9．一個(gè)人用手把一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的物體由靜止向上勻加速提起2m，這時(shí)物體的速度為2m/s，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．重力做功20JB．物體的重力勢(shì)能增加了20J
C．合外力做功12JD．物體的動(dòng)能增加了2J

分析 由功的定義求重力做的功；
根據(jù)功能關(guān)系可知物體的重力勢(shì)能的增加量；
根據(jù)動(dòng)能定理求出合力做的功以及動(dòng)能的增加量．

解答 解：A．把一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的物體由靜止向上提起1m，重力做功為：WG=-mgh=-1×10×2J=-20J，故A錯(cuò)誤；
B．根據(jù)功能關(guān)系可知，物體的重力勢(shì)能的增加量等于物體克服重力做的功，即增加的重力勢(shì)能為：△EP=20J，故B正確；
CD．由動(dòng)能定理得，合力做功為：W合=△EK=$\frac{1}{2}$mv2-0=$\frac{1}{2}$×1×22=2J，故C錯(cuò)誤，D正確．
故選：BD．

點(diǎn)評(píng) 本題考查動(dòng)能定理的基本運(yùn)用，知道合力做功與動(dòng)能變化的關(guān)系，以及知道合力做功等于各力做功的代數(shù)和．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

18．粗糙的$\frac{1}{4}$圓弧的半徑為0.45m，有一質(zhì)量為0.2kg的物體自最高點(diǎn)A從靜止開(kāi)始下滑到圓弧最低點(diǎn)B時(shí)，然后沿水平面前進(jìn)0.4m到達(dá)C點(diǎn)停止．設(shè)物體與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5 （g=10m/s2），求：
（1）物體到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大�。�
（2）物體在圓弧軌道上克服摩擦力所做的功．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

19．圖1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體所受合力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．拉力傳感器能記錄小車(chē)受到拉力的大小．在長(zhǎng)木板上相距L=48.00cm 的A、B兩位置各安裝一個(gè)速度傳感器，分別記錄小車(chē)到達(dá)A、B時(shí)的瞬時(shí)速率．實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車(chē)上
②把木板C端適當(dāng)墊高，平衡摩擦力
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車(chē)，小車(chē)在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車(chē)分別到達(dá)A、B 時(shí)的瞬時(shí)速率vA、vB
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作

（1）步驟②中，平衡的摩擦力是指A
A．小車(chē)與長(zhǎng)木板之間的摩擦力
B．細(xì)線與定滑輪之間的摩擦力
C．小車(chē)與長(zhǎng)木板之間的摩擦力和細(xì)線與定滑輪之間的摩擦力
（2）表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，vB2-vA2是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式 a=$\frac{{v}_{B}^{2}-{v}_{A}^{2}}{2L}$（用題中的字母符號(hào)表示），表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為2.44（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
次數(shù)F（N）vB2-vA2（m2/s2）a（m/s2）
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.34
42.624.654.84
53.005.495.72
（縱坐標(biāo)1.0改成1.5）
（3）由表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出a～F關(guān)系圖線（圖2中已畫(huà)出理論圖線）；
（4）對(duì)比實(shí)驗(yàn)圖線與理論圖線的偏差，你認(rèn)為合理的解釋為沒(méi)有完全平衡摩擦力．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

17．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．研究一端固定并可繞固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的木桿的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可把木桿看成質(zhì)點(diǎn)
B．質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零，則該時(shí)刻的速度也不為零
C．物體通過(guò)的路程不等，但位移可能相同
D．當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于路程

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

4．固定在水平面上的豎直輕彈簧，上端與質(zhì)量為M的物塊B相連，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，物塊B位于P處，如圖所示．另有一質(zhì)量為m的物塊C從Q處自由下落，C與B相碰撞后立即具有相同的速度（但不與B粘連），之后B、C一起運(yùn)動(dòng)，將彈簧進(jìn)一步壓縮后，物塊B、C被反彈．已知P、Q間距離為h，則下列結(jié)論中正確的是（　�。�
A．B、C被反彈過(guò)程中，物塊C與B在P處分離
B．B、C被反彈過(guò)程中，物塊B在P處的動(dòng)能最大
C．在壓縮彈簧過(guò)程中，彈簧對(duì)物體始終做負(fù)功，B、C的動(dòng)能一直減小
D．全過(guò)程損失的機(jī)械能為$\frac{mMgh}{M+m}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．如圖所示，一輛質(zhì)量為m的小車(chē)靜止在光滑水平桌面上，一汽缸水平固定在小車(chē)上，一質(zhì)量為$\frac{m}{2}$，面積為S的活塞將一定質(zhì)量的理想氣體封閉在汽缸內(nèi)，汽缸靜止時(shí)，活塞與汽缸底部相距為L(zhǎng)0．現(xiàn)讓小車(chē)獲得較小的水平恒定加速度a向右運(yùn)動(dòng)，最后汽缸與活塞達(dá)到相對(duì)靜止，穩(wěn)定時(shí)觀察到活塞相對(duì)于氣缸移動(dòng)了距離x，已知大氣壓強(qiáng)為P0，不計(jì)氣缸和活塞間的摩擦，且小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，大氣對(duì)活塞的壓強(qiáng)仍可視為P0，整個(gè)過(guò)程溫度保持不變．則最后穩(wěn)定時(shí)活塞相對(duì)于氣缸移動(dòng)的方向和移動(dòng)的距離分別為（　�。�
A．左，$\frac{ma{L}_{0}}{ma+{P}_{0}S}$B．左，$\frac{ma{L}_{0}}{ma+2{P}_{0}S}$C．右，$\frac{ma{L}_{0}}{ma+{P}_{0}S}$D．右，$\frac{ma{L}_{0}}{ma+2{P}_{0}S}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

1．如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊，由半徑為R的半球面的上端A以初速度v0滑下，B為最低點(diǎn)，滑動(dòng)過(guò)程中所受到的摩擦力大小恒為Ff，則（　　）
A．從A到B過(guò)程，彈力做功為零
B．從A到B過(guò)程，重力做功為$\frac{1}{2}$mgπR
C．從A到B過(guò)程，摩擦力做功為-$\frac{1}{4}$πRFf
D．從A滑到C后，又滑回到B，這一過(guò)程摩擦力做功為-$\frac{3}{2}$πRFf

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

18．如圖是一定質(zhì)量的理想氣體的p-V圖，氣體狀態(tài)從A→B→C→D→A完成一次循環(huán)，A→B（圖中實(shí)線）和C→D為等溫過(guò)程，溫度分別為T(mén)1和T2．下列判斷正確的是（　　）
A．C→D過(guò)程放出的熱量等于外界對(duì)氣體做的功
B．若氣體狀態(tài)沿圖中虛線由A→B，則氣體的溫度先降低后升高
C．從微觀角度講B→C過(guò)程壓強(qiáng)降低是由于分子的密集程度減少而引起的
D．若B→C過(guò)程放熱200J，D→A過(guò)程吸熱300J，則D→A過(guò)程氣體對(duì)外界做功100J

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

19．如圖所示，一質(zhì)量為M、長(zhǎng)為l的長(zhǎng)方形木板B放在光滑的水平地面上，在其右端放一質(zhì)量為m的小木塊A，m＜M．現(xiàn)以地面為參照系給A和B以大小相等、方向相反的初速度（如圖），使A開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)，B開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，但最后A剛好沒(méi)有滑離B板．以地面為參照系，

（1）若已知A和B的初速度大小為v0，求它們最后的速度的大小和方向．
（2）若初速度的大小未知，求小木塊A向左運(yùn)動(dòng)到達(dá)的最遠(yuǎn)處（從地面上看）離出發(fā)點(diǎn)的距離．

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