10．在一塊長木板上放一鐵塊，當(dāng)把長木板從水平位置繞一端緩緩抬起時，鐵塊所受的摩擦力（　�。�
A．隨傾角θ的增大而減小
B．在滑動前，隨θ角的增大而增大，滑動后，隨θ角的增大而減小
C．在滑動前，隨θ角的增大而減小，滑動后，隨θ角的增大而增大
D．在滑動前保持不變，滑動后，隨θ角的增大而減小

分析 鐵塊不動時受到的為靜摩擦力，根據(jù)共點力平衡分析靜摩擦力的變化；鐵塊滑動后變成了滑動摩擦力，則應(yīng)由f=μFN判斷滑動摩擦力的變化．

解答 解：在滑動前，鐵塊所受的摩擦力為靜摩擦力，根據(jù)平衡有：f=mgsinθ，當(dāng)θ增大時，靜摩擦力增大．
滑動后，鐵塊所受的摩擦力為滑動摩擦力，根據(jù)f=μmgcosθ知，θ增大時，滑動摩擦力減�。蔅正確，A、C、D錯誤．
故選：B．

點評 在分析摩擦力時應(yīng)注意先分析是動摩擦力還是靜摩擦力，然后再根據(jù)不同摩擦力的求法進(jìn)行列式分析即可得出結(jié)論．

練習(xí)冊系列答案
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9．地球同步衛(wèi)星繞地球運(yùn)動的周期T1=1天，月球是地球的一顆衛(wèi)星，它繞地球運(yùn)行的周期T2=27.3天，已知地球半徑R=6400km，同步衛(wèi)星的高度h=3.6×104km，則月球到地心的距離多大？

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1．一質(zhì)點從高處自由下落距離h后，落到傾角為45°的很長的光滑斜面上，與斜面發(fā)生多次碰撞，每次碰撞后沿斜面方向的分速度不變，垂直斜面的分速度大小不變，方向相反，如圖建立直角坐標(biāo)系，重力加速度為g．求：
（1）第n次（n=1，2.3…）碰撞結(jié)束時質(zhì)點速度的x分量和y分量；
（2）相鄰兩次碰撞之間的時間間隔．

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18．如圖所示，在直角三角形ABC內(nèi)分布著磁感應(yīng)強(qiáng)度B=4×10-4T的勻強(qiáng)磁場，磁場方向垂直三角形所在平面向外．在AB邊上的D點有一粒子源向磁場區(qū)域內(nèi)以不同的速率發(fā)射比荷$\frac{q}{m}$=2.5×105C/kg的帶正電的粒子，粒子的發(fā)射速度均垂直于AB邊，已知AB=3$\sqrt{3}$cm，AD=$\sqrt{3}$cm，∠A=$\frac{π}{6}$，下列說法正確的是（　　）
A．速率v＞$\sqrt{3}$m/s的粒子一定從AC邊射出
B．速率v＜$\sqrt{3}$m/s的粒子可能從AD之間射出
C．速率v＜$\sqrt{3}$m/s的粒子可能從 BC邊射出
D．速率v＜$\sqrt{3}$m/s的粒子一定從DB之間射出

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．如圖所示，兩根平行金屬導(dǎo)軌與水平面間的夾角α=30°，導(dǎo)軌間距為L=0.50m，金屬桿ab、cd的質(zhì)量均為m=1.0kg，電阻均為r=0.10Ω，垂直于導(dǎo)軌水平放置．整個裝置處于勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直于軌道平面向上，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2.0T．用平行于導(dǎo)軌方向的拉力拉著ab桿沿軌道以某一速度勻速上升時，cd桿恰好保持靜止．不計導(dǎo)軌的電阻和摩擦，重力加速度g=10m/s2．求：（計算結(jié)果取兩位有效數(shù)字）
（1）ab桿的速度V
（2）拉力F的大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

15．下雪天，在高速公路上卡車以72km/h的速度勻速進(jìn)行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛出故障的橋車，他將剎車踩到底，車輪抱死，但卡車仍向前滑行50m撞上橋車，且推著它又滑行了8m才停下．假設(shè)兩車與雪地之間的動摩擦因數(shù)相同，已知卡車的質(zhì)量是橋車的質(zhì)量的4倍，則：（　�。�
A．卡車碰撞橋車前后的兩瞬間速度之比為$\frac{5}{4}$
B．卡車的質(zhì)量如果增加，有可能兩車不相撞
C．車與雪地的動摩擦因數(shù)為0.32

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2．如圖所示，斜面體A放在水平地面上，用平行于斜面的輕彈簧將物塊B拴接在擋板上，在物塊B上施加平行于斜面沿斜面向上的推力F，整個系統(tǒng)始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列正確的是（　�。�
A．物塊B與斜面之間一定存在摩擦力B．彈簧的彈力一定沿斜面向下
C．地面對斜面體A的摩擦力水平向左D．若增大推力，則彈簧彈力一定減小

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19．如圖是傳送帶裝運(yùn)煤塊的示意圖，傳送帶長L=6m，傾角θ=37°，煤塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.8，傳送帶的主動輪和從動輪半徑相等，主動輪頂端與運(yùn)煤車底板間的豎起高度H=1.8m，與運(yùn)煤車車箱中心的水平距離x=1.2m．若以λ=100kg/s的速度把煤塊放在傳送帶底端，煤塊在傳送帶作用下的運(yùn)動可視為由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，然后與傳送帶一起做勻速運(yùn)動，到達(dá)主動輪時隨輪一起勻速轉(zhuǎn)動．已知煤塊在輪的最高點恰好水平拋出并落在車箱中心，全過程傳送帶與輪間不打滑，煤塊視為質(zhì)點，g取10m/s2，sin 37°=0.6，cos 37°=0.8；求：
（1）傳送帶勻速運(yùn)動的速度v及主動輪和從動輪的半徑R；
（2）動力輪帶動傳送帶的功率．

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20．船在靜水中的速度為v1，水流速度為v2，且v2＜v1，河寬為d，當(dāng)船頭一直垂直于河岸航行時（　�。�
A．小船實際航程最短
B．小船渡河時間最短
C．如果只是增大水流速度，過河時間不變
D．水流速度增大時，過河時間變長

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