如圖所示,水平地面上不同位置的三個(gè)小球斜上拋,沿三條不同的路徑運(yùn)動(dòng)最終落在同一點(diǎn),三條路徑的最高點(diǎn)是等高的,若忽略空氣阻力的影響,下列說(shuō)法正確的是( )
A.沿路徑1拋出時(shí)的小球落地的速率最小
B.沿路徑3拋出的小球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間最長(zhǎng)
C.三個(gè)小球拋出的初速度豎直分量相等
D.三個(gè)小球拋出的初速度水平分量相等
C
【解析】
試題分析:豎直方向上,因?yàn)楦叨纫粯�,所以初速度的豎直分量一樣,運(yùn)動(dòng)時(shí)間一樣,所以B錯(cuò)誤,C正確;水平方向上,由于1水平位移最大,而運(yùn)動(dòng)時(shí)間一樣,所以1的水平速度最大,所以D錯(cuò)誤;所以1初速度最大,由于整個(gè)過(guò)程外力不做功,所以初末速度大小相等,所以落地速度1最大,所以A錯(cuò)誤。
考點(diǎn):本題考查拋體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用。
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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆湖北省襄陽(yáng)市四校高三上學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
圍繞地球旋轉(zhuǎn)的人造衛(wèi)星,在萬(wàn)有引力的作用下做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。和R為人造衛(wèi)星的線(xiàn)速度和相應(yīng)的軌道半徑,
和R0為近地衛(wèi)星的線(xiàn)速度和相應(yīng)的軌道半徑。則下列關(guān)系正確的是:( )
A. B.
C.
D.
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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆浙江省“溫州八�!备呷敌B�(lián)考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
如圖所示,相距為L(zhǎng)的兩條足夠長(zhǎng)光滑平行金屬導(dǎo)軌固定在水平面上,導(dǎo)軌由兩種材料組成。PG右側(cè)部分單位長(zhǎng)度電阻為r0,且PQ=QH=GH=L。PG左側(cè)導(dǎo)軌與導(dǎo)體棒電阻均不計(jì)。整個(gè)導(dǎo)軌處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)方向垂直于導(dǎo)軌平面向下,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B。質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒AC在恒力F作用下從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),在到達(dá)PG之前導(dǎo)體棒AC已經(jīng)勻速。
(1)求當(dāng)導(dǎo)體棒勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)回路中的電流;
(2)若導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)到PQ中點(diǎn)時(shí)速度大小為v1,試計(jì)算此時(shí)導(dǎo)體棒加速度;
(3)若導(dǎo)體棒初始位置與PG相距為d,運(yùn)動(dòng)到QH位置時(shí)速度大小為v2,試計(jì)算整個(gè)過(guò)程回路中產(chǎn)生的焦耳熱。
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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆浙江省“溫州八校”高三返校聯(lián)考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖甲為一女士站立在臺(tái)階式自動(dòng)扶梯上正在勻速上樓,如圖乙為一男士站立在乘履帶式自動(dòng)人行道上正在勻速上樓。下列關(guān)于兩人受到的力做功判斷正確的是
A.甲圖中支持力對(duì)人做正功 B.乙圖中支持力對(duì)人做正功
C.甲圖中摩擦力對(duì)人做負(fù)功 D.乙圖中摩擦力對(duì)人做負(fù)功
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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆河南省高三上學(xué)期10月月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,勁度系數(shù)為k的輕彈簧豎直放置,下端固定在水平地面上,一質(zhì)量為m的小球,從離彈簧上端高h(yuǎn)處由靜止釋放,那么從小球壓上彈簧后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中,以下說(shuō)法正確的是( )
A.彈簧的彈性勢(shì)能逐漸增大
B.球剛接觸彈簧時(shí)動(dòng)能最大
C.球所受合力的最大值可能等于重力
D.該過(guò)程的某一階段內(nèi),小球的動(dòng)能增大而小球的機(jī)械能減少
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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆河南省英文學(xué)校高三上學(xué)期第一次模擬考試物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
2011年7月23日晚,甬溫線(xiàn)永嘉站至溫州南站間,北京南至福州D301次列車(chē)與杭州至福州南D3115次列車(chē)發(fā)生追尾事故,造成動(dòng)車(chē)組運(yùn)行以來(lái)的特重大鐵路交通事故。事故發(fā)生前D3115次動(dòng)車(chē)組正以20km/h的目視行車(chē)速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛,而D301次動(dòng)車(chē)組駛離永嘉站后,2分鐘車(chē)速達(dá)到216km/h,便開(kāi)始勻速行駛。不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故。
(1)如果認(rèn)為D301次動(dòng)車(chē)組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車(chē)站,求D301的啟動(dòng)加速度和加速距離分別是多少?
(2)已知?jiǎng)榆?chē)組緊急制動(dòng)的加速度為3m/s2,D301正常行駛后,為了避免事故發(fā)生,應(yīng)至少距離D3115多遠(yuǎn)開(kāi)始剎車(chē)才有可能避免事故發(fā)生?(20km/h≈5.6m/s)
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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆河南省英文學(xué)校高三上學(xué)期第一次模擬考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
(單選)如圖所示,用一根長(zhǎng)為l的細(xì)繩一端固定在O點(diǎn),另一端懸掛質(zhì)量為m的小球A,為使細(xì)繩與豎直方向夾30°角且繃緊,小球A處于靜止,對(duì)小球施加的最小的力是( )
A mg B.
mg C.
mg D.
mg
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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆河南省原名校高三上學(xué)期期考試?yán)砜莆锢碓嚲恚ń馕霭妫?/span> 題型:選擇題
船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖甲所示,河水的流速隨離河岸的距離的變化關(guān)系如圖乙所示,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間該船以最短時(shí)間成功渡河,下面對(duì)該船渡河的說(shuō)法正確的是( )
A.船在河水中的最大速度是5 m/s
B.船渡河的時(shí)間是150s
C.船在行駛過(guò)程中,船頭必須始終與河岸垂直
D.船渡河的位移是
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