在寬度為d的河中,水流速度為v2,船在靜水中速度為v1(且v1>v2),v1的方向可以任意選擇,現(xiàn)讓該船開(kāi)始渡河,則該船( )

A.可能的最短渡河時(shí)間為

B.可能的最短渡河位移為d

C.只有當(dāng)船頭垂直河岸渡河時(shí),渡河時(shí)間才和水速無(wú)關(guān)

D.不管船頭與河岸夾角是多少,渡河時(shí)間和水速均無(wú)關(guān)

BD

【解析】

試題分析:可能的最短渡河時(shí)間為船以在靜水中速度v1垂直與河岸運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為最短,即,故A說(shuō)法錯(cuò)誤;可能的最短渡河位移為合速度的方向垂直于河岸,即船通過(guò)的位移大小是兩岸間的距離d,故B說(shuō)法正確;將渡河時(shí)船的合速度分解為垂直于河岸和平行于河岸方向,由運(yùn)動(dòng)的合成分解可知由于水流速度不會(huì)影響垂直于河岸方向的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,故渡河時(shí)間和水速無(wú)關(guān),故有C說(shuō)法錯(cuò)誤、D說(shuō)法正確。

考點(diǎn):本題考查了運(yùn)動(dòng)的合成分解

練習(xí)冊(cè)系列答案
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①電壓表記錄的電壓為5mV

②電壓表記錄的電壓為9mV

③河南岸的電勢(shì)較高

④河北岸的電勢(shì)較高

A.①③ B.②③ C.①④ D.②④

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A.火車通過(guò)彎道向心力的來(lái)源是外軌的水平彈力,所以外軌容易磨損

B.火車通過(guò)彎道向心力的來(lái)源是內(nèi)軌的水平彈力,所以內(nèi)軌容易磨損

C.火車通過(guò)彎道向心力的來(lái)源是火車的重力,所以內(nèi)外軌道均不磨損

D.以上三種說(shuō)法都是錯(cuò)誤的

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A.B物體的向心加速度最大

B.B物體的摩擦力最小

C.當(dāng)圓臺(tái)轉(zhuǎn)速增加時(shí),C比A先滑動(dòng)

D.當(dāng)圓臺(tái)轉(zhuǎn)速增加時(shí),B比A先滑動(dòng)

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A. B. C. D.

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A. B. C. D.

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A.t=s時(shí),a、b兩點(diǎn)間電壓的瞬時(shí)值為5V

B.t=s時(shí),電壓表的讀數(shù)為100V

C.在1分鐘內(nèi)電阻R1上產(chǎn)生的熱量為6000J

D.當(dāng)R2的溫度升高時(shí),電壓表示數(shù)不變,電流表示數(shù)變大

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