目前，我國(guó)的高鐵技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平，它是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂（拖車）組成一個(gè)編組，稱為動(dòng)車組。若每節(jié)動(dòng)車的額定功率均為1．35×104kw，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量均為5×104kg，動(dòng)車組運(yùn)行過程中每節(jié)車廂受到的阻力恒為其重力的0．075倍。若已知1節(jié)動(dòng)車加2節(jié)拖車編成的動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)的最大速度v0為466．7km/h。我國(guó)的滬昆高鐵是由2節(jié)動(dòng)車和6節(jié)拖車編成動(dòng)車組來工作的，其中頭、尾為動(dòng)車，中間為拖車。當(dāng)列車高速行駛時(shí)會(huì)使列車的“抓地力”減小不易制動(dòng)，解決的辦法是制動(dòng)時(shí)，常用“機(jī)械制動(dòng)”與“風(fēng)阻制動(dòng)”配合使用，所謂“風(fēng)阻制動(dòng)”就是當(dāng)檢測(cè)到車輪壓力非正常下降時(shí)，通過升起風(fēng)翼（減速板）調(diào)節(jié)其風(fēng)阻，先用高速時(shí)的風(fēng)阻來增大“抓地力”將列車進(jìn)行初制動(dòng)，當(dāng)速度較小時(shí)才采用機(jī)械制動(dòng)。（所有結(jié)果保留2位有效數(shù)字）求:

（1）滬昆高鐵的最大時(shí)速v為多少km/h？

（2）當(dāng)動(dòng)車組以加速度1．5m/s2加速行駛時(shí)，第3節(jié)車廂對(duì)第4節(jié)車廂的作用力為多大？

（3）滬昆高鐵以題（1）中的最大速度運(yùn)行時(shí)，測(cè)得此時(shí)風(fēng)相對(duì)于運(yùn)行車廂的速度為100m/s，已知橫截面積為1m2的風(fēng)翼上可產(chǎn)生1．29×104N的阻力，此阻力轉(zhuǎn)化為車廂與地面阻力的效率為90%。滬昆高鐵每節(jié)車廂頂安裝有2片風(fēng)翼，每片風(fēng)翼的橫截面積為1．3m2,求此情況下“風(fēng)阻制動(dòng)”的最大功率為多大？

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

3．如圖所示為一光電管的工作原理圖，光電管能把光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，當(dāng)有波長(zhǎng)為λ0的光照射光電管的陰極K時(shí)，電路中有電流通過靈敏電流計(jì)，則有（　�。�
A．用波長(zhǎng)為λ1（λ1＜λ0）的光照射陰極時(shí)，電路中一定沒有電流
B．用波長(zhǎng)為λ2（λ2＜λ0）的光照射陰極時(shí)，電路中一定有電流
C．用波長(zhǎng)為λ3（λ3＞λ0）的光照射陰極時(shí)，電路中可能有電流
D．將電源的極性反接后，電路中一定沒有電流

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科目：高中物理 來源：2016-2017學(xué)年黑龍江佳木斯一中高一上學(xué)期期中考物理卷（解析版） 題型：選擇題

自卸式貨車可以提高工作效率，如圖所示，在車廂由水平位置緩慢地抬起到一定高度且貨物還未滑離車廂的過程中，貨物所受車廂的支持力和摩擦力都在變化，下列說法中正確的是

A．逐漸減小

B．先減小后不變

C．逐漸增大

D．先增大后不變

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科目：高中物理 來源：2016-2017學(xué)年河南省天一大聯(lián)考高二上11月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，水平放置的平行金屬板A、B間接有恒定的電壓， 電荷M從極板A的左邊緣、電荷N從極板B的右邊緣同時(shí)沿水平方向進(jìn)入板間電場(chǎng)（運(yùn)動(dòng)軌在同一平面內(nèi)），兩個(gè)電荷恰好在 板間中線上某點(diǎn)P相碰，點(diǎn)P在中線中點(diǎn)的右側(cè)，若不考慮電荷的重力和它們之間的相互作用，則下列說法中正確的是

A．電荷M的比荷等于電荷N的比荷

B．碰撞時(shí)電荷M的速度大于電荷N的速率

C．從兩個(gè)電荷進(jìn)入電場(chǎng)到兩個(gè)電荷相遇，電場(chǎng)力對(duì)電荷M做的功大于電場(chǎng)力對(duì)電荷N做的功

D．兩電荷在P點(diǎn)時(shí)，速度共線

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科目：高中物理 來源：2016-2017學(xué)年河南省天一大聯(lián)考高二上11月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，有兩個(gè)相互垂直的平面a和b，在兩個(gè)平面相交直線上M、N兩點(diǎn)有兩個(gè)等量點(diǎn)電荷。O點(diǎn)是中點(diǎn)MN點(diǎn)是平面a 上一點(diǎn)，A點(diǎn)是平面a上一點(diǎn)，B點(diǎn)是平面b上一點(diǎn)，AO和B0均垂直于 MN,且A0和 B0距離相等。則下列說法錯(cuò)誤是

A．若M、N帶等量同種電荷，A和B點(diǎn)的電勢(shì)相同

B．若M、N帶等量同種電荷，A點(diǎn)和B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相同

C．若M、N帶等量異種電荷，A點(diǎn)和B點(diǎn)的電勢(shì)相同

D．若M、N帶等量異種電荷，A點(diǎn)和B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相同

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科目：高中物理 來源：2017屆浙江省高三11月選考模擬考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖甲所示，在傾角為θ的光滑斜面內(nèi)分布著垂直于斜面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，其磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示。質(zhì)量為m的矩形金屬框從t=0時(shí)刻靜止釋放，t3時(shí)刻的速度為v，移動(dòng)的距離為L(zhǎng)，重力加速度為g。在金屬框下滑的過程中，下列說法正確的是

A．t1～t3時(shí)間內(nèi)金屬框中的電流方向不變

B．0～t3時(shí)間內(nèi)金屬框做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．0～t3時(shí)間內(nèi)金屬框做加速度逐漸減小的直線運(yùn)動(dòng)

D．0～t3時(shí)間內(nèi)金屬框中產(chǎn)生的焦耳熱為

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科目：高中物理 來源：2017屆浙江省高三11月選考模擬考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

浙江最大抽水蓄能電站 2016 年將在縉云開建，其工作原理是：在用電低谷時(shí)（如深夜），電站利用電網(wǎng)多余電能把水抽到高處蓄水池中，到用電高峰時(shí)，再利用蓄水池中的水發(fā)電。如圖所示，若該電站蓄水池（上水庫(kù)）有效總庫(kù)容量（可用于發(fā)電）為 7．86×106m3，發(fā)電過程中上下水庫(kù)平均水位差 637m，年抽水用電為 2．4×108 kW·h，年發(fā)電量為1．8×108 kW·h（水密度為 ρ=1．0×103kg/m3，重力加速度為 g=10m/s2，以下水庫(kù)水面為零勢(shì)能面）。則下列說法正確的是

A．抽水蓄能電站的總效率約為 65%

B．發(fā)電時(shí)流入下水庫(kù)的水流速度可達(dá)到 112m/s

C．蓄水池中能用于發(fā)電的水的重力勢(shì)能約為 Ep=5．0×1013 J

D．該電站平均每天所發(fā)電能可供給一個(gè)大城市居民用電（電功率以105 kW 計(jì)算）約10h

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科目：高中物理 來源：2017屆廣西桂林市高三11月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

在真空中的x軸上的原點(diǎn)處和x =6a處分別固定一個(gè)點(diǎn)電荷M、N，在x=2a處由靜止釋放一個(gè)正點(diǎn)電荷P，假設(shè)點(diǎn)電荷P只受電場(chǎng)力作用沿x軸方向運(yùn)動(dòng)，得到點(diǎn)電荷P速度大小與其在x軸上的位置關(guān)系如圖所示，則下列說法正確的是（ ）

A. 點(diǎn)電荷M、N一定都是負(fù)電荷

B. 點(diǎn)電荷P的電勢(shì)能一定是先增大后減小

C. 點(diǎn)電荷M、N所帶電荷量的絕對(duì)值之比為2:1

D. x=4a處的電場(chǎng)強(qiáng)度一定為零

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．如圖所示，在地面上始終有一向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)的車廂，車廂對(duì)地的速度為vc，車廂內(nèi)一水平輕彈簧的一端與車廂的后擋板相連，另一端連接質(zhì)量為m的物體A．設(shè)車廂地板光滑，物體的平衡位置為O點(diǎn)．起始時(shí)刻，物體位于在平衡位置左邊O′點(diǎn)處，且相對(duì)車廂靜止．釋放后，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)到平衡位置O點(diǎn)處時(shí)，獲得相對(duì)車廂的速度vr，方向與車廂運(yùn)動(dòng)方向相同．則在地面參考系中，求：
（1）物體由O′點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)過程中，彈簧對(duì)物體的作用力所做的功；
（2）車廂的后擋板對(duì)于彈簧的作用力所做的功．

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