13．如圖所示，光滑水平面上有質(zhì)量相等的A和B兩物體，B上裝有一輕彈簧，B原來靜止，A以速度υ正對B滑行，當(dāng)彈簧壓縮到最短時，B物體速度為多少？

分析 A和B組成的系統(tǒng)動量守恒，當(dāng)彈簧壓縮到最短時，A、B的速度相等．由動量守恒定律可以求出B的速度．

解答 解：當(dāng)彈簧壓縮到最短時，A、B速度相等，
在此過程中A、B組成的系統(tǒng)動量守恒，
以A、B組成的系統(tǒng)為研究對象，以向右為正方向，
由動量守恒得：mv=2mv1，解得：v1 =0.5v；
答：當(dāng)彈簧壓縮到最短時，B物體速度為0.5v．

點(diǎn)評 本題考查了動量守恒定律的應(yīng)用，分析清楚物體運(yùn)動過程，應(yīng)用動量守恒定律即可正確解題．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：填空題

3．如圖所示，理想變壓器的原線圈匝數(shù)為n1=1000匝，副線圈匝數(shù)為n2=200匝，交變電源的電動勢e=311sin314tV，電阻R=88Ω，電流表和電壓表對電路的影響忽略不計．則電壓表V1的示數(shù)為220V，電流表A1的示數(shù)為0.1A，電流表A2的示數(shù)為0.5A．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．關(guān)于電動勢下列說法正確的是（　　）
A．電源電動勢等于電源正負(fù)極之間的電勢差
B．電源電動勢隨外電路電阻的減小而減小，隨外電路電阻的增大而增大
C．電源電動勢總等于內(nèi)、外電路上的電壓之和，即E=U內(nèi)+U外
D．電源電動勢總等于電流與總電阻的乘積，即E=IR+Ir

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．在使用電磁打點(diǎn)計時器時錯誤的是（　�。�
A．每打完一列點(diǎn)就要切斷電源
B．不可移動圓形復(fù)寫紙片的位置
C．紙帶一定要從兩限位孔穿過，并且壓在復(fù)寫紙下面
D．應(yīng)先接通電源，再使紙帶運(yùn)動

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．下面關(guān)于交變電流的說法中正確的是（　　）
A．交流電器設(shè)備上所標(biāo)的電壓和電流值是交變電流的最大值
B．用交流電表測定的讀數(shù)值是交流電的瞬時值
C．給定的交變電流數(shù)值，在沒有特別說明的情況下都是指瞬時值
D．跟交變電流有相同熱效應(yīng)的直流電的數(shù)值是交變電流的有效值

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．在傾角為30°的斜面上有一重為10N物體，被平行于斜面、大小為8N的恒力推著沿斜面勻速運(yùn)動，如圖所示．在推力F突然取消的瞬間，物體運(yùn)動的加速度為（g取10m/s2）（　�。�
A．8m/s2B．5m/s2C．方向沿斜面向上D．方向沿斜面向下

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

5．電場力做功與電勢能變化的關(guān)系：
（1）電勢能變化的數(shù)值等于電場力做的功，
（2）電場力做正功，電勢能減少；電場力做負(fù)功，電勢能增加．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．一飛機(jī)以150m/s的速度在高空某一水平面上做勻速直線運(yùn)動，相隔1s先后從飛機(jī)上落下A、B兩物體，不計空氣阻力，在運(yùn)動過程中它們所在的位置關(guān)系是（g取10m/s2）（　　）
A．A在B之前150米處
B．A在B之后150米處
C．A在B正下方相距5米處
D．A在B正下方與B的距離隨時間而增大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．①圖甲是探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗示意圖．根據(jù)某次實(shí)驗記錄的數(shù)據(jù)，做出a-F圖線如圖乙所示．圖線不經(jīng)過原點(diǎn)的原因是平衡摩擦力時木板傾角太大平衡摩擦?xí)r，主要是平衡了小車與木板之間及紙帶與打點(diǎn)計時器之間的摩擦．

②幾位同學(xué)分析所得到的a-F圖線不是一條直線的原因后，重新設(shè)計了一個實(shí)驗如圖丙所示，滑塊M放在氣墊導(dǎo)軌上，并在滑塊上固定一個速度傳感器，力傳感器固定在另一水平臺子上，分別與兩臺電腦相連，氣墊導(dǎo)軌連上氣泵并調(diào)成水平．多次改變鉤碼m的質(zhì)量，由速度和力傳感器可以得到多組不同的加速度a、力F的值．則下列說法中正確的是A

A．由于空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦力很小，可以得出a∝F的結(jié)論，圖線是傾斜的直線
B．力傳感器測得的力F=$\frac{mg}{2}$，在實(shí)驗時應(yīng)確保鉤碼的質(zhì)量腳遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量M
C．除空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦力之外，動滑輪C的質(zhì)量是實(shí)驗最大的誤差來源
D．實(shí)驗中測出的加速度a的值不可能大于重力加速度g．

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