qiáng)磁場和勻強(qiáng)電場的強(qiáng)度分別為B和E。平板S上有可讓粒子通過的狹縫P和記錄粒子位置的膠片A1A2。平板S下方有強(qiáng)度為B0的勻強(qiáng)磁場。下列表述正確的是( )
A.質(zhì)譜儀是分析同位素的重要工具
B.速度選擇器中的磁場方向垂直紙面向外
C.能通過狹縫P的帶電粒子的速率等于E/B
D.粒子打在膠片上的位置越靠近狹縫P,粒子的荷質(zhì)比越小
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一列火車總質(zhì)量m=500t,發(fā)動機(jī)的額定功率P=6×105W,在軌道上行駛時,軌道對列車的阻力Ff是車重的0.01倍。(取g=10m/s2)
(1)求列車在水平軌道上行駛的最大速度;
(2)在水平軌道上,發(fā)動機(jī)以額定功率P工作,求當(dāng)行駛速度為v1=10m/s時,列車的瞬時加速度a1的大。
(3)列車在水平軌道上以36km/h的速度勻速行駛時,求發(fā)動機(jī)的實(shí)際功率P′;
(4)若列車從靜止開始保持0.5 m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動,求這一過程維持的最長時間。
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