20.2015年10月23日下午,伴隨徐宿淮鹽鐵路(宿遷段)指揮部第一次會議的召開,標志著我縣百萬人民的“高鐵夢”即將成真,項目預計2019年建成通車.設從泗陽站至南京南站全線長約300公里,從泗陽站到南京約1個半小時(其中中途各站點?繒r間總計約半小時,則下列說法中正確的是( 。
A.1個半小時為時刻
B.泗陽站到南京站的平均速度約為200km/h
C.300公里為泗陽站至南京南站的路程
D.計算列車從泗陽站到南京站的平均速率時可把列車看作質(zhì)點

分析 當物體的大小和形狀可以忽略時物體可以看作質(zhì)點;
位移是初末兩點的直線距離,而路程為物體經(jīng)過的軌跡的長度;
平均速度等于位移與時間的比值;而平均速率等于路程與時間的比值;
時間是指時間段;而時刻是指時間點.

解答 解:A、1個半小時為時刻表示的是一段時間,不是時刻,故錯誤;
B、平均速度等于位移與時間的比值,而題目中從泗陽站至南京南站全線長約300公里是運動軌跡的長度,是路程,無法求出位移,所以無法求出平均速度,故B錯誤,C正確;
D、計算列車從泗陽站到南京站的平均速率時,列車的大小可以忽略,能看作質(zhì)點,故D正確;
故選:CD.

點評 本題考查質(zhì)點、位移與路程、時間與時刻及平均速度;要注意平均速度與平均速率的區(qū)別,位移與路程的區(qū)別.

練習冊系列答案
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10.如圖所示,在真空中的A、B兩點分別放置等量異種點電荷,在A、B兩點間取一正五角星形路徑abcdefghija,五角星的中心O與A、B的中點重合,其中af連線與AB連線垂直.現(xiàn)有一電子沿該路徑逆時針移動一周,下列正確的是(  )
A.g點和e點的電場強度相同
B.a點和f點的電勢相等
C.電子從e點移到f點的過程中,電場力做負功,電勢能增加
D.若A、B兩點處點電荷電荷量都變?yōu)樵瓉?倍,則A、B連線中點O點場強變?yōu)樵瓉淼?倍

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11.某同學在一次實驗中,用打點計時器(頻率為50Hz,即每0.02s打一個點)記錄了被小車拖動的紙帶的運動情況,在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個計數(shù)點.其相鄰計數(shù)點間還有4個點未畫出.其中x1=7.05cm、x2=7.67cm、x3=8.29cm、x4=8.91cm、x5=9.53cm、x6=10.15cm.
(1)關于接通電源和釋放紙帶的次序,下列說法正確的是A.
A.先接通電源,后釋放紙帶
B.先釋放紙帶,后接通電源
C.釋放紙帶同時接通電源
D.先接通電源或先釋放紙帶都可以
(2)小車在F點的瞬時速度為0.98m/s.小車的加速度為0.62m/s2(保留2位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

8.如圖所示,當單刀多擲開關接通1時,可作為電流表使用,接通2時,可作為歐姆表使用,接通3時,可作為電壓表使用.

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15.一根輕質(zhì)彈簧一端固定,用大小為F1的力壓彈簧的另一端,平衡時長度為l1:改用大小為F2的力拉彈簧,平衡時長度為l2,彈簧的拉伸或壓縮均在彈性限度內(nèi),該彈簧的勁度系數(shù)為( 。
A.$\frac{{F}_{2}+{F}_{1}}{{{l}_{2}-l}_{1}}$B.$\frac{{F}_{2}+{F}_{1}}{{l}_{2}+{l}_{1}}$C.$\frac{{F}_{2}+{F}_{1}}{{l}_{1}-{l}_{2}}$D.$\frac{{F}_{2}-{F}_{1}}{{l}_{2}+{l}_{1}}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.一滑雪運動員由靜止開始沿斜坡勻加速下滑.當下滑距離為L時,速度為v.那么,當速度為$\frac{v}{2}$時.下滑的距離是( 。
A.2LB.$\frac{1}{4}$LC.$\frac{1}{2}$LD.$\frac{1}{3}$L

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12.如圖所示,將一個不帶電是用電器放在一個帶正電金屬球旁發(fā)現(xiàn)用電器的箔片張開,則( 。
A.驗電器的小球上帶正電
B.驗電器的箔片帶負電
C.用金屬網(wǎng)罩把驗電器罩住,驗電器的箔片將合攏
D.用金屬網(wǎng)罩將驗電器罩住,但金屬網(wǎng)罩接觸到小球,箔片張開

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9.如圖所示,質(zhì)量為2kg的物塊在水平面上向左運動,已知物塊與水平面間的摩擦因數(shù)為0.4,當物塊受大小為6N、水平向右的力F作用時,物塊的合力為( 。
A.大小為8N,方向向右B.大小為6N,方向向左
C.大小為14N,方向向右D.大小為14N,方向向左

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10.鍛煉身體用的拉力器,并列裝有四根相同的彈簧,每根彈簧的自然長度都是40cm,某人用600N的力把它們拉長至1.6m,則( 。
A.每根彈簧產(chǎn)生的彈力為600N
B.人的每只手受到拉力器的拉力為300N
C.每根彈簧的勁度系數(shù)為500N/m
D.每根彈簧的勁度系數(shù)為125N/m

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