某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50 Hz．開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼，釋放小車后，小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn)．

①下圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=         m/s2 （保留兩位有效數(shù)字），計(jì)數(shù)點(diǎn)2對(duì)應(yīng)的速度大小v2=       m/s （保留兩位有效數(shù)字）．

②實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)測(cè)出拉力F（鉤碼重力）和小車質(zhì)量M，根據(jù)計(jì)算出加速度．發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下，根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測(cè)出的加速度大．若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程沒(méi)有錯(cuò)誤，試分析其原因．（至少寫兩點(diǎn)）____________

③另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼，利用紙帶測(cè)出每次小車的加速度，如果小車質(zhì)量為100g，細(xì)繩質(zhì)量可忽略，則下列曲線最適合描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)變化的是                           （    ）

 ①0.16（0.15也算對(duì)）（3分）；0.36（3分）

②存在摩擦阻力；繩的拉力小于鉤碼重力（4分）

③ D（4分）

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（1）圖1是一輛連有紙帶的小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶的一部分．打點(diǎn)頻率為50Hz，圖中A、B、C、D、E、F…是按時(shí)間順序先后確定的計(jì)數(shù)點(diǎn)（每?jī)蓚�(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)未畫出）．用刻度尺量出AB、DE之間的距離分別是2.40cm和0.84cm，①那么小車的加速度大小是
0.52
0.52
m/s2，方向與小車運(yùn)動(dòng)的方向相
相反
相反
．
②若當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率變?yōu)?0Hz電壓變?yōu)?10V，但該同學(xué)并不知道，那么做實(shí)驗(yàn)的這個(gè)同學(xué)測(cè)得的物體加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比
偏小
偏小
（選填：“偏大”、“偏小”或“不變”）．
（2）某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖2所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz．開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼，釋放小車后，小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn)．
①實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)測(cè)出拉力F（鉤碼重力）和小車質(zhì)量M，根據(jù)a=
FM
計(jì)算出加速度．發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下，根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測(cè)出的加速度大．若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程沒(méi)有錯(cuò)誤，試分析其原因．（至少寫兩點(diǎn)）
沒(méi)有平衡摩擦力
沒(méi)有平衡摩擦力
、
鉤碼質(zhì)量沒(méi)有遠(yuǎn)小于M
鉤碼質(zhì)量沒(méi)有遠(yuǎn)小于M
．
②另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼，利用紙帶測(cè)出每次小車的加速度，如果小車質(zhì)量為100g，細(xì)繩質(zhì)量可忽略，則如圖3，下列曲線何者最適合描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)的變化
D
D
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

氣墊導(dǎo)軌的原理是利用從導(dǎo)軌表面小孔噴出的壓縮空氣，在滑塊與導(dǎo)軌之間形成很薄的空氣膜，使滑塊與導(dǎo)軌不直接接觸．因此在實(shí)驗(yàn)中滑塊的運(yùn)動(dòng)可以近似看成無(wú)摩擦運(yùn)動(dòng)．如圖是簡(jiǎn)化的氣墊導(dǎo)軌的示意圖．
某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中，在氣墊導(dǎo)軌末端固定一個(gè)光電門，滑塊上有一遮光板，寬板為△L（△L很小），光電門可記錄遮光板經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的遮光時(shí)間△t，實(shí)驗(yàn)操作和處理如下：
（1）把導(dǎo)軌的一端用一塊木塊墊起，使滑塊從導(dǎo)軌的頂端由靜止滑下，遮光板經(jīng)過(guò)光電門的時(shí)間△t1，滑塊經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的速度v1=
△L
△t1
△L
△t1

（2）保持滑塊的質(zhì)量一定，在導(dǎo)軌的一端分別墊二塊、三塊…相同的木塊，滑塊每次從同一位置滑下，并測(cè)出經(jīng)過(guò)光電門的速度v當(dāng)分別墊一塊和三塊木塊時(shí)，滑塊所受合外力之比為
1：3
1：3

（3）只要驗(yàn)證
v2與合外力F成正比
v2與合外力F成正比
 即可驗(yàn)證當(dāng)質(zhì)量不變時(shí)a與F成正比．
（4）導(dǎo)軌一端墊四塊木塊時(shí)，滑塊質(zhì)量為m，滑塊所受合外力為F0要保證F不變，導(dǎo)軌一端墊兩塊木塊時(shí)，滑塊質(zhì)量為
2m
2m
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2012?浠水縣模擬）某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)過(guò)程，某次實(shí)驗(yàn)得到了如圖1所示的紙帶（兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出），

（1）根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為
0.50
0.50
m/s2，打計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”時(shí)的速度大小為
0.31
0.31
m/s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（2）保持小車質(zhì)量不變，改變砂和小砂桶的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了a與F的圖線，該圖線不通過(guò)原點(diǎn)，其主要原因是
平衡摩擦力過(guò)大
平衡摩擦力過(guò)大
．
（3）在研究a與小車的質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，由于沒(méi)有注意滿足m＞M．，結(jié)果得到的圖象是圖2中的
D
D
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

某同學(xué)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，打出的紙帶如下圖（a）所示，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是T．
（1）測(cè)出紙帶各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為S1、S2、S3、S4，為使實(shí)驗(yàn)結(jié)果更精確一些，該同學(xué)計(jì)算加速度的公式應(yīng)為a=
 
．
（2）另有位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，作出a-F圖象，如圖（b）所示，試分析：圖象不通過(guò)原點(diǎn)的原因是：
 
，圖象上部彎曲的原因是：
 
．精英家教網(wǎng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼，釋放小車后，小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn)．
（1）圖2給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、l、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)問(wèn)的距離如圖所示，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=
 
m/s2（2）（保留三位有效數(shù)字）．
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（2）實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)測(cè)出拉力F（鉤碼重力）和小車質(zhì)量M，根據(jù)a=
FM
計(jì)算出加速度．發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下，根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測(cè)出的加速度大．若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程沒(méi)有錯(cuò)誤，試分析其原因．（至少寫兩點(diǎn)）
（3）另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼，利用紙帶測(cè)出每次小車的加速度，如果小車質(zhì)量為l 00g，細(xì)繩質(zhì)量可忽略，則下列曲線中哪一個(gè)用于描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)的變化最為適合
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