“探究勻加速運動的規(guī)律”實驗中得到一條紙帶,A、B、C…等為計數(shù)點,每相鄰兩個計數(shù)點的距離如圖所示,單位為,相鄰兩個計數(shù)點時間間隔為0.1s,根據(jù)這條紙帶,回答下列問題.
(1)D點的速度大小v= m/s;
(2)紙帶的運動的加速度大小為 m/s2。
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發(fā)電廠發(fā)電機(jī)的輸出電壓為U1,發(fā)電廠至學(xué)校的輸電線電阻為R,通過輸電線的電流為I,學(xué)校輸入電壓為U2,下列四個計算輸電線功率的損耗的式子中,不正確的是( )
A.U2 /R B.(U1-U2)2/R C.I2R D.I(U1-U2)
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為測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)阻.現(xiàn)提供如下儀器:
A.電壓表(量程2V,內(nèi)阻約8kΩ)
B.電流表(量程0.6A,內(nèi)阻rA = 0.8Ω)
C.滑動變阻器(0-20Ω)
D.開關(guān)
E.若干導(dǎo)線
①為準(zhǔn)確測定干電池的電動勢和內(nèi)阻,應(yīng)選擇圖 (選填“甲”或“乙”);
②閉合開關(guān)前,滑動變阻器的滑片應(yīng)調(diào)至 端.(選填“左”或“右”)
③移動變阻器的滑片,得到幾組電壓表和電流表的示數(shù),描繪成如圖丙所示的U-I圖象.從圖線的截距得出干電池的電動勢為1.40V的理論依據(jù)是 ;
④ 利用圖丙可得到干電池的內(nèi)阻為 Ω(保留兩位有效數(shù)字);
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汽車剎車做勻減速直線運動,其運動情況經(jīng)儀器監(jiān)控掃描,輸入計算機(jī)后得到該運動的汽車位移時間的關(guān)系為x= 10t-t 2(m),則該汽車在前6s內(nèi)經(jīng)過的路程為
A.16m
B.25m
C.24m
D.50m
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2007年度諾貝爾物理學(xué)獎授予了法國和德國的兩位科學(xué)家,以表彰他們發(fā)現(xiàn)“巨磁電
阻效應(yīng)”;诰薮烹娮栊(yīng)開發(fā)的用于讀取硬盤數(shù)據(jù)的技術(shù),被認(rèn)為是納米技術(shù)的
第一次真正應(yīng)用。在下列有關(guān)其它電阻應(yīng)用的說法中錯誤的是( )
A.熱敏電阻可應(yīng)用于溫度測控裝置中 B.光敏電阻是一種光電傳感器
C.電阻絲可應(yīng)用于電熱設(shè)備中
D.電阻在電路中主要起到通過直流、阻礙交流的作用。
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英國物理學(xué)家麥克斯韋認(rèn)為,磁場變化時會在空間激發(fā)感生電場。如圖所示,一個半
徑為r的絕緣細(xì)圓環(huán)水平放置,環(huán)內(nèi)存在豎直向上的勻強(qiáng)磁場B,環(huán)上套一帶電量為+q
的小球。已知磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時間均勻增加,其變化率為k,若小球在環(huán)上運動一周,
則感生電場對小球的作用力所做功的大小是( 。
A.0 B.
C. D.
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關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,下列說法中正確的是( )
A.速度越大,加速度越大
B.速度為零,加速度一定為零
C.速度變化越快,加速度越大
D.速度變化量越大,加速度越大
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一質(zhì)量為m、電阻為r的金屬桿ab,以一定的初速度v0從一光滑平行金屬導(dǎo)軌底端向上滑行,導(dǎo)軌平面與水平面成30°角,兩導(dǎo)軌上端用一電阻R相連,如圖所示,磁場垂直斜面向上,導(dǎo)軌的電阻不計,金屬桿向上滑行到某一高度之后又返回到底端時的速度大小為v,則金屬桿在滑行過程中( )
A.向上滑行的時間小于向下滑行的時間
B.在向上滑行時電阻R上產(chǎn)生的熱量大于向下滑行時電阻R上產(chǎn)生的熱量
C.向上滑行時與向下滑行時通過電阻R的電荷量相等
D.金屬桿從開始上滑至返回出發(fā)點,電阻R上產(chǎn)生的熱量為
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