下列說(shuō)法正確的是（   ）

A比較兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)快慢時(shí)，必須選擇同一參考系

B由公主嶺開往長(zhǎng)春的火車于6:24分開出指的是時(shí)刻

C在地球上的同一地點(diǎn)，一切物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度都相同

D物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，在某段時(shí)間內(nèi)的位移可能為零


【答案】ABC

【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；參考系和坐標(biāo)系；時(shí)間與時(shí)刻；

【解析】解：A、比較兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)快慢時(shí)，必須選擇同一參考系；故A正確；

B、6：24分開出指的車開出的時(shí)間點(diǎn)；故是時(shí)刻；故B正確；

C、在地球上的同一地點(diǎn)，一切物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度都相同，都等于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋还蔆正確；

D、物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小方向均不變，故位移不可能為零；故D錯(cuò)誤；
故選：ABC．


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


在如圖中，長(zhǎng)木板M放在光滑水平面上，木塊m放在木板左端，當(dāng)木板與木塊同時(shí)以速率V0沿相反方向運(yùn)動(dòng)到木板與木塊有共同速度的過(guò)程中，木板對(duì)木塊的摩擦力做功的情況是（設(shè)M＞m）（　�。�

　

A．

一直做負(fù)功

B．

一直做正功

　

C．

先做正功、后做負(fù)功

D．

先做負(fù)功、后做正功

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


一根輕質(zhì)彈簧一端固定，用大小為F的力壓彈簧的另一端，平衡時(shí)長(zhǎng)度為；改用大小為F的力拉彈簧，平衡時(shí)長(zhǎng)度為.彈簧的拉伸或壓縮均在彈性限度內(nèi)，該彈簧的勁度系數(shù)為

A.        B.       C.      D.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


下列有關(guān)物理學(xué)史或物理理論的說(shuō)法中，正確的是

A．牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律涉及了兩個(gè)重要的物理概念：力和慣性

B．“如果電場(chǎng)線與等勢(shì)面不垂直，那么電場(chǎng)強(qiáng)度沿著等勢(shì)面方向就有一個(gè)分量，在等勢(shì)面上移動(dòng)電荷時(shí)靜電力就要做功”。用的是歸納法

C．電場(chǎng)和磁場(chǎng)是一種客觀存在的物質(zhì)，是相互聯(lián)系的，統(tǒng)稱為電磁場(chǎng)，它具有能量，以有限速度——光速在空間中傳播

D．伽利略通過(guò)實(shí)驗(yàn)和合理的推理提出質(zhì)量并不是影響落體運(yùn)動(dòng)快慢的原因

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


一個(gè)動(dòng)車組在平直軌道上運(yùn)動(dòng)，速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示。已知?jiǎng)榆嚱M的總質(zhì)量m=2.0×105 kg，動(dòng)車組運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力是其重力的0.1倍，（取g=10 m/s2）。在0-600s的時(shí)間內(nèi)，求：

（1）動(dòng)車組兩段加速階段的加速度大小分別是多少？

（2）動(dòng)車組位移的大��；

（3）動(dòng)車組牽引力的最大值。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


一輛汽車在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，O時(shí)刻起運(yùn)動(dòng)過(guò)程的位移與速度的關(guān)系式為x=（10 -0.1v2）m，下列分析正確的是（  ）

A．上述過(guò)程的加速度大小為10m/s2 

B．剎車過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為5s

C．O時(shí)刻的初速度為l0m/s              

D．剎車過(guò)程的位移為5m

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，他將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率是50Hz的交流電源上，實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖所示．他在紙帶上便于測(cè)量的地方選取第1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在該點(diǎn)下標(biāo)明A，第6個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明B，第11個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明C，第16個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明D，第21個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明E，測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)B點(diǎn)已模糊不清，測(cè)得AC長(zhǎng)為14.56cm，CD長(zhǎng)為11.15cm，DE長(zhǎng)為13.73cm．

（1）A.C兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為          。

（2）由以上數(shù)據(jù)可以算出：小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為    m/s2，AB的距離應(yīng)為    cm（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


 某同學(xué)做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，他先把彈簧平放在桌面上使其自然伸長(zhǎng)，用刻度尺測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)L0，再把彈簧豎直懸掛起來(lái)，掛上砝碼后測(cè)量彈簧伸長(zhǎng)后的長(zhǎng)度L，把L-L0作為彈簧的伸長(zhǎng)量x．這樣操作，由于彈簧自身重力影響，最后畫出的圖線可能是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


如圖所示，在水平面上固定一個(gè)平臺(tái)ABCD，其中AB部分是長(zhǎng)L=1.5m的水平軌道，BCD為彎曲軌道，軌道最高處C可視為半徑為r=4m的小圓弧，現(xiàn)一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的滑塊以初速度6m/s從A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度減為5m/s，當(dāng)滑塊滑到平臺(tái)頂點(diǎn)C處后作平拋運(yùn)動(dòng)，落到水平地面且落地點(diǎn)的水平射程為x=0.8m，軌道頂點(diǎn)距水平面的高度為h=0.8m，（平拋過(guò)程中未與平臺(tái)相撞）（取g=10m/s2）求：

（1）滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；

（2）滑塊在軌道頂點(diǎn)處對(duì)軌道的壓力；

（3）滑塊最終落地時(shí)的速度．

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