19.美國“肯尼迪”航空母艦上的飛機(jī)彈射系統(tǒng)可以縮減戰(zhàn)機(jī)起跑的位移.假設(shè)彈射系統(tǒng)對(duì)“F-A15”型戰(zhàn)斗機(jī)作用了0.2s時(shí)間后,可以使飛機(jī)達(dá)到一定的初速度v0,然后飛機(jī)在甲板上起跑,加速度為2m/s2,經(jīng)過10s,達(dá)到起飛速度vt=50m/s的要求,求飛機(jī):
(1)離開彈射系統(tǒng)瞬間的速度大小?
(2)航空母艦甲板至少多長?
(2)彈射系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)提供的加速度大?

分析 根據(jù)速度時(shí)間公式求出飛機(jī)離開彈射系統(tǒng)瞬間的速度.根據(jù)平均速度的推論求出航空母艦甲板的至少長度.根據(jù)速度時(shí)間公式求出彈射系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)提供的加速度大。

解答 解:(1)根據(jù)速度時(shí)間公式得:
v0=vt-at=50-2×10m/s=30m/s.
(2)根據(jù)平均速度的推論知,甲板的至少長度為:
x=$\frac{{v}_{0}+v}{2}t=\frac{30+50}{2}×10m=400m$.
(3)彈射系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)提供的加速度大小為:
$a′=\frac{{v}_{0}}{t′}=\frac{30}{0.2}m/{s}^{2}=150m/{s}^{2}$.
答:(1)離開彈射系統(tǒng)瞬間的速度大小為30m/s;
(2)航空母艦甲板至少400m;
(2)彈射系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)提供的加速度大小為150m/s2

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論,并能靈活運(yùn)用,有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問題更加簡捷.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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9.一個(gè)變壓器原線圈輸入220V電壓后,副線圈輸出電壓為44V,若原線圈的匝數(shù)為100匝,則變壓器副線圈的匝數(shù)是多少匝?

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10.某組同學(xué)利用如下器材測(cè)定某電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻:
A.定值電阻R0,阻值未知;B.滑動(dòng)變阻器R,變化范圍0~36Ω;C.理想電流表;D.理想電壓表;E待測(cè)電池;F.開關(guān)、導(dǎo)線若干.
①甲同學(xué)按如圖a所示的實(shí)驗(yàn)電路圖完成實(shí)驗(yàn),得到該電池的U-I圖象如圖b所示.則可知電源電動(dòng)勢(shì)E=6.0V,內(nèi)阻r=2Ω.
②乙同學(xué)按如圖a所示的實(shí)驗(yàn)電路圖進(jìn)行了部分實(shí)物連線,如圖所示,請(qǐng)將實(shí)物補(bǔ)充完整.
U/V5.2
I/A0.30.2
③丙同學(xué)利用相同的器材測(cè)量同一個(gè)電池,為了防止移動(dòng)滑片時(shí)電源被短路,在電路中串聯(lián)了定值電阻R0,但在串聯(lián)滑動(dòng)變阻器時(shí)出了錯(cuò),導(dǎo)致將器材連成了圖d所示的方式,將滑片從最左側(cè)逐漸移動(dòng)到右側(cè),得到了右表的U-I關(guān)系的某些數(shù)據(jù).根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)并利用甲同學(xué)的測(cè)量結(jié)果,可知定值電阻R0=4Ω,這一過程中電壓表示數(shù)的最小值是4V.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.某歐式建筑物屋頂為半球形,一警衛(wèi)人員為執(zhí)行特殊任務(wù),必須冒險(xiǎn)在半球形屋頂上向上緩慢爬行(如圖),他在向上爬過程中( 。
A.屋頂對(duì)他的支持力變大B.屋頂對(duì)他的支持力變小
C.屋頂對(duì)他的摩擦力變大D.屋頂對(duì)他的摩擦力不變

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14.如圖所示,一等腰直角三棱鏡放在真空中,斜邊BC長度為d,一束單色光以60° 的入射角從AB側(cè)面的中點(diǎn)D入射,折射后從側(cè)面AC射出,不考慮光在AC面的反射.已知三棱鏡的折射率n=$\frac{\sqrt{6}}{2}$,單色光在真空中的光速為c,求此單色光通過三棱鏡的時(shí)間?

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4.如圖所示,兩個(gè)完全相同的小球A、B,在同一高度處以相同大小的初速度v0分別水平拋出和豎直向上拋出,則(  )
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B.兩小球落地時(shí),重力的瞬時(shí)功率相同
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11.把一線框從一勻強(qiáng)磁場(chǎng)中拉出,如圖所示.第一次拉出的速率是v,第二次拉出速率是2v,其它條件不變,則前后兩次拉力大小之比是1:2,拉力功率之比是1:4,線框產(chǎn)生的熱量之比是1:2,通過導(dǎo)線截面的電量之比是1:1.

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(2)帶電粒子沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小;
(3)帶電粒子從靜止起到水平運(yùn)動(dòng)時(shí)重力所做的功(不考慮短暫放電過程中電場(chǎng)力對(duì)帶電粒子運(yùn)動(dòng)的影響).

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