如圖甲所示,水平面上的彈簧勁度系數(shù)為k,一端固定在豎直墻壁上,另一端與一質量為m的物體相連接,物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為,彈簧對物體的作用力與彈簧壓縮量的關系如圖乙所示,我們可以用類似圖線與t軸所圍面積求位移的方法求彈簧彈力做的功.現(xiàn)推動物體將彈簧從原長壓縮x0后由靜止釋放.求物體在水平面上運動過程中
(1)彈簧對物體做功的最大值;
(2)物體的最大速度;
(3)物體可能通過路程的范圍.
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如圖所示,在場強大小為E的勻強電場中,一根不可伸長的絕緣細線一端拴一個質量為m、電荷量為q的帶負電小球,另一端固定在O點.把小球拉到使細線水平的位置A,然后將小球由靜止釋放,小球沿弧線運動到細線與水平成θ=60°的位置B時速度為零.以下說法正確的是( )
A.小球重力與電場力的關系是mg=Eq
B.小球重力與電場力的關系是Eq=mg
C.小球在B點時,細線拉力為FT=mg
D.小球在B點時,細線拉力為FT=2Eq
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如圖所示,圓形區(qū)域存在磁感應強度大小為B,方向垂直紙面向里的勻強磁場,一電荷量為q,質量為m的粒子沿平行于直徑AC的方向射入磁場,射入點到直徑AC的距離為磁場區(qū)域半徑的一半,粒子從D點射出磁場時的速率為,不計粒子的重力.求
(1)粒子在磁場中加速度的大;
(2)粒子在磁場中運動的時間;
(3)圓形區(qū)域中勻強磁場的半徑.
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在勻強電場中有一直角三角形ABC,邊長分別為a、b、c,質子從A運動到B,電場力做功為W,電子從A運動到C,克服電場力做功W,質子的電量為e,電場強度的大小和方向為
A.,沿AB方向
B.,沿BA方向
C.,沿AC方向
D.,沿CA方向
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“嫦娥三號”探測器抵達近月點后,于2013年12月6日,使用7500牛變推力發(fā)動機,實施一次近月制動,進入高度為100公里的環(huán)月圓軌道;環(huán)月軌道運行4天后,計劃于12月10日,地面控制探測器在月球背面完成減速制動,進入近月點高度15公里、遠月點高度100公里的橢圓軌道;繼續(xù)運行4天后,探測器到達動力下降段起始位置,開始實施動力下降.如果“嫦娥三號”在圓軌道上運動的半徑為R1,周期為T1;在橢圓軌道上運動的半長軸為R2,周期為T2.則
A. B. C. D.
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電磁脈沖傳感器是汽車防抱死剎車(ABS)系統(tǒng)的關鍵裝置,它能測定車輪是否還在轉動.如果測出車輪不再轉動,就會自動放松制動機構,讓輪子仍保持緩慢轉動狀態(tài).圖甲中,B是一根永久磁鐵,外面繞有線圈,左端靠近一個鐵質齒輪,齒輪與轉動的車輪是同步的.圖乙是車輪轉速為時,輸出電流隨時間變化的圖象.若車輪轉速變?yōu)?img src='http://thumb.zyjl.cn/pic1/files/down/test/2014/07/10/01/2014071001165554948442.files/image009.gif'>,其圖象符合條件的是
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如圖甲所示,一定質量理想氣體的狀態(tài)沿1→2→3→1的順序作循環(huán)變化.若用或圖象表示這一循環(huán),乙圖中表示可能正確的選項是 ▲
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如圖所示,北京的朝天輪是目前世界上最高的游覽車,它的總高度為208m,輪箍直徑約183m,輪箍全由輪輻索支承。該游覽車設計速度為20分鐘/轉,輪盤裝備48個大型轎艙,每個轎艙最多可乘40人,乘客在晴天時的遠望距離可達幾十公里。在該游覽車運行過程中,以下判斷正確的是
A.乘客在乘坐過程中到達左右兩端點時所受合力為零
B.每時每刻,每個人受到的合力都等于零
C.每時每刻,每個人受到的合力都不等于零
D.乘客在乘坐過程中到達最高點時對座位的壓力最大
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下列說法正確的是
A.原子核發(fā)生衰變時要遵守電荷守恒和質量守恒的規(guī)律
B.α射線、β射線、γ射線都是高速運動的帶電粒子流
C.氫原子從激發(fā)態(tài)向基態(tài)躍遷只能輻射特定頻率的光子
D.發(fā)生光電效應時光電子的動能只與入射光的強度有關
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