A. | 車(chē)運(yùn)行到最高點(diǎn)時(shí)人對(duì)座位的壓力一定大于mg | |
B. | 車(chē)運(yùn)行到最低點(diǎn)時(shí)人對(duì)座位的壓力一定不等于mg | |
C. | 車(chē)運(yùn)行到最低點(diǎn)時(shí)人處于超重狀態(tài) | |
D. | 車(chē)運(yùn)行到最高點(diǎn)時(shí)人處于倒坐狀態(tài),全靠保險(xiǎn)帶拉住,沒(méi)有保險(xiǎn)帶,人就會(huì)掉下來(lái) |
分析 車(chē)在最高點(diǎn)時(shí),若恰好由重力提供向心力時(shí),人與保險(xiǎn)帶間恰好沒(méi)有作用力,沒(méi)有保險(xiǎn)帶,人也不會(huì)掉下來(lái).當(dāng)速度更大時(shí),人更不會(huì)掉下來(lái).當(dāng)速度大于臨界速度時(shí),人在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)座位就產(chǎn)生壓力.人在最低點(diǎn)時(shí),加速度方向豎直向上,根據(jù)牛頓第二定律分析壓力與重力的關(guān)系,確定人的狀態(tài).
解答 解:A、車(chē)運(yùn)行到最高點(diǎn)時(shí),對(duì)人,由牛頓第二定律得:N+mg=m$\frac{{v}^{2}}{R}$,得 N=m$\frac{{v}^{2}}{R}$-mg,只有當(dāng)v>$\sqrt{2gR}$時(shí),才有N>mg,由牛頓第三定律知,此時(shí)人對(duì)座位的壓力才大于mg,故A錯(cuò)誤.
BC、人在最低點(diǎn)時(shí),加速度方向豎直向上,根據(jù)牛頓第二定律分析可知,人處于超重狀態(tài),人對(duì)座位的壓力一定大于mg.故BC正確.
D、當(dāng)人與保險(xiǎn)帶間恰好沒(méi)有作用力,由重力提供向心力時(shí),有mg=m$\frac{{v}_{0}^{2}}{R}$,則得臨界速度為v0=$\sqrt{gR}$.當(dāng)速度v≥$\sqrt{gR}$時(shí),沒(méi)有保險(xiǎn)帶,人也不會(huì)掉下來(lái).故D錯(cuò)誤.
故選:BC
點(diǎn)評(píng) 本題是實(shí)際問(wèn)題,考查運(yùn)用物理知識(shí)分析實(shí)際問(wèn)題的能力,關(guān)鍵要明確向心力的來(lái)源,根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律分析處理圓周運(yùn)動(dòng)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 60° | B. | 90° | C. | 120° | D. | 150° |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 做勻速運(yùn)動(dòng) | B. | 做非勻變速運(yùn)動(dòng) | ||
C. | 運(yùn)動(dòng)的軌跡可能如圖丁所示 | D. | 運(yùn)動(dòng)的軌跡可能如圖丙所示 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 伽利略把斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)果合理外推,發(fā)現(xiàn)了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律和行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 | |
B. | 牛頓通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量并進(jìn)行了著名的“月-地檢驗(yàn)” | |
C. | 牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因并提出了慣性定律 | |
D. | 胡克認(rèn)為只有在一定條件下,彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比 |
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A. | .10N | B. | 140N | C. | 100N | D. | 40N |
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A. | 調(diào)節(jié)飛機(jī)旋翼的轉(zhuǎn)速 | B. | 調(diào)整飛機(jī)在空中的姿態(tài) | ||
C. | 觀察飛機(jī)在空中的位置 | D. | 調(diào)整飛機(jī)上攝像機(jī)鏡頭的方向 |
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