電動自行車節(jié)能環(huán)保。使用前,先對車上的蓄電池充電,電動騎行時,蓄電池對車上電動機供電,電動機為車提供動力,F(xiàn)有一輛電動自行車,沿著水平筆直的道路勻速行駛,在0.5h內(nèi),電動車行駛了9km,此時車上電動機的工作電壓為32V,工作電流為4A。問:(1)電動自行車在電動騎行時是 能轉(zhuǎn)化為 能。(2)這段時間內(nèi),電動自行車行駛的速度多大?(3)若該車電動機的功率為100W,則這段路程內(nèi)該車受到的阻力為多少?(4)該車行駛時的效率是多少?
科目:高中物理 來源: 題型:
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科目:高中物理 來源: 題型:
當(dāng)前世界上已經(jīng)發(fā)明了較成熟的電動自行車,它以其無污染、節(jié)能、方便、環(huán)保、便宜而大受我國及世界人們的喜愛,當(dāng)前我國的北京、上海等大部分城市和地區(qū),電動自行車已經(jīng)成為普通百姓出行的常用交通工具,隨著技術(shù)的不斷進步,可以預(yù)見將來將是電動汽車的時代。某品牌電動自行車的銘牌如下:
車型:20吋(車輪直徑:508 mm) | 電池規(guī)格:36 V 12 Ah(蓄電池) |
整車質(zhì)量:40 kg | 額定轉(zhuǎn)速:210 r/min(轉(zhuǎn)/分) |
外形尺寸:L 1800 mm×W 650 mm×H 1100 mm | 充電時間:2~8 h |
電機:后輪驅(qū)動、直流永磁式電機 | 額定工作電壓/電流:36 V/5 A |
根據(jù)此銘牌中的有關(guān)數(shù)據(jù),有關(guān)該電動自行車的功率的說法中,正確的是:
A.該電動自行車的額定功率為18W
B.可知該車的額定時速約為30 km/h
C.若該電動自行車以額定功率行駛,可以行駛12h
D.若該電動自行車以額定功率行駛,可以行駛2.4h
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科目:高中物理 來源: 題型:
電動自行車具有環(huán)保、節(jié)能、便捷等優(yōu)點,但電動自行車的電瓶用久以后性能會下降,表現(xiàn)之一為電池的電動勢變小,內(nèi)阻變大.某興趣小組將一輛舊電動自行車充滿電,取下四塊電池,分別標(biāo)為A、B、C、D,測量它們的電動勢和內(nèi)阻.
(1)用多用電表直流電壓“50 V”擋測量每塊電池的電動勢.測量電池A時,多用電表的指針如圖甲所示,其讀數(shù)為________ V.
(2)用圖乙所示的電路測量A、B、C、D四塊電池的電動勢E和內(nèi)阻r,圖中R0為保護電阻,其阻值為5 Ω.改變電阻箱的阻值R,測出對應(yīng)的電流I,根據(jù)測量數(shù)據(jù)分別作出A、B、C、D四塊電池的-R圖線,如圖丙所示.由圖線C可知電池C的電動勢E=________ V,內(nèi)阻r=________ Ω.
圖丙
(3)分析圖丙可知,電池________(選填“A”、“B”、“C”或“D”)較優(yōu).
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科目:高中物理 來源:2014屆廣東省高三第一次十校聯(lián)考物理試卷(解析版) 題型:實驗題
(10分)電動自行車具有環(huán)保、節(jié)能、便捷等優(yōu)點,但電動自行車的電瓶用久以后性能會下降,表現(xiàn)之一為電池的電動勢變小,內(nèi)阻變大.某興趣小組將一輛舊電動自行車充滿電,取下四塊電池,分別標(biāo)為A、B、C、D,測量它們的電動勢和內(nèi)阻.
(1)用多用電表直流電壓“50 V”擋測量每塊電池的電動勢.測量電池A時,多用電表的指針如圖甲所示,其讀數(shù)為________ V.
(2)用圖乙所示的電路測量A、B、C、D四塊電池的電動勢E和內(nèi)阻r,圖中R0為保護電阻,其阻值為5 Ω.改變電阻箱的阻值R,測出對應(yīng)的電流I,根據(jù)測量數(shù)據(jù)分別作出A、B、C、D四塊電池的-R圖線,如圖丙所示.由圖線C可知電池C的電動勢E=________ V,內(nèi)阻r=________ Ω.
圖丙
(3)分析圖丙可知,電池________(選填“A”、“B”、“C”或“D”)較優(yōu).
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