在空間中水平面MN的下方存在豎直向下的勻強電場,質量為m的帶電小球由MN上方的A點以一定初速度水平拋出,從B點進入電場,到達C點時速度方向恰好水平,A、B、C三點在同一直線上,且AB=2BC,如右圖所示.由此可見
A.電場力為3mg
B.小球帶正電
C.小球從A到B與從B到C的運動時間相等
D.小球從A到B與從B到C的速度變化量的大小相等
【答案】AD
【解析】小球從B運動到C的過程做勻變速曲線運動,其逆過程是類平拋運動.設帶電小球在進入電場前后兩個運動過程水平分位移分別為x1和x2,豎直分位移分別為y1和y2,經歷的時間為分別為t1和t2.在電場中的加速度為a.則從A到B過程小球做平拋運動,則有: x1=v0t1;
從B到C過程,有:x2=v0t2;
由題意有:x1=2x2;
則得:t1=2t2;即小球從A到B是從B到C運動時間的2倍.
又 y1=,
將小球在電場中的運動看成沿相反方向的類平拋運動,則有:
y2=
根據幾何知識有:y1:y2=x1:x2;
解得:a=2g;
根據牛頓第二定律得:F-mg=ma=2mg,
解得:電場力 F=3mg
由于軌跡向上彎曲,加速度方向必定向上,合力向上,說明電場力方向向上,所以小球帶負電.
根據速度變化量△v=at,則得:
AB過程速度變化量大小為△v1=gt1=2gt2;BC過程速度變化量大小為△v2=at2=2gt2;所以小球從A到B與從B到C的速度變化量大小相等.所以選項AD正確,選項BC錯誤,所以答案為:AD.
科目:高中物理 來源: 題型:
夏天,如果自行車內胎充氣過足,又放在陽光下曝曬,車胎極易爆裂,關于這一現象的以下敘述正確的是( )
A.車胎爆裂,是車胎內氣體溫度升高,氣體分子間斥力急劇增大的結果
B.在爆裂前受曝曬的過程中,氣體溫度升高,分子無規(guī)則熱運動加劇,氣體壓強增大
C.在爆裂前受曝曬的過程中,氣體吸熱,但內能增加
D.在車胎爆裂的瞬間,氣體內能增大
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖,一驗電器與鋅板用導線相連,現用一紫外線燈照射鋅板。停止照射后,驗電器指針保持一定的偏角。進一步實驗,下列現象可能發(fā)生的是 ( )
(A)將一帶正電的金屬小球與鋅板接觸,驗電器指針偏角增大
(B)將一帶負電的金屬小球與鋅板接觸,驗電器指針偏角保持不變
(C)改用強度更大的紫外線燈照射鋅板,驗電器指針偏角增大
(D)改用頻率更大的紫外線燈照射鋅板,驗電器指針偏角減小
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科目:高中物理 來源: 題型:
汽車以恒定功率在公路上運動,從斜坡上勻速向下行駛進入水平路面,最后在水平路面勻速運動,假設汽車受到的阻力正比于汽車對路面的壓力,且斜面和水平地面的粗糙程度相同。在這段時間內,速率v和加速度a的變化關系可能是
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科目:高中物理 來源: 題型:
一平行板電容器充電后與電源斷開,負極板接地.兩板間有一個正檢驗電荷固定在P點,如圖所示,以C表示電容器的電容、E表示兩板間的場強、φ表示P點的電勢,W表示正電荷在P點的電勢能,若正極板保持不動,將負極板緩慢向右平移一小段距離l0的過程中,各物理量與負極板移動距離x的關系圖象中正確的是
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科目:高中物理 來源: 題型:
長直導線與閉合金屬線框位于同一平面內,長直導線中的電流i隨時間t的變化關系如右圖所示。在0~時間內,直導線中電流向上。則
A.在0~時間內,感應電流方向為順時針,線框受安培力的合力方向向左
B.在0~時間內,感應電流方向為順時針,線框受安培力的合力方向向右
C.在~時間內,感應電流方向為逆時針,線框受安培力的合力方向向右
D.在~時間內,感應電流方向為逆時針,線框受安培力的合力方向向左
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科目:高中物理 來源: 題型:
物理小組的同學用如圖所示的實驗器材測定重力加速度,實驗器材有:底座、帶有標尺的豎直桿、光電門1和2組成的光電計時器(其中光電門1更靠近小球釋放點),小球釋放器(可使小球無初速釋放)、網兜。實驗時可用兩光電門測量小球從光電門1運動至光電門2的時間t,并從豎直桿上讀出兩光電門間的距離h。
(1)使用游標卡尺測量出小球的直徑D。
(2)改變光電門1的位置,保持光電門2的位置不變,小球經過光電門2的時間為,則小球經過光電門2的速度為,不考慮空氣阻力,小球的加速度為重力加速度g,則h、t、g、v四個物理量之間的關系為h=_________________。
(3)根據實驗數據作出圖線,若圖線斜率的絕對值為k,根據圖線可求出重力加速度大小為_________。
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我國《道路交通安全法》中規(guī)定:各種小型車輛前排乘坐的人(包括司機)必須系好安全帶,這是因為系好安全帶可以
A.防止因車的慣性而造成的傷害 B.防止因人的慣性而造成的傷害
C.減小人的慣性 D.減小人所受合力
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示為嫦娥一號、二號衛(wèi)星先后繞月做勻速圓周運動的示意圖,“嫦娥一號”在軌道I上運行,距月球表面高度為200km;“嫦娥二號”在軌道II上運行,距月球表面高度為100km。根據以上信息可知下列判斷不正確的是
A.“嫦娥二號”的運行速率大于“嫦娥一號”的運行速率
B.“嫦娥二號”的運行周期大于“嫦娥一號”的運行周期
C.“嫦娥二號”的向心加速度大于“嫦娥一號”的向心加速度
D.“嫦娥二號”和“嫦娥一號”在軌道上運行時,所攜帶的儀器都處于完全失重狀態(tài)
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