19.回答下列問(wèn)題:
(1)某同學(xué)在用電火花計(jì)時(shí)器做探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)時(shí),下列說(shuō)法正確的是BD.
A.應(yīng)使用6V以下的低壓交流電源
B.使用時(shí)先接通電源,后讓紙帶運(yùn)動(dòng)
C.從紙帶上可以直接得到的物理量有時(shí)間間隔、位移和平均速度
D.每打完一條紙帶要及時(shí)切斷計(jì)時(shí)器的電源
(2)在對(duì)紙帶進(jìn)行處理時(shí),為了計(jì)算加速度,最合理的方法是B.
A.根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式算出加速度
B.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖,量出其傾角,由公式a=tanα求出加速度
C.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t 圖,由圖線上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間,用公式算出加速度
D.依次算出通過(guò)連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度,算出平均值作為小車的加速度.

分析 (1)了解打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓和實(shí)驗(yàn)的工作步驟,能夠熟練使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器便能正確解答該題;
(2)通過(guò)題目給出的數(shù)據(jù)作出速度-時(shí)間圖象,解出其斜率即是小車的加速度.

解答 解:(1)A、電火花計(jì)時(shí)器的電源應(yīng)使用220V交流電壓,故A錯(cuò)誤;
B、實(shí)驗(yàn)時(shí),如果先放開(kāi)小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,由于小車運(yùn)動(dòng)較快,可能會(huì)使打出來(lái)的點(diǎn)很少,不利于數(shù)據(jù)的采集和處理.所以應(yīng)該先接通電源,后讓紙帶運(yùn)動(dòng),故B正確;
C、從紙帶上可以直接得到的物理量有時(shí)間間隔、位移,平均速度需要運(yùn)用物理公式進(jìn)行求解,故C錯(cuò)誤;
D、每打完一條紙帶要及時(shí)切斷計(jì)時(shí)器的電源,故D正確;
(2)A、在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí),如果只使用其中兩個(gè)數(shù)據(jù),由于偶然誤差的存在可能會(huì)造成最后誤差較大;所以我們可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,考慮到誤差,不可能是所有點(diǎn)都整齊的排成一條直線,連線時(shí),應(yīng)該盡量使那些不能畫在線上的點(diǎn)均勻地分布在線的兩側(cè),這樣圖線上會(huì)舍棄誤差較大的點(diǎn),由圖線上任意兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度及時(shí)間,用公式a=$\frac{△v}{△t}$ 算出加速度,所以誤差;故A錯(cuò)誤.
B、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,由圖象上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間用公式a=$\frac{△v}{△t}$ 算出加速度,故B正確.
C、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,當(dāng)縱坐標(biāo)取不同的標(biāo)度時(shí),圖象的傾角就會(huì)不同,所以量出其傾角,用公式a=tanα算出的數(shù)值并不是加速度,故C錯(cuò)誤;
D、方法D也具有方法A相同的缺點(diǎn),a1=$\frac{{v}_{2}-{v}_{1}}{△t}$、a2=$\frac{{v}_{3}-{v}_{2}}{△t}$、…a5=$\frac{{v}_{6}-{v}_{5}}{△t}$,然后算出平均值a,
求平均值時(shí),a=$\frac{{v}_{6}-{v}_{1}}{5T}$,只用了v6和v1兩組數(shù)據(jù),偶然誤差較大,故D錯(cuò)誤.
故選:(1)BD,(2)B.

點(diǎn)評(píng) 本題比較簡(jiǎn)單,考查了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的基本知識(shí),平時(shí)要加強(qiáng)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)的實(shí)際操作,提高操作技能和數(shù)據(jù)處理能力;
在實(shí)驗(yàn)中處理數(shù)據(jù)的方法較多,而圖象法往往是一種比較準(zhǔn)確的解題方法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

9.如圖1為“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖,盤和重物的總質(zhì)量為m,小車和砝碼的總質(zhì)量為M.實(shí)驗(yàn)中用盤和重物總重力的大小作為細(xì)線對(duì)小車?yán)Φ拇笮。?br />
(1)實(shí)驗(yàn)中,為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力,先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端定滑輪的高度,使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行.接下來(lái)還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是B(填寫所選選項(xiàng)的序號(hào)).
A.將長(zhǎng)木板水平放置,讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶,給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電,調(diào)節(jié)m的大小,使小車在盤和重物的牽引下運(yùn)動(dòng),從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng).
B.將長(zhǎng)木板的右端墊起適當(dāng)?shù)母叨,讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶,撤去盤和重物,給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電,輕推小車,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng).
C.將長(zhǎng)木板的右端墊起適當(dāng)?shù)母叨,撤去紙帶以及盤和重物,輕推小車,觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng).
(2)圖2中是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為x1、x2、x3、x4、x5、x6.已知相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T,則小車的加速度a是$\frac{({x}_{6}-{x}_{3})+({x}_{5}-{x}_{2})+({x}_{4}-{x}_{1})}{9{T}^{2}}$.
(3)實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量m和M的選取,以下最合理的一組是C(填選項(xiàng)字母).
A.M=20g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
B.M=200g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
C.M=400g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
D.M=400g,m=“20“g、40g、60g、80g、100g、120g
(4)該實(shí)驗(yàn)小組以測(cè)嘚的加速度a為縱軸,盤和重物的總重力為F為橫軸,作出的圖象如圖3中圖線1所示,發(fā)現(xiàn)圖象不過(guò)原點(diǎn),懷疑在測(cè)量力時(shí)不準(zhǔn)確,他們將實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了改裝,將一個(gè)力傳感器安裝在小車上,直接測(cè)量細(xì)線拉小車的力F′,作a-F′圖如圖3中圖線2所示,則圖象不過(guò)原點(diǎn)的原因是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,對(duì)于圖象上相同的力,用傳感器測(cè)得的加速度偏大,其原因是鉤碼的質(zhì)量未遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

10.如圖所示,A物體的質(zhì)量mA=2kg,B物體(B物體可視為質(zhì)點(diǎn))的質(zhì)量mB=1kg,C物體的質(zhì)量mC=3kg,A和C通過(guò)定滑輪用輕繩連接,A和B疊放在桌面上,輕繩和桌面平行,不計(jì)滑輪和繩之間的摩擦,A上表面光滑,下表面和桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5,A的高度hA=0.8m,長(zhǎng)度為L(zhǎng)A=1.5m,開(kāi)始控制住C物體,繩處于伸直狀態(tài),A和B都靜止,C物體的下表面離地面的距離為hC=1.5m,現(xiàn)在取消對(duì)C物體的控制,已知重力加速度g=10m/s2,A不會(huì)和滑輪發(fā)生相撞.求:
(1)C下降的位移為1.5m時(shí),A的速度大。
(2)B落到桌面時(shí),B離A左側(cè)的距離.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

7.甲、乙兩輛汽車沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng),兩車在某一時(shí)刻剛好經(jīng)過(guò)同一位置,此時(shí)甲的速度為5m/s,乙的速度為10m/s,甲車的加速度大小恒為1.2m/s2.以此時(shí)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn),它們的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示,根據(jù)以上條件可知( 。
A.乙車做加速度先增大后減小的變加速運(yùn)動(dòng)
B.在前4 s的時(shí)間內(nèi),甲車運(yùn)動(dòng)位移為29.6 m
C.在t=4 s時(shí),甲車追上乙車
D.在t=10 s時(shí),乙車又回到起始位置

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

14.如圖所示為一列橫波某時(shí)刻的波形圖,此時(shí)刻在波傳播的方向上的M點(diǎn)的振動(dòng)方向向上,則這列波是沿X軸正方向(填“正方向”或“負(fù)方向”)傳播的,這列波的波長(zhǎng)是8m.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

4.一輛汽車在一條直線上行駛,第1s內(nèi)通過(guò)5m,第2s內(nèi)通過(guò)10m,第3s內(nèi)通過(guò)20m,第4s內(nèi)通過(guò)25m.則此汽車在最初 2s內(nèi)的平均速度是7.5m/s,中間 2s內(nèi)的平均速度是15m/s,最后2s內(nèi)的平均速度是22.5m/s,全部時(shí)間內(nèi)的平均速度是15m/s.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

11.東方網(wǎng)2014年12月17日消息:據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道,上海海洋大學(xué)教授崔維成帶隊(duì)研發(fā)的1.1萬(wàn)米載人潛水器最近獲得了上海市科委立項(xiàng)支持,這一深度已可抵達(dá)目前地球所知最深的海溝--馬里亞納海溝.這意味著中國(guó)載人潛水器將在全世界近100%的海洋范圍內(nèi)自由行動(dòng).如圖所示為潛水器在某次實(shí)驗(yàn)中下潛的速度一時(shí)間圖象,規(guī)定向下為速度的正方向,則( 。
A.3s末潛水器的加速度為零
B.0~1s內(nèi)潛水器的加速度大于3s-5s內(nèi)的加速度
C.3s末,潛水器離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
D.5s末,潛水器回到出發(fā)點(diǎn)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

8.獵豹是目前世界上在陸地奔跑速度最快的動(dòng)物,時(shí)速可達(dá)110多公里,但不能維持長(zhǎng)時(shí)間高速奔跑,否則會(huì)因身體過(guò)熱而危及生命.獵豹在一次追擊獵物時(shí),經(jīng)4s速度由靜止達(dá)到最大,然后勻速運(yùn)動(dòng)保持了4s仍沒(méi)追上獵物,為保護(hù)自己它放棄了這次行動(dòng),以3m/s2的加速度減速,經(jīng)10s停下,設(shè)此次追捕獵豹始終沿直線運(yùn)動(dòng).求:
(1)獵豹奔跑的最大速度.
(2)獵豹加速時(shí)的平均加速度.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

9.以下說(shuō)法正確的是( 。
A.速度是矢量,電場(chǎng)強(qiáng)度是標(biāo)量
B.千克(kg)屬于國(guó)際單位中的基本單位
C.伽利略利用光滑斜面實(shí)驗(yàn)直接得出了自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
D.電場(chǎng)線是庫(kù)侖最先引入的

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同步練習(xí)冊(cè)答案