中國(guó)首顆月球探測(cè)衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”簡(jiǎn)化后的路線示意圖如圖所示。衛(wèi)星由地面發(fā)射后,先經(jīng)過(guò)地面發(fā)射軌道進(jìn)入地球附近的停泊軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng);然后從停泊軌道經(jīng)過(guò)調(diào)控進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道;到達(dá)月球附近時(shí),再次調(diào)控進(jìn)入工作軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng),這時(shí)衛(wèi)星將開(kāi)始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)。已知地球與月球的質(zhì)量之比為a,衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的軌道半徑之比為b。則下列說(shuō)法中正確的是
A.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為
B.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為
C.衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度可能大于地球的第一宇宙速度
D.衛(wèi)星從停泊軌道調(diào)控進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道過(guò)程機(jī)械能守恒
B

試題分析:由已知條件可得,m:m=a;R:R=b;
在A中,衛(wèi)星繞地球或月球運(yùn)動(dòng)時(shí),由牛頓第二定律可得,,即v=,故衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為==,故A是不對(duì)的;
在B中,因?yàn)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic2/upload/papers/20140825/201408250033003591118.png" style="vertical-align:middle;" />,即T=2π,故衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為2π:2π=,故B是正確的。
在C中,由于衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行時(shí)的半徑大于地球的半徑,故衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度要小于地球的第一宇宙速度,C是不對(duì)的;
在D中,衛(wèi)星從停泊軌道調(diào)控進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道過(guò)程中,要加速,故外力對(duì)衛(wèi)星做功,所以其機(jī)械能應(yīng)該增大,所以機(jī)械能并不守恒,D是不對(duì)的。
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已知地球質(zhì)量約為火星質(zhì)量的9倍,地球半徑約為火星半徑的2倍,若某天你能到火星上旅行,跟你在地球上相比較,忽略星球自轉(zhuǎn)的影響下列判斷正確的有( )
A.體重會(huì)變大
B.體重會(huì)變小
C.以相同速度豎直跳起會(huì)跳得較高
D.以相同速度豎直跳起會(huì)跳得較低

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一物體在地球表面重16 N,它在以5 m/s2的加速度加速上升的火箭中的視重為9 N,取地球表面的重力加速度g=10 m/s2,則此火箭離地球表面的距離為地球半徑的 (  ).
A.2倍B.3倍C.4倍D.一半

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2013年6月13日13時(shí)18分,“神舟10號(hào)”載人飛船成功與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器交會(huì)對(duì)接.如圖所示,“天宮一號(hào)”對(duì)接前從圓軌道Ⅰ變至圓軌道Ⅱ,已知地球半徑為R,軌道Ⅰ距地面高度h,軌道Ⅱ距地面高度h2,則關(guān)于“天宮一號(hào)”的判斷正確的是
A.調(diào)整前后線速度大小的比值為
B.調(diào)整前后周期的比值為
C.調(diào)整前后向心加速度大小的比值為
D.需加速才能從軌道Ⅰ變至軌道Ⅱ

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設(shè)地球是一質(zhì)量分布均勻的球體,O為地心.已知質(zhì)量分布均勻的球殼對(duì)殼內(nèi)物體的引力為零.在下列四個(gè)圖中,能正確描述x軸上各點(diǎn)的重力加速度g的分布情況的是(  ).

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2013年12月15日4時(shí)35分,嫦娥三號(hào)著陸器與巡視器分離,“玉兔號(hào)”巡視器順利駛抵月球表面。如圖所示是嫦娥三號(hào)探測(cè)器攜“玉兔號(hào)”奔月過(guò)程中某階段運(yùn)動(dòng)示意圖,關(guān)閉動(dòng)力的嫦娥三號(hào)探測(cè)器在月球引力作用下向月球靠近,并將沿橢圓軌道在P處變軌進(jìn)入圓軌道,已知探測(cè)器繞月做圓周運(yùn)動(dòng)軌道半徑為r,周期為T(mén),引力常量為G,下列說(shuō)法中正確的是
A.圖中嫦娥三號(hào)探測(cè)器在P處由橢圓軌道進(jìn)入圓軌道前后機(jī)械能守恒
B.嫦娥三號(hào)攜玉兔號(hào)繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,玉兔號(hào)所受重力為零
C.嫦娥三號(hào)經(jīng)橢圓軌道到P點(diǎn)時(shí)和經(jīng)圓形軌道到P點(diǎn)時(shí)的加速度相等
D.由題中所給條件,可以求出月球的質(zhì)量和密度

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有些衛(wèi)星因能量耗盡而報(bào)廢,成為太空垃圾,所以被稱為“垃圾衛(wèi)星”!败壍揽祻(fù)者”是“垃圾衛(wèi)星”的救星,被稱為“太空110”,它可在太空中給“垃圾衛(wèi)星”補(bǔ)充能量,延長(zhǎng)衛(wèi)星的使用壽命。假設(shè)“軌道康復(fù)者”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的軌道半徑為地球同步衛(wèi)星軌道半徑的五分之一,其運(yùn)動(dòng)方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致,軌道平面與地球赤道平面重合。下列判斷正確的是 ()
A.“軌道康復(fù)者”的加速度是地球同步衛(wèi)星加速度的25倍
B.“軌道康復(fù)者”的周期是地球同步衛(wèi)星周期的
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D.“軌道康復(fù)者”要在原軌道上加速才能“拯救”更低軌道上的衛(wèi)星

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如圖5所示,兩顆“近地”衛(wèi)星1和2都繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),衛(wèi)星2的軌道半徑更大些.兩顆衛(wèi)星相比較,下列說(shuō)法中正確的是
A.衛(wèi)星2的向心加速度較大B.衛(wèi)星2的線速度較大
C.衛(wèi)星2的周期較大D.衛(wèi)星2的角速度較大

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火星表面特征非常接近地球,適合人類居住。2011年,我國(guó)宇航員王躍曾與俄羅斯宇航員一起進(jìn)行過(guò)“模擬登火星”實(shí)驗(yàn)活動(dòng)。已知火星半徑是地球半徑的,質(zhì)量是地球質(zhì)量的,自轉(zhuǎn)周期也基本相同。地球表面重力加速度是,若王躍在地面上能向上跳起的最大高度是,在忽略自轉(zhuǎn)影響的條件下,下述分析正確的是
A.王躍在火星表面受的萬(wàn)有引力是在地球表面受萬(wàn)有引力的
B.火星表面的重力加速度是
C.火星的第一宇宙速度是地球第一宇宙速度的
D.王躍以相同的初速度在火星上起跳時(shí),可跳的最大高度是

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