【題目】如圖所示,在2010年2月溫哥華冬奧會(huì)自由式滑雪比賽中,我國(guó)某一運(yùn)動(dòng)員從弧形雪坡上沿水平方向飛出后,又落回到斜面雪坡上,如圖所示,若斜面雪坡的傾角為θ,飛出時(shí)的速度大小為v0,不計(jì)空氣阻力,運(yùn)動(dòng)員飛出后在空中的姿勢(shì)保持不變,重力加速度為g,則( 。
A. 如果v0不同,則該運(yùn)動(dòng)員落到雪坡時(shí)的速度方向也就不同
B. 不論v0多大,該運(yùn)動(dòng)員落到雪坡時(shí)的速度方向都是相同的
C. 運(yùn)動(dòng)員落到雪坡時(shí)的速度大小是
D. 運(yùn)動(dòng)員在空中經(jīng)歷的時(shí)間是
【答案】BD
【解析】
設(shè)在空中飛行時(shí)間為t,運(yùn)動(dòng)員在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng),水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng);運(yùn)動(dòng)員豎直位移與水平位移之比:,則有飛行的時(shí)間,故D正確;豎直方向的速度大小為:vy=gt=2v0tanθ,運(yùn)動(dòng)員落回雪坡時(shí)的速度大。,故C錯(cuò)誤;設(shè)運(yùn)動(dòng)員落到雪坡時(shí)的速度方向與水平方向夾角為α,則,由此可知,運(yùn)動(dòng)員落到雪坡時(shí)的速度方向與初速度方向無關(guān),初速度不同,運(yùn)動(dòng)員落到雪坡時(shí)的速度方向相同,故A錯(cuò)誤,B正確;故選BD。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某同學(xué)根據(jù)機(jī)械能守恒定律,設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)探究彈簧的彈性勢(shì)能與壓縮量的關(guān)系。
(1)如圖,將輕質(zhì)彈簧下端固定于鐵架臺(tái),在上端的托盤中依次增加砝碼,測(cè)得相應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度,部分?jǐn)?shù)據(jù)如下表,由數(shù)據(jù)算得勁度系數(shù)k=______N/m取9.8m/s2
(2)取下彈簧,將其一端固定于氣墊導(dǎo)軌左側(cè),如圖所示;調(diào)整導(dǎo)軌,使滑塊自由滑動(dòng)時(shí),通過兩個(gè)光電門的速度大小______ 。
(3)用滑塊壓縮彈簧,記錄彈簧的壓縮量x;釋放滑塊,記錄滑塊脫離彈簧后的速度v,釋放滑塊過程中,彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為滑塊的動(dòng)能。重復(fù)以上操作,得到v與x的關(guān)系如圖,由上述實(shí)驗(yàn)可得結(jié)論:對(duì)同一根彈簧,彈性勢(shì)能與彈簧的_______________________成正比。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在“用圓錐擺驗(yàn)證向心力的表達(dá)式”實(shí)驗(yàn)中,如圖甲所示,懸點(diǎn)剛好與一個(gè)豎直的刻度尺零刻度線對(duì)齊.將畫著幾個(gè)同心圓的白紙置于水平桌面上,使鋼球靜止時(shí)剛好位于圓心.用手帶動(dòng)鋼球,設(shè)法使它剛好沿紙上某個(gè)半徑為r的圓周運(yùn)動(dòng),鋼球的質(zhì)量為m,重力加速度為g.
①用秒表記錄運(yùn)動(dòng)n圈的總時(shí)間為t,那么小球做圓周運(yùn)動(dòng)中需要的向心力表達(dá)式為=______.
②通過刻度尺測(cè)得小球軌道平面距懸點(diǎn)的高度為h,那么小球做圓周運(yùn)動(dòng)中外力提供的向心力表達(dá)式為F=______;
③改變小球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑,多次實(shí)驗(yàn),得到如圖乙所示的關(guān)系圖象,可以達(dá)到粗略驗(yàn)證向心力表達(dá)式的目的,該圖線的斜率表達(dá)式為______.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】蹦極是勇敢者的運(yùn)動(dòng),深受年輕人的喜愛。如圖所示,蹦極者從高臺(tái)跳下,在空中經(jīng)歷加速、減速下降至速度為零,然后再通過反彈上升。設(shè)蹦極者在空中自由下落的運(yùn)動(dòng)過程為Ⅰ,彈性繩張緊至最低點(diǎn)速度為零的過程為Ⅱ,不計(jì)空氣阻力,則下列判斷正確的是
A. 在過程Ⅰ中,蹦極者受到重力沖量的大小與過程Ⅱ中繩子彈力沖量的大小相等
B. 在過程Ⅰ中,蹦極者受到的重力沖量等于動(dòng)量的改變量
C. 在過程Ⅰ中,每秒鐘蹦極者動(dòng)量的變化量相同
D. 在過程Ⅰ和在過程Ⅱ中蹦極者動(dòng)量的變化量相等
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】2012年9月25日,我國(guó)首艘航空母艦“遼寧號(hào)”正式交接入列,航母使用滑躍式起飛甲板,2012年11月23日,我軍飛行員駕駛國(guó)產(chǎn)殲-15艦載機(jī)首次成功起降航空母艦,假設(shè)殲-15戰(zhàn)斗機(jī)在航母上起飛的情況可以簡(jiǎn)化成如下模型。航空母艦上的起飛跑道由長(zhǎng)度為l1的水平跑道和長(zhǎng)度為l2=32m的傾斜跑道兩部分組成。水平跑道與傾斜跑道末端的高度差=4.0m。一架質(zhì)量為=2.0×104kg的飛機(jī),其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為=1.2×105 N,方向與速度方向相同,為了使飛機(jī)在傾斜跑道的末端達(dá)到起飛速度61m/s,外界還需要在整個(gè)水平軌道對(duì)飛機(jī)施加助推力推=1.4×105 N。假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài),飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn),飛機(jī)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中受到的平均阻力大小恒為飛機(jī)重力的k倍(k=0.1,g=10m/s2。)
求:(1)殲-15在水平跑道末端的速度大。
(2)水平跑道l1的長(zhǎng)度至少為多少(保留三位有效數(shù)字)。
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為m1、m2。的兩個(gè)物塊,通過定滑輪和動(dòng)滑輪以及輕繩懸掛在天花板的M、N兩點(diǎn),平衡時(shí)懸掛于M點(diǎn)的繩與豎直方向的夾角為,懸掛于N點(diǎn)的繩與豎直方向的夾角為,F(xiàn)將懸點(diǎn)M向左緩慢移動(dòng)一小段距離后固定,再次平衡后,關(guān)于以及M、N兩點(diǎn)所受作用力的變化情況,以下判斷正確的是(滑輪重力和繩與滑輪之間的摩擦力不計(jì))
A. 和均變大,且=
B. 和均不變,且=2
C. 繩對(duì)M、N的作用力不變
D. 繩對(duì)M、N的作用力變大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在“探究加速度與合外力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中。
(1)某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖1所示,他想用砝碼桶的重力表示滑塊受到的合外力F,為了減小這種做法而帶來的實(shí)驗(yàn)誤差,他先做了兩方面的調(diào)整措施:
①用小木塊將長(zhǎng)木板無滑輪的一端適當(dāng)墊高,目的是____________;
②使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量________滑塊和滑塊上砝碼的總質(zhì)量(填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“近似于”).
(2)另有甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室,各取一套圖1所示的裝置放在水平桌面上,滑塊上均不放砝碼,在沒有進(jìn)行第①方面的措施、但滿足第②方面的要求的情況下,研究加速度 a 與拉力F的關(guān)系,分別得到圖2中甲、乙兩條圖線。 設(shè)甲、乙用的滑塊質(zhì)量分別為 m甲、m乙,甲、乙用的滑塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ甲、μ乙,由圖可知,m甲______m乙, μ甲______μ乙。(均填“>”、“<”或“=”)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,A為地球赤道表面的物體,B為環(huán)繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星,此衛(wèi)星在距離地球表面 的高度處做勻速圓周運(yùn)動(dòng),且向心加速度的大小為a,,地球的半徑為R,引力常量為G。則下列說法正確的是( )
A. 物體A的向心加速度大于a
B. 物體A的線速度比衛(wèi)星B的線速度大
C. 地球的質(zhì)量為
D. 地球兩極的重力加速度大小為a
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,勁度系數(shù)為k=50N/m的輕質(zhì)彈簧與完全相同的導(dǎo)熱活塞A、B不拴接,一定質(zhì)量的理想氣體被活塞A、B分成兩個(gè)部分封閉在可導(dǎo)熱的汽缸內(nèi),活塞A、B之間的距離與B到汽缸底部的距離均為l=1.2m,初始時(shí)刻,氣體I與外界大氣壓強(qiáng)相同溫度為T1=300K,將環(huán)境溫度緩慢升高至T2=440K,系統(tǒng)再次達(dá)到穩(wěn)定,A已經(jīng)與彈簧分離,已知活塞A、B的質(zhì)量均為M=1.0kg.橫截面積為S=10cm2;外界大氣壓強(qiáng)恒為P0=1.0×105P.不計(jì)活塞與汽缸之間的摩擦且密封良好,求活塞A相對(duì)初始時(shí)刻上升的高度。
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