【題目】一汽車在平直公路上行駛,某段時間內(nèi)的圖象如圖所示,則由圖可得  

A. 5s內(nèi)汽車的加速度

B. 內(nèi)汽車的位移

C. 內(nèi)汽車向反方向運動

D. 內(nèi)汽車在做減速運動

【答案】ABD

【解析】

速度時間圖象的斜率表示加速度,速度圖象與坐標(biāo)軸所圍面積等于位移大小,圖象在時間軸的上方,速度為正,沿正方向運動。根據(jù)圖象的形狀分析汽車的運動性質(zhì)。

A、根據(jù)速度時間圖象的斜率表示加速度,則知前5s內(nèi)汽車的加速度為:,故A正確;

B、速度圖象與坐標(biāo)軸所圍面積等于位移,則內(nèi)汽車的位移為:,故B正確;

C、圖象在時間軸的上方,速度為正,所以內(nèi)汽車沿正方向運動,故C錯誤;

D、內(nèi)汽車加速度方向為負(fù),速度方向為正,汽車做減速運動,故D正確。

故選:ABD。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某一電源的路端電壓與電流的關(guān)系和電阻R1、R2的電壓與電流的關(guān)系如圖所示.用此電源和電阻R1、R2組成電路.R1、R2可以同時接入電路,也可以單獨接入電路.為使電源輸出功率最大,可采用的接法是( )

A. R1R2串聯(lián)后接到電源兩端

B. R1、R2并聯(lián)后接到電源兩端

C. R1單獨接到電源兩端

D. R2單獨接到電源兩端

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,三個小球A、B、C的質(zhì)量均為mAB、C間通過鉸鏈用輕桿連接,桿長為L,B、C置于水平地面上,用一輕質(zhì)彈簧連接,彈簧處于原長.現(xiàn)A由靜止釋放下降到最低點,兩輕桿間夾角α由60°變?yōu)?20°,A、B、C在同一豎直平面內(nèi)運動,彈簧在彈性限度內(nèi),忽略一切摩擦,重力加速度為g.則此下降過程中

A. A的動能達(dá)到最大前,B受到地面的支持力小于mg

B. A的動能最大時,B受到地面的支持力等于mg

C. 彈簧的彈性勢能最大時,A的加速度方向豎直向下

D. 彈簧的彈性勢能最大值為mgL

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示為某小球所受的合力與時間的關(guān)系圖象,各段的合力大小相同,作用時間相同,設(shè)小球從靜止開始運動。由此可判定  

A. 小球向前運動一段時間后停止

B. 小球始終向前運動

C. 小球向前運動,再返回停止

D. 小球向前運動,再返回,但不會停止

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】一個帶正電的微粒,從A點射入水平方向的勻強電場中,微粒沿直線AB運動,AB與電場線夾角θ.已知帶電微粒的質(zhì)量m,電量q,A、B相距L.不計阻力,則以下說法正確的是( )

A. 微粒在電場中可能做勻速運動

B. 電場強度的大小為mg/q tanθ,方向水平向右

C. 微粒在電場中一定做勻減速運動,且加速度的大小為g/sinθ

D. 要使微粒從A點運動到B點,微粒進(jìn)入電場時的最小動能是mgL/tanθ

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】驗證力的平行四邊形定則的實驗情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點,OBOC為細(xì)繩圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖.

圖乙中的F兩力中,由實驗測出來的是______方向一定沿AO方向的是______

本實驗采用的科學(xué)方法是______

A.理想實驗法

等效替代法

C.控制變量法

建立物理模型法.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,某段滑雪雪道傾角為30°,總質(zhì)量為m(包括雪具在內(nèi))的滑雪運動員從距底端高為h處的雪道上由靜止開始勻加速下滑,加速度為g. 在他從上向下滑到底端的過程中,下列說法正確的是(  )

A. 運動員減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為動能

B. 運動員獲得的動能為mgh

C. 運動員克服摩擦力做功為mgh

D. 下滑過程中系統(tǒng)減少的機械能為mgh

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】對于氣體,下列說法正確的是(

A. 溫度升高,氣體中每個分子的動能都增大

B. 在任一溫度下,氣體分子的速率分布呈現(xiàn)中間多,兩頭少的分布規(guī)律

C. 在微觀角度看,氣體的壓強取決于氣體分子的平均動能和分子的密集程度

D. 氣體吸收熱量,對外做功,則溫度一定升高

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,為一汽車在平直的公路上,由靜止開始運動的速度圖象,汽車所受阻力恒定.圖中OA為一段直線,AB為一曲線,BC為一平行于時間軸的直線,則

A. OA段汽車發(fā)動機的功率是恒定的

B. OA段汽車發(fā)動機的牽引力恒定

C. AB段汽車發(fā)動機的功率可能是恒定的

D. BC段汽車發(fā)動機的功率是恒定的

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