3.對(duì)于某一物體,下列說法中正確的是(  )
A.物體的動(dòng)量發(fā)生改變,則合外力一定對(duì)物體做了功
B.物體的動(dòng)量發(fā)生改變,其動(dòng)能一定發(fā)生改變
C.物體的動(dòng)能發(fā)生改變,其動(dòng)量可以不發(fā)生改變
D.物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變,其動(dòng)量一定改變

分析 動(dòng)量是矢量,動(dòng)能是標(biāo)量,兩者之間既有聯(lián)系又有區(qū)別,動(dòng)量的變化是力對(duì)時(shí)間的積累效應(yīng),動(dòng)能的變化是力對(duì)空間的積累效應(yīng).

解答 解:A、物體的動(dòng)量發(fā)生變化,可能是速度的大小、方向中有一個(gè)量或兩個(gè)量發(fā)生了變化,物體肯定受到了力的作用,但此力不一定做功,故A錯(cuò)誤
B、物體的動(dòng)量變化,可能是速度的大小、方向中有一個(gè)量或兩個(gè)量發(fā)生了變化,若僅是速度的方向改變,則動(dòng)能不變,故B錯(cuò)誤
C、物體的動(dòng)能改變,則其速度的大小一定改變,故動(dòng)量一定發(fā)生改變,故C錯(cuò)誤;
D、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的標(biāo)志是速度,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變,則動(dòng)量一定變化,故D正確
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 本題要注意明確動(dòng)量和動(dòng)能的區(qū)別,特別注意動(dòng)量的矢量性,考慮一個(gè)模型“勻速圓周運(yùn)動(dòng)”可迅速解決動(dòng)量大小不變方向改變的問題分析.

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13.在交通事故的分析中,剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù),剎車線是汽車剎車后,停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的滑動(dòng)痕跡.在某次交通事故中,汽車的剎車線長(zhǎng)度是14m,假設(shè)汽車輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒為0.7,g取10m/s2,則汽車剎車前的速度大小為( 。
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A.艦載機(jī)起飛過程的加速度為13.5 m/s2
B.艦載機(jī)起飛過程的加速度為16.5 m/s2
C.艦載機(jī)起飛過程中的平均速度為45 m/s
D.艦載機(jī)起飛過程中的平均速度為50 m/s

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11.汽車由靜止開始在平直的公路上行駛,0~50s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示.求:
(1)汽車行駛的最大速度;
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18.一臺(tái)空調(diào)機(jī)的額定功率為1kW,假設(shè)在額定功率下平均每天工作6小時(shí)(h),30天的用電量是( 。
A.18 kW•hB.30 kW•hC.60 kW•hD.180 kW•h

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8.兩電阻R1、R2的U-I曲線如圖所示,由圖可知:這兩電阻的大小之比R1:R2為( 。 
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15.火車以76km/h的速度經(jīng)過某一段路,子彈以600m/s的速度從槍口射出,則( 。
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12.一物體運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間關(guān)系圖象如圖所示,根據(jù)圖象可知( 。
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B.0~4 s內(nèi),物體的速度一直在減小
C.0~4 s內(nèi),物體的加速度一直在減小
D.0~4 s內(nèi),物體速度的變化量為-8 m/s

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13.請(qǐng)用學(xué)過的電學(xué)知識(shí)判斷下列說法正確的是(  )
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