9.如圖甲所示,一導(dǎo)熱性能良好、內(nèi)壁光滑的氣缸水平放置,橫截面積S=2×10-3m2、質(zhì)量為m=4kg厚度不計(jì)的活塞與氣缸底部之間封閉了一部分氣體,此時(shí)活塞與氣缸底部之間的距離為24cm,在活塞的右側(cè)12cm處有一對(duì)與氣缸固定連接的卡環(huán),氣體的溫度為300K,大氣壓強(qiáng)P0=1.0×105Pa.現(xiàn)將氣缸豎直放置,如圖乙所示,取g=10m/s2.求:
(1)使活塞達(dá)到卡環(huán)時(shí)的溫度;
(2)加熱到675K時(shí)封閉氣體的壓強(qiáng).

分析 (1)氣缸水平放置時(shí),封閉氣體的壓強(qiáng)等于大氣壓強(qiáng),當(dāng)氣缸豎直放置時(shí),封閉氣體的壓強(qiáng)等于大氣壓強(qiáng)加活塞重力產(chǎn)生的壓強(qiáng),由于兩種情況下氣體的溫度保持不變,根據(jù)等溫變化求出此時(shí)氣體的體積,根據(jù)氣體的體積可以求出活塞與氣缸底部之間的距離;隨后氣體做等壓變化,由蓋呂薩克定律即可求出活塞到達(dá)卡口時(shí)的溫度;
(2)氣缸豎直放置后,加溫到675K時(shí),根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程可以求出此時(shí)封閉氣體的壓強(qiáng).

解答 解:(1)氣缸水平放置時(shí),封閉氣體的壓強(qiáng):${p_1}={p_0}=1×{10^5}({pa})$,溫度:T1=300K,體積:V1=24cm×S
當(dāng)氣缸豎直放置時(shí),封閉氣體的壓強(qiáng):${p_2}={p_0}+\frac{mg}{s}=1.2×{10^5}pa$,溫度T2=T1=300K,體積:V2=HS.
根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程有:$\frac{{P}_{1}{V}_{1}}{{T}_{1}}=\frac{{P}_{2}{V}_{2}}{{T}_{2}}$
代入數(shù)據(jù)可得:H=20cm
隨后氣體經(jīng)歷等壓變化,V3=36cm×S,根據(jù)蓋-呂薩克定律,有:$\frac{{V}_{2}}{{T}_{2}}=\frac{{V}_{3}}{{T}_{3}}$
代入數(shù)據(jù),有:$\frac{20}{300}=\frac{36}{{T}_{3}}$
解得:T3=540K
(2)活塞已結(jié)到達(dá)卡環(huán),溫度再升高的過程中氣體做等容變化.氣體的末狀態(tài):
T4=675K  V4=V3=36cm×S   
根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程有:$\frac{{P}_{1}{V}_{1}}{{T}_{1}}=\frac{{P}_{4}{V}_{4}}{{T}_{4}}$
代入數(shù)據(jù)可得:${p}_{4}=1.5×1{0}^{5}pa$
答:(1)使活塞達(dá)到卡環(huán)時(shí)的溫度是540K;
(2)加熱到675K時(shí)封閉氣體的壓強(qiáng)1.5×105pa.

點(diǎn)評(píng) 正確使用氣體狀態(tài)方程,并根據(jù)題目給出的條件求出氣體狀態(tài)參量,根據(jù)狀態(tài)方程求解即可.注意要判斷第三種情況下氣體是否可以到達(dá)卡環(huán).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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15.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( 。
A.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為零,則速度為零,速度變化也為零
B.質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大,則加速度越大
C.質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零,則該時(shí)刻的速度也不為零
D.質(zhì)點(diǎn)位移的大小就是路程

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20.2012年我們中國有了自己的航空母艦“遼寧號(hào)”,航空母艦上艦載機(jī)的起飛問題一直備受關(guān)注.某學(xué)習(xí)小組的同學(xué)對(duì)艦載機(jī)的起飛進(jìn)行了模擬設(shè)計(jì).如圖,艦載機(jī)總質(zhì)量為m,發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P,在長(zhǎng)為s的水平軌道AC運(yùn)行階段所受的阻力恒為f.艦載機(jī)在A處啟動(dòng),同時(shí)開啟電磁彈射系統(tǒng),它能額外給艦載機(jī)提供水平方向推力,經(jīng)歷時(shí)間t0,艦載機(jī)勻加速運(yùn)行至B處,速度達(dá)到v1,電磁彈射系統(tǒng)關(guān)閉.艦載機(jī)然后以額定功率加速運(yùn)行至C處,速度達(dá)到v2.此后,艦載機(jī)進(jìn)入傾斜曲面軌道,在D處離開航母起飛.求:

(1)AB間距離s1;
(2)艦載機(jī)在AB間運(yùn)動(dòng)時(shí)獲得的總動(dòng)力F;
(3)艦載機(jī)通過水平軌道BC過程所用的時(shí)間t.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的成績(jī),教練分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄相帶,測(cè)得:運(yùn)動(dòng)員在前7s跑了60.20m,7s末到7.1s末跑了0.92m,跑到終點(diǎn)共用10s,則下列說法正確的是( 。
A.運(yùn)動(dòng)員在百米全過程中的平均速度是10.00m/s
B.運(yùn)動(dòng)員在前7s的平均速度是8.60m/s
C.運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬間時(shí)速度約為9.20m/s
D.無法知道運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬間時(shí)的速度

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4.關(guān)于單位制以下說法正確的是(  )
A.千克、安培、庫侖是導(dǎo)出單位
B.安培、千克、米是基本單位
C.國際單位制中,質(zhì)量的單位可以是克,也可以是千克
D.庫侖定律中的靜電常量k的單位是N•m2/A2

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

14.李明同學(xué)在做《互成角度的兩個(gè)力的合成》實(shí)驗(yàn)時(shí),利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)以及兩只彈簧秤拉力的大小如圖所示,

(1)有關(guān)此實(shí)驗(yàn)的操作,下列敘述正確的是CE.
(A)用兩彈簧秤拉橡皮筋的時(shí)候可以不用繩套而直接勾拉橡皮筋
(B)每次拉橡皮筋時(shí)只要讀出拉力的大小,方向可以不管
(C)兩次拉橡皮筋時(shí),需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置.這樣做的目的是保證兩次彈簧秤拉力的效果相同.
(D)若只增大某一只彈簧秤的拉力大小而要保證橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置不變,只需調(diào)整另一只彈簧秤拉力的大小即可.
(E)實(shí)驗(yàn)時(shí)每次都應(yīng)該盡量控制拉力平行于紙面,不能傾斜向上拉.
(2)圖(b)所示是李明和張華兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果,試判斷其中誰的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是捏造的?(力F′是用一只彈簧秤拉時(shí)的圖示)李明.

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1.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體,下列不變的物理量是( 。
A.速度B.速率C.動(dòng)能D.周期

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18.關(guān)于幾個(gè)力與其合力的說法正確的是( 。
A.兩個(gè)分力的合力F隨著兩分力間夾角的增大而減小
B.合力和原來的那幾個(gè)力同時(shí)作用于物體上
C.求幾個(gè)力的合力遵從平行四邊形法則
D.平行四邊形定則求多個(gè)共點(diǎn)力的合力時(shí),順序不同,合力一定不相同

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19.如圖所示,邊長(zhǎng)為a=10cm的正方形線圈繞垂直于磁感線的OO′軸以n=10r/s的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動(dòng),磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.1T,線圈的匝數(shù)N=100匝,電阻r=1Ω.線圈兩端分別接在兩個(gè)固定于OO′軸上且彼此絕緣的金屬滑環(huán)上,外電路接有R=9Ω的電阻,并接有一只理想交流電壓表.求:
(1)電壓表的讀數(shù);
(2)若從線圈通過中性面開始計(jì)時(shí),轉(zhuǎn)過90°過程中,通過電阻R的電荷量;
(3)在1min內(nèi),作用在線圈上的外力所做的功是多少?

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