如圖所示PQ、MN為足夠長的兩平行金屬導(dǎo)軌,它們之間連接一個阻值的電阻;導(dǎo)軌間距為,電阻,長約的均勻金屬桿水平放置在導(dǎo)軌上,它與導(dǎo)軌的滑動摩擦因數(shù),導(dǎo)軌平面的傾角為在垂直導(dǎo)軌平面方向有勻強磁場,磁感應(yīng)強度為,今讓金屬桿AB由靜止開始下滑從桿靜止開始到桿AB恰好勻速運動的過程中經(jīng)過桿的電量,求:
(1)當(dāng)AB下滑速度為時加速度的大小;
(2)AB下滑的最大速度;
(3)從靜止開始到AB勻速運動過程R上產(chǎn)生的熱量.
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在雙縫干涉實驗中,一鈉燈發(fā)出的波長為589nm的光,在距雙縫1.00m的屏上形成干涉圖樣。圖樣上相鄰兩明紋中心間距為0.350cm,則雙縫的間距為( )
A.2.06×10-7m B.2.06×10-4m C.1.68×10-4m D.1.68×10-3m
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汽車從靜止開始做勻加速直線運動,到最大速度時刻立即關(guān)閉發(fā)動機,滑行一段后停止,總共經(jīng)歷,其速度—時間圖象如圖所示。若汽車所受牽引力為F,阻力為Ff,在這一過程中,汽車所受的牽引力做功為W1,阻力所做的功為W2,則
A.F:Ff=1:3 B.F:Ff=4:1
C.W1: W2=1:4 D.W1: W2=1:1
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如圖所示電路,在平行金屬板M,N內(nèi)部左側(cè)中央P有一質(zhì)量為m的帶電粒子(重力不計)以水平速度v0射入電場并打在N板的O點.改變R1或R2的阻值,粒子仍以v0射入電場,則( ).
A.該粒子帶正電
B.減少R2,粒子還能打在O點
C.減少R1,粒子將打在O點左側(cè)
D.增大R1,粒子在板間運動時間不變
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如圖所示,粗細(xì)均勻的、電阻為r的金屬圓環(huán),放在圖示的勻強磁場中,磁感應(yīng)強度為B,圓環(huán)直徑為l;長為l、電阻為r/2的金屬棒ab放在圓環(huán)上,以v0向左運動,當(dāng)ab棒運動到圖示虛線位置時,金屬棒兩端的電勢差為
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一位質(zhì)量為m的運動員從下蹲狀態(tài)向上起跳,經(jīng)△t時間,身體伸直并剛好離開地面,速度為v。在此過程中,( )
A. 地面對他的沖量為mv+mg△t,地面對他做的功為
B. 地面對他的沖量為mv+mg△t,地面對他做的功為零
C. 地面對他的沖量為mv,地面對他做的功為
D. 地面對他的沖量為mv-mg△t,地面對他做的功為零
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康普頓效應(yīng)證實了光子不僅具有能量,也有動量,下圖給出了光子與靜止電子碰撞后,電子的運動方向,則碰后光子可能沿方向 運動,并且波長 (填“不變”“變小”或“變長”)。
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如圖所示,固定的水平長直導(dǎo)線中通有向右電流I,閉合的矩形線框與導(dǎo)線在同一豎直平面內(nèi),且一邊與導(dǎo)線平行.線框由靜止釋放,在下落過程中( )
A.穿過線框的磁通量保持不變 |
B.線框所受安培力的合力為零 |
C.線框中產(chǎn)生順時針方向的感應(yīng)電流 |
D.線框的機械能不斷增大 |
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在“用DIS測電源的電動勢和內(nèi)阻”的實驗中
(1)將待測電池組、滑動變阻器、電流傳感器、電壓傳感器、定值電阻、電鍵及若干導(dǎo)線連接成電路如圖(a)所示。圖中未接導(dǎo)線的A端應(yīng)接在 點(選填: “B”、“C”、“D”或“E”)。
(2)實驗得到的U-I關(guān)系如圖(b)中的直線1所示,則電池組的電動勢為 V,內(nèi)電阻阻值為 。
(3)為了測量定值電阻的阻值,應(yīng)在圖(a)中將“A”端重新連接到 點(選填: “B”、“C”、“D”或“E”),所得到的U-I關(guān)系如圖(b)中的直線Ⅱ所示,則定值電阻的阻值為 。
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